大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 馬航737航班失事具體時(shí)間？
2. 東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？
3. 東航波音737客機(jī)墜毀，此次事故給東航公司什么樣的教訓(xùn)？
4. 俄羅斯波音737-800因引擎事故迫降，波音737型客機(jī)真的存在安全隱患嗎？

馬航737航班失事具體時(shí)間？

馬航MH370航班由波音737執(zhí)飛，失事的準(zhǔn)確時(shí)間是：2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分。

2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來西亞航空公司載有239人的MH370航班失聯(lián)，其中包括154名中國人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？

人的一生非常短暫，在這短暫的一生中，希望大家都能對(duì)身邊的人好點(diǎn)，別再對(duì)愛你的人發(fā)牢騷，別再對(duì)父母子女發(fā)脾氣，別再讓自己不穩(wěn)定的情緒傷害周圍的人。全球幾十億人，陪你朝夕相處共度余生的，也不過就他們幾個(gè)。人這一輩子不論愛或不愛，下輩子都不會(huì)再見。所以，今生能成為夫妻、能為人父母、能成人兒女，都是前世修來的緣分！應(yīng)該加倍珍惜！

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東航波音737客機(jī)墜毀，此次事故給東航公司什么樣的教訓(xùn)？

血的教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)全世界的航空領(lǐng)域都要吸取教訓(xùn)。特別是東航公司更為重要，舉一反三，詳細(xì)調(diào)查事故原因，層層落實(shí)，馬虎不得，誰的責(zé)任誰負(fù)責(zé)。因?yàn)槿说纳哂谝磺?，安全重于泰山。給遇難者家屬滿意答復(fù)。制造飛機(jī)廠家也有一定責(zé)任，飛機(jī)為什么沒有跳傘救生系統(tǒng)？今后生產(chǎn)廠家應(yīng)加考慮，再不要讓坐飛機(jī)的乘客提心吊膽。我看還是中國高鐵安全可靠，速度也快。

最好教訓(xùn)是，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的飛機(jī)自己用。不用別國的?，F(xiàn)在是信息化時(shí)代，電子干擾無處不在.國產(chǎn)飛機(jī)按自己的程序設(shè)計(jì)。設(shè)自己的防護(hù)措施。別人干預(yù)不了。我們的火車是自制的，所以很安全。

任何機(jī)械事故，是不可避免的！只要規(guī)定安全程序做到，它要出故障只能靠天意了……況且何交通工具起運(yùn)前，只可能對(duì)可視部位進(jìn)行安全檢查，隱藏部位是不可能全拆了觀察的……

俄羅斯波音737-800因引擎事故迫降，波音737型客機(jī)真的存在安全隱患嗎？

在剛不久發(fā)生的埃航空難還尚塵埃落定，全世界都被籠罩在空難的陰影中，波音公司也因此陷入了發(fā)展中的最低谷，連續(xù)在半年之內(nèi)發(fā)生了兩次特大空難事故，快速讓這個(gè)美國航空巨頭波音公司地位開始動(dòng)搖。事實(shí)上在事故發(fā)生不久，波音公司甚至還希望為波音737 max 8庇護(hù)，但如今看來，波音737型客機(jī)確實(shí)是存在一些安全隱患，因?yàn)樵谌涨?，波音公司再次收到了一個(gè)不好的消息。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社3月15日?qǐng)?bào)道，一架從薩哈共和國米爾內(nèi)飛往莫斯科的波音737-800型飛機(jī)在瑟克特夫卡爾迫降，根據(jù)初步調(diào)查顯示，迫降的原因是飛機(jī)的引擎出現(xiàn)了故障，值得慶幸的是飛機(jī)上的乘客并沒有收到傷害，目前俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署正在對(duì)該事故進(jìn)行調(diào)查。

不得不說，即便是在平常時(shí)刻，發(fā)生此類客機(jī)迫降事故就讓人感到害怕，況且此事正發(fā)生在埃航波音737客機(jī)墜毀一周不到的時(shí)間內(nèi)，這讓飛機(jī)上的乘客十分慌張，連戰(zhàn)斗名族俄羅斯也捏了一把汗。

雖然此次客機(jī)迫降并沒有造成無法挽回的后果，但是不得不說事故發(fā)生的時(shí)間確實(shí)讓人無法接受，而如今波音737正走在風(fēng)口浪尖上，連續(xù)發(fā)生這樣的事故，想必美國和波音公司再怎么解釋人們也無法相信了。

眾所周知，在波音737型客機(jī)發(fā)生事故后，包括我國在內(nèi)的全球幾十個(gè)國家全部開始停飛波音737max8型客機(jī)，雖然在停飛起初，美國以及波音公司都表示反對(duì)，甚至認(rèn)為各國沒有足夠的理由來斷定這型飛機(jī)，波音公司表示“完全相信該機(jī)型的安全性”，然而最終美國下令緊飛波音737max8和max 9客機(jī)。

確實(shí)關(guān)于停飛該型客機(jī)必然對(duì)波音公司和美國造成極大的損失，但是究竟是多大的利益，能夠拿生命開玩笑?俄羅斯也算是最后幾個(gè)停飛波音-737客機(jī)的國家之一，如今爆出發(fā)生這樣的迫降事故，無異于向波音剛撕開的傷口上狠狠撒了一把鹽。

在波音公司陷入低谷期間，可能會(huì)有許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來搶奪波音公司市場(chǎng)，如果波音公司要想再度輝煌，必須給全球一個(gè)交代。

目前來說，波音公司已經(jīng)被全世界給重點(diǎn)關(guān)注了，一有些關(guān)于波音客機(jī)的消息都會(huì)被迅速傳播，畢竟連續(xù)兩次事故造成的傷亡觸動(dòng)了大家的神經(jīng)。現(xiàn)在全世界人民的心中都有一個(gè)同樣的問題：那就是波音公司的產(chǎn)品，尤其是波音737系列飛機(jī)真的存在安全隱患嗎？下面我來分析一下：

波音737輝煌史

波音737可以說是史上最成功的客機(jī)了，是目前為止最為暢銷的客機(jī)，從它投入商業(yè)運(yùn)營以來，差不多有一萬架的波音737被生產(chǎn)了出來，交付世界各國，每天在空中飛行最多的飛機(jī)就是波音737系列飛機(jī)。波音737細(xì)分為737-100到737-900等等，投入商業(yè)運(yùn)營超過半個(gè)世紀(jì)。

波音737事故史

在高銷量的同時(shí)，也帶來了一個(gè)問題，那就是飛行事故。真實(shí)的來說，任何飛機(jī)如果生產(chǎn)出了一定數(shù)量和飛行了一定次數(shù)，那么事故就不可避免了，因?yàn)榭倳?huì)存在各種各樣的未知情況，比如說突發(fā)天氣、飛行員操作不當(dāng)和飛機(jī)本身出現(xiàn)問題等等。目前按照可靠性來說，波音737系列飛機(jī)是最高的，但是這依然阻止不了波音737事故的發(fā)生，下面是近些年部分波音737的事故詳情截圖：

其中最引起關(guān)注的就是后面的兩次，是波音737最新型號(hào)的MAX8飛機(jī)，此款飛機(jī)是波音最新推出的737系列飛機(jī)，號(hào)稱最安全的飛機(jī)，可是卻在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起事故，不免讓人懷疑波音737MAX系列飛機(jī)的安全性。

總體上來說，波音737系列飛機(jī)是安全的，畢竟飛了半個(gè)世紀(jì)了，經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn)，安全還是比較有保障的。目前可能存在隱患的是最新推出的波音737MAX8/9系列飛機(jī)，目前這兩型飛機(jī)已被停飛。

波音公司這次是真的站在了風(fēng)口浪尖上，如果處理不好，會(huì)很影響公司未來的發(fā)展走向。還是希望波音盡管給個(gè)比較讓人信服的調(diào)查結(jié)果，我們也不想空客公司一家獨(dú)大，畢竟競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)對(duì)人民有好處，也能提高安全性。

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到此，以上就是小編對(duì)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。