大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機險墜毀的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹波音737客機險墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 馬航737航班失事具體時間？
2. 東航波音737墜毀，暫未找到遺體，造成原因可能是？
3. 東航波音737客機墜毀，此次事故給東航公司什么樣的教訓(xùn)？
4. 東航一架波音737客機在廣西藤縣墜毀，機上132人傷亡未明，情況如何？可能是什么原因造成的？

馬航737航班失事具體時間？

馬航MH370航班由波音737執(zhí)飛，失事的準確時間是：2014年3月8日凌晨2點40分。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司載有239人的MH370航班失聯(lián)，其中包括154名中國人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

東航波音737墜毀，暫未找到遺體，造成原因可能是？

飛機沒有迷航，沒有燃油耗盡，那么飛機撞地之前有沒有解體目前還很難說，在巨大的過載下有可能撞地前已經(jīng)部分解體，但是這不影響尾舵的問題。

如果排除天氣、迷航、燃油耗盡等因素，最大可能應(yīng)該是尾舵卡死。波音737這個飛機尾舵卡死導(dǎo)致墜機事故已經(jīng)不是第一次了，波音737-88NG這個機型具體尾舵結(jié)構(gòu)我就不知道了，當然事故分析調(diào)查也不是一句話的事情建議好好查一下尾舵，盡量收集尾舵殘片。

尾舵卡死后飛機的姿態(tài)變化與記錄到的飛行軌跡非常吻合，就是高度急劇下降、速度急劇增加，我覺得有這個可能性。

當飛機以垂直的高速飛行角度往下俯沖，機上所有人和物體都會往前方，也就是駕駛艙方向掉落，因為撞擊地面的速度過快，機頭撞擊后的碎片，應(yīng)該已經(jīng)插入土中或四處分散，而人應(yīng)該已經(jīng)四分五裂，要找到任何一塊完好的都很難。

[祈禱][祈禱][祈禱]，為機上所有人默哀，希望會有奇跡出現(xiàn)。

東航波音737客機墜毀，此次事故給東航公司什么樣的教訓(xùn)？

血的教訓(xùn)，應(yīng)當全世界的航空領(lǐng)域都要吸取教訓(xùn)。特別是東航公司更為重要，舉一反三，詳細調(diào)查事故原因，層層落實，馬虎不得，誰的責(zé)任誰負責(zé)。因為人的生命高于一切，安全重于泰山。給遇難者家屬滿意答復(fù)。制造飛機廠家也有一定責(zé)任，飛機為什么沒有跳傘救生系統(tǒng)？今后生產(chǎn)廠家應(yīng)加考慮，再不要讓坐飛機的乘客提心吊膽。我看還是中國高鐵安全可靠，速度也快。

最好教訓(xùn)是，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的飛機自己用。不用別國的。現(xiàn)在是信息化時代，電子干擾無處不在.國產(chǎn)飛機按自己的程序設(shè)計。設(shè)自己的防護措施。別人干預(yù)不了。我們的火車是自制的，所以很安全。

任何機械事故，是不可避免的！只要規(guī)定安全程序做到，它要出故障只能靠天意了……況且何交通工具起運前，只可能對可視部位進行安全檢查，隱藏部位是不可能全拆了觀察的……

東航一架波音737客機在廣西藤縣墜毀，機上132人傷亡未明，情況如何？可能是什么原因造成的？

看到網(wǎng)友發(fā)出的視頻，整個飛機是呈直線垂直墜毀。

看到專家說，如果飛機雙發(fā)失效，飛機的姿態(tài)不會俯沖，而是繼續(xù)向前滑翔，就像汽車突然失去動力，車還是會繼續(xù)滑行。

這次航空事故確實令人匪夷所思。事故發(fā)生原因可能還是需要官方調(diào)查組實際讀到黑匣子里的數(shù)據(jù)判斷。

首先，請大家把注意力盡量都放在搜救和妥善處置上面。至于事故原因，官方會在完整調(diào)查后向公眾公布，在此之前希望大家理性靜待，不信謠，不傳謠。今夜，不知道又有多少人，多少家庭要渡過不眠之夜……

說實話，我看到這條新聞的第一瞬間是有些懵，接著是揪心。因為我表弟就是東航乘務(wù)組的。那會感覺腎上腺素都開始飆升。只看到東航兩個字，也顧不得看航班線路信息了，各種慌亂中給他發(fā)了信息（好像還有微信，電話打沒打忘記了），還好，得到回應(yīng)，長舒了一口氣。接著又開始揪心新聞里的其他人。周圍人知道，我平時是一個很少發(fā)朋友圈的人。很多天甚至半年都不會發(fā)一條，但今天我連發(fā)了兩條。第一條是援引新華社的新聞，就轉(zhuǎn)發(fā)了原文鏈接，祈求平安。第二條是在我乎上面看這個新聞的消息，看到了杜花花的回答。（以下是援引她的原話如有侵權(quán)刪除）我在她回答下面留言，回答里的話，讓我淚目了。

淚目的原因，一個是因為家里有人就是在乘務(wù)組工作。另一個原因，可能是前些年由于工作和生意上的原因，到處跑。每次在國外飛機落地的時候，有件事印象非常深刻，所有乘客會在飛機平安落地后集體不約而同鼓掌。（國內(nèi)相對較少，疫情期間除外）在起身離開前集體為平安落地鼓掌，這掌聲既是為乘務(wù)組也為每一個人自己。一直會被這個小舉動暖到。這掌聲背后，乘務(wù)組是能感受到的，謝謝你們?yōu)槊恳淮纹桨渤鲂械母冻觥?/span>

最后，雖然希望渺茫，但還是祈禱有奇跡發(fā)生吧。

到此，以上就是小編對于波音737客機險墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機險墜毀的4點解答對大家有用。