大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于美對日韓等14國加稅的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹美對日韓等14國加稅的解答，讓我們一起看看吧。

1. 給境外匯款什么情況下需要交稅？
2. 在日本買東西回國用交稅嗎？
3. 為何說特朗普向墨西哥加稅，倒霉的卻是萬里之外的日本、德國？

給境外匯款什么情況下需要交稅？

在我們國家，往境外匯款，匯款本身肯定是不用交稅的，

只要符合相關(guān)規(guī)定，就可以匯出去，

不符合規(guī)定的款項(xiàng)，不讓你匯出去，

但絕對不會因?yàn)槟阌锌缇硡R款，而向你收稅！?。?/p>

至于其他國家，我不了解，但我相信，也不會有。

在我們國家，往境外匯款，匯款本身肯定是不用交稅的， 只要符合相關(guān)規(guī)定，就可以匯出去， 不符合規(guī)定的款項(xiàng)，不讓你匯出去， 但絕對不會因?yàn)槟阌锌缇硡R款，而向你收稅！??！ 至于其他國家，我不了解，但我相信，也不會有。

在日本買東西回國用交稅嗎？

中國海關(guān)對于中國公民在境外獲取、攜帶進(jìn)境的自用品免稅上限為5000元，至多再加3000元的免稅額（于入境口岸免稅店購買），超過免稅的部分需要征稅，對于不能分割的物品則要全額征稅。具體的關(guān)稅查驗(yàn)和征收以擬入境口岸的海關(guān)現(xiàn)場執(zhí)法為準(zhǔn)。

為何說特朗普向墨西哥加稅，倒霉的卻是萬里之外的日本、德國？

為懲罰墨西哥阻止流向美國的中美洲難民“不作為”，特朗普祭出猛招，從6月中旬起每隔一個(gè)月關(guān)稅提高5%，直至10月升至25%，其單邊主義與恣意妄為不啻發(fā)動一場戰(zhàn)爭！

墨西哥“離上帝太遠(yuǎn)離美國太近”

2017年墨GDP1.15萬億美元，現(xiàn)人口已超1.3億。2019年第一季度中美因摩擦貿(mào)易負(fù)增長，墨對美躍升最大貿(mào)易伙伴，全年將超去年的6150億美元。

輿論單邊認(rèn)為墨西哥的發(fā)展得益于北美自貿(mào)區(qū)，而美國何嘗不是受益國？有源源不斷的廉價(jià)商品進(jìn)入，壓住物價(jià)，使其能專心于金融業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)。

墨對美第一大出口產(chǎn)品竟是汽車

墨2018年對美整車出口526億美元，另有325億美元的汽車零部件出口，汽車出口是該國第一創(chuàng)匯大戶。美國對墨大宗出口有電子、機(jī)械，農(nóng)產(chǎn)品近200億美元。

多年來，世界各大汽車制造商一直在墨西哥生產(chǎn)汽車，利用其廉價(jià)的勞動力，北美自貿(mào)優(yōu)惠以及與全球第二大的汽車市場美國的地理優(yōu)勢。

美國加稅，倒霉的豈止日本、德國

墨西哥現(xiàn)為世界第四大汽車出口國，境內(nèi)汽車廠家眾多，主要來自日、美、德、韓等，銷量穩(wěn)定居前的有日產(chǎn)、通用、大眾、福特、豐田、克萊斯勒（FCA）、本田、馬自達(dá)等8家。

據(jù)稱在美國最受歡迎的多款車型由墨西哥生產(chǎn)，包括通用的雪佛蘭Silverado皮卡，雪佛蘭Blazer SUV，大眾捷達(dá)轎車和豐田塔科馬皮卡。

加征關(guān)稅貌似懲罰對手，實(shí)則美國消費(fèi)者埋單

商家與學(xué)者一致認(rèn)為，美國加征關(guān)稅的結(jié)果都將轉(zhuǎn)嫁給本國客戶，推高汽車、冰箱和電視機(jī)等的銷售價(jià)格。

日、德在墨投資不斷增長，加稅不會傷筋動骨

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日、德兩國在墨投資企業(yè)分別在1000多和2000家的水平，日本主攻汽車，德國除汽車外還有藥品、化工及電力等，特朗普“一棍子”打人，受傷的不止日本德國。

“離上帝太遠(yuǎn)，離美國太近”的墨西哥被美國人的特朗普盯上了，以其沒有管控好非法移民，導(dǎo)致大量非法移民涌入美國為由，向墨西哥加征關(guān)稅。美國、墨西哥同屬北美自由貿(mào)易區(qū)，貿(mào)易伙伴之間無視協(xié)議，隨便增加關(guān)稅，只有特朗普這種商人做得出來。

在歷史上，墨西哥長期受到美國的侵略、打壓。美國現(xiàn)在的德克薩斯州、新墨西哥州加利福尼亞州19世紀(jì)中葉之前應(yīng)是墨西哥的領(lǐng)土。但美國通過侵略戰(zhàn)爭，侵占了墨西哥230萬平方公里的土地，從此成為地跨兩洋的大國。

好了，說回事件本身。為什么美國向墨西哥家政官費(fèi)倒霉的卻是千里之外的日本？日本和墨西哥有什么關(guān)系？為什么對方被加稅，自己會受傷？

原因很簡單。日本在墨西哥有大量的投資，這些投資生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是出口到美國的。一旦從墨西哥進(jìn)口的產(chǎn)品加稅，實(shí)際上日本廠商受的影響非常大。

由于日本國內(nèi)生產(chǎn)成本較高，因此日本將大量的企業(yè)，包括汽車、電子、鋼鐵從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了發(fā)展中國家。而位于美國南側(cè)的墨西哥，由于地理位置臨近美國，交通運(yùn)輸成本低，在那里投資設(shè)廠對日本非常有吸引力。因此日本一直對墨西哥投資的力度非常大，投資的行業(yè)主要集中在汽車。

因此特朗普宣布對墨西哥加征關(guān)稅之后，在日本股市得到了非常好的體現(xiàn)，日本股市指數(shù)下跌了1.63%。其中跌的最慘的就是日本汽車股，本田下跌4.26%，馬自達(dá)下跌7.13%，日產(chǎn)下跌5.31%。德國和日本的情況差不多，在墨西哥設(shè)立了大量的汽車生產(chǎn)線。

2018年美國從墨西哥進(jìn)口的價(jià)值1120億美元的汽車和汽車零部件，其中整車達(dá)到了260萬輛。這1000多億美元的汽車貿(mào)易背后，實(shí)際上就是日本和德國的汽車制造商。

2018年，美國汽車銷量約為1730萬輛，其中大概不到1200萬輛是本土生產(chǎn)的，其余近600萬輛全部依賴海外進(jìn)口。也就是說美國的汽車進(jìn)口中，4成左右來自于墨西哥。美國從墨西哥進(jìn)口的汽車基本上沒有墨西哥自主品牌，大部分是日本和德國的汽車品牌。

這下你就明白了，為什么特朗普向墨西哥加增關(guān)稅受傷的是日本和德國了吧？

特朗普宣布向墨西哥加稅，實(shí)際上是層層提高，手段相當(dāng)狠辣。具體計(jì)劃是：從6月10日起提高5%，7月1日起提高10%，8月1日起提高15%，9月1日起提高20%，10月1日起提高25%。這就是逐月上調(diào)的意思。

特朗普宣布對墨西哥輸美商品加征關(guān)稅，日本、德國很受傷。為什么？

以貿(mào)易作為經(jīng)濟(jì)重要支撐點(diǎn)的國家，有一個(gè)相同的特點(diǎn)，就是與世界上主要發(fā)達(dá)國家聯(lián)系緊密。我們?nèi)绱?，墨西哥也是如此?/span>

日本的很多商品，是經(jīng)由墨西哥進(jìn)入美國。比如，日本的馬自達(dá)、日產(chǎn)汽車、本田汽車在美的汽車銷售，均從墨西哥進(jìn)口。日本的汽車行業(yè)受加征關(guān)稅影響巨大。

不久前，美國已經(jīng)提出要提高日本汽車的進(jìn)口關(guān)稅，雖然這一措施是否實(shí)施，美方說將推遲180天進(jìn)行決定，但可以預(yù)料的是，按照特朗普政府的貿(mào)易保護(hù)主義導(dǎo)向，對日本加征關(guān)稅完全可以預(yù)料。現(xiàn)在的墨西哥，就是一個(gè)預(yù)兆。

另外，除了汽車，美國還希望農(nóng)產(chǎn)品能夠以更低的關(guān)稅進(jìn)入日本。

可是這兩個(gè)問題對日本都影響巨大。因?yàn)槠囀侨毡局еa(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)則是日本自民黨的票倉。所以，7月就將迎來參議院大選的安倍，感覺相當(dāng)難受。

而德國的情況與日本類似。德系三強(qiáng)中大眾在墨西哥生產(chǎn)了很多年。寶馬正計(jì)劃把3系從南非挪到墨西哥。

南美洲亞馬遜河流域，一只熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，兩周后，在美國得克薩斯州掀起了一場龍卷風(fēng)。這是蝴蝶效應(yīng)的經(jīng)典表述。

奉行美國第一、美國優(yōu)先的特朗普，無疑是一只異常強(qiáng)壯的蝴蝶，他在國際貿(mào)易方面頻頻出招，受影響的國家肯定越來越多，國際貿(mào)易的格局恐怕也將發(fā)生深刻變化，未來如何，拭目以待。

到此，以上就是小編對于美對日韓等14國加稅的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于美對日韓等14國加稅的3點(diǎn)解答對大家有用。