大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的解答，讓我們一起看看吧。

1. 壓縮經(jīng)費(fèi)是什么？
2. 為什么工期壓縮了費(fèi)用反而高了？
3. 美軍F35研發(fā)時(shí)由于資金壓縮，造成它存在哪些問(wèn)題？

壓縮經(jīng)費(fèi)是什么？

壓縮經(jīng)費(fèi)的意思如下:1.就是公司辦公材料成本和公司維修設(shè)備成本和人員壓縮,2.辦公材料紙張,打印機(jī)電腦辦公耗材,和公司設(shè)備,能維修的不采購(gòu)這就是壓縮經(jīng)費(fèi),還有年底獎(jiǎng)金和慶祝會(huì),3.公司原來(lái)有200人,若果150人照樣可以做好的,一人多干一樣工作,節(jié)約人工成本,壓縮工資成本,這就是壓縮經(jīng)費(fèi)。

為什么工期壓縮了費(fèi)用反而高了？

工期壓縮了費(fèi)用反而高了這是必然的。

原因是:

1、壓縮工期一般需要增加項(xiàng)目管理人員、新增分包隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備增加、周轉(zhuǎn)材料配置增加，間接增加成本還包括人工作業(yè)面減少降效費(fèi)用、各工種交叉作業(yè)影響增加費(fèi)用、夜間施工降效費(fèi)用、加班工資補(bǔ)貼以及漲薪費(fèi)用、安全文明施工方案增加費(fèi)用等。

2、延長(zhǎng)工期一般需要增加項(xiàng)目管理人員工資、分包隊(duì)伍停工窩工損失、機(jī)械租賃或停滯發(fā)生的費(fèi)用、材料漲價(jià)發(fā)生的費(fèi)用、周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)增加費(fèi)用，間接增加成本還包括文明施工費(fèi)用維護(hù)和攤銷(xiāo)、分包工人工資漲價(jià)費(fèi)用、設(shè)備折舊增加費(fèi)用、作業(yè)界面停工保護(hù)措施等。

美軍F35研發(fā)時(shí)由于資金壓縮，造成它存在哪些問(wèn)題？

F-35Lightning-2Joint.StⅠrⅰke.Figher

F-35“閃電”-Ⅱ[聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)]

（F
-35A）

（F-35
C、B、A“三兄弟”同框照）

F-35起源于90年代美國(guó)“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)CAF”計(jì)劃。美國(guó)防部為整合資源、突出重奌將海軍“聯(lián)合攻擊機(jī)JAF”與國(guó)防髙研究計(jì)劃局“低成本軽型戰(zhàn)斗機(jī)CALF”一并納入JASF計(jì)劃、正式命名為“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃（JSF）。

1996年11月16日J(rèn)SF項(xiàng)目啟動(dòng)！

JSF計(jì)劃是美軍最大的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)和釆購(gòu)計(jì)劃！針対F-22四代機(jī)高仰的采購(gòu)單價(jià)和居高不下使用維護(hù)費(fèi)用、美國(guó)財(cái)政難以承擔(dān)、jsf以開(kāi)始就定位低成本武器系統(tǒng)、同時(shí)改變美軍各自研發(fā)新型作戰(zhàn)飛機(jī)的傳統(tǒng)、“聯(lián)合起來(lái)共同研制、用途廣泛、性能先進(jìn)、價(jià)格可承受的低成本戰(zhàn)斗機(jī)”

在F35
研發(fā)初期美國(guó)的“小伙伴”們積極參與該項(xiàng)目英國(guó)、意大利、荷蘭、加拿大、挪揻、澳大利亞為此項(xiàng)且提供了44.76億美圓、共預(yù)算達(dá)400多億美元、可以說(shuō)35項(xiàng)目的研發(fā)資金充足、土爾其、新加波、韓國(guó)、日本排著隊(duì)打了預(yù)付款等侍提貸……

預(yù)計(jì)F-35系列產(chǎn)量將達(dá)6000架

（美國(guó)普惠生産的世界上笫一型推重比達(dá)到10.8級(jí)別的F119-PW-100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)+獨(dú)特的升力風(fēng)扇系統(tǒng)）

（AN/AGP81主動(dòng)電子掃描陣列雷達(dá)）

（AN/AAQ40光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)）

（先進(jìn)的玻璃座艙
+全景多功能顯示器MFDS）

（垂直起降F35B艦載型）

（全球F-35用戶(hù)分布圖）

F-35“閃電ⅠⅠ”驗(yàn)證試飛過(guò)程、交付使用中、大大小小出了幾起事故、摔了幾架飛機(jī)、死傷了多名各國(guó)飛行員、對(duì)F-35的質(zhì)量和設(shè)計(jì)制造技術(shù)引發(fā)了爭(zhēng)議……出現(xiàn)的幾起事故與資金投入沒(méi)有直接關(guān)系、而是一些技術(shù)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的問(wèn)題和使用熟練程度有直接關(guān)系。

“洛克希德.馬丁”公司對(duì)發(fā)生的事故針對(duì)性進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、調(diào)整和改進(jìn)……

但是、F-35系統(tǒng)産品型號(hào)雖然定位“低成本、低價(jià)位”是針対F-22“高價(jià)”而言、F-35整體性能穩(wěn)身技術(shù)、航電/火控系統(tǒng)、飛控技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、作戰(zhàn)性能是不折不扣的世界標(biāo)準(zhǔn)的第一型五代機(jī)水平、可以滿(mǎn)足空/海軍以及艦載機(jī)裝備需要、真正實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)初衷的“多用途/聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃、屬于世界領(lǐng)先地位、毋庸置疑。

到此，以上就是小編對(duì)于經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于經(jīng)費(fèi)壓縮已達(dá)極限的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。