2025澳門天天開好彩大全開獎記錄和吉利與極氪合并與極氪與吉利汽車

admin 2025-07-16 合作伙伴 15 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吉利與極氪合并的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹吉利與極氪合并的解答，讓我們一起看看吧。

極氪和領(lǐng)克都是吉利的牌子？
吉利極氪待遇怎么樣？
吉利出銀河是放棄極氪了么？
吉利極氪有哪些車型？
純電極氪大賣，混動雷神發(fā)力，吉利新能源車潛力有多大？

極氪和領(lǐng)克都是吉利的牌子？

不是同一家公司。
1，極氪和領(lǐng)克是兩個不同的汽車品牌，分別屬于兩個不同的公司。
極氪是由吉利控股集團旗下的子品牌，而領(lǐng)克是由中國浙江吉利控股集團獨立創(chuàng)立的高端汽車品牌。
2，吉利控股集團是中國的一家大型汽車集團，旗下?lián)碛卸鄠€品牌，包括極氪和領(lǐng)克。
但極氪和領(lǐng)克雖然都屬于吉利旗下的品牌，但它們是兩個獨立的品牌，有著不同的定位和市場目標。
所以它們并不是同一家公司的牌子。

不是

根據(jù)吉利汽車官方信息，極氪和領(lǐng)克同屬于吉利集團旗下，極氪不是領(lǐng)克旗下的。極氪由吉利汽車、吉利控股集團（含員工跟投平臺和用戶權(quán)益平臺）共同投資，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。LYNK&CO(中文名：領(lǐng)克)是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的品牌。

是。

極氪是吉利控股集團旗下純電動車品牌；極氪001（參配|圖片|詢價）便是先前的領(lǐng)克zero（參配|圖片|詢價）-CONCEPT；極氪定位為潮流科技品牌。并且實際控制人不同，極氪汽車是由吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。而領(lǐng)克則是由吉利控股、沃爾沃汽車、吉利汽車分別控股50%、30%、20%，屬于合資品牌。

吉利極氪待遇怎么樣？

吉利極氪待遇不錯的。

普通職員一般在2500-5000.主管級別一般在5000-8000.經(jīng)理級別一般在8000-15000。

用人單位會根據(jù)勞動者的能力、經(jīng)歷、崗位級別等確定相應(yīng)的薪酬，在招用時應(yīng)當告知勞動者具體的勞動報酬。

具體工資由用人單位與勞動者協(xié)商確定，法律規(guī)定只需不低于當?shù)刈畹凸べY標準即可。

吉利出銀河是放棄極氪了么？

是的。

起因則是極氪汽車股東發(fā)生變化，大股東吉利汽車集團有限公司從股東中退出，新增股東為上海華普國潤汽車有限公司，而且極氪的公司名稱也從"寧波極氪智能科技有限公司"更名為"極氪汽車（寧波杭州灣新區(qū)）有限公司"。

吉利極氪有哪些車型？

吉利極氪是吉利汽車旗下的豪華品牌，目前共推出了一款車型——極氪01。該車采用了極簡主義設(shè)計風(fēng)格，搭載了2.0T發(fā)動機和7速雙離合變速器，最大功率為218馬力，百公里加速僅需6.9秒。內(nèi)飾豪華精致，配置頗為豐富，包括全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、BOSE高級音響、全景天窗等。同時配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航、360度全景影像等。極氪01旨在打造高品質(zhì)的豪華SUV，是吉利汽車向高端市場進軍的重要嘗試。

吉利極氪是吉利品牌旗下的高端車型系列，目前擁有包括SUV、轎車、MPV在內(nèi)的多種車型。其中，SUV車型有帝豪·GS、帝豪·GX7、繽越·PRO、繽越·RS等多款車型；轎車車型有領(lǐng)航、繽越·混動等；MPV車型有帝豪·GL、帝豪RV等。吉利極氪車型注重產(chǎn)品品質(zhì)和科技創(chuàng)新，配備領(lǐng)先的智能安全和駕駛輔助技術(shù)，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)、舒適、便捷的出行體驗。

純電極氪大賣，混動雷神發(fā)力，吉利新能源車潛力有多大？

吉利極氪表現(xiàn)良好，雷神混動卻難發(fā)力

10月份的吉利汽車會交出一份怎樣的成績單？

旗下的豪華品牌極氪已經(jīng)發(fā)布了數(shù)據(jù)，成績?yōu)?0119輛，以單款車實現(xiàn)月銷量破萬，并且是在定位高端市場的前提下實現(xiàn)；這個成績確實可圈可點，但是極氪001的極限也很難更高一些了，因為這是一輛Coupe風(fēng)格的跨界中大型轎車，本就屬于小眾車型，能實現(xiàn)這個成績已經(jīng)非常難得。

所以極氪想要走得更遠則需要加速豐富產(chǎn)品線，但是第二輛車的推出確實有些令人大跌眼鏡；這臺車就是極氪009，其起售價就接近50萬，但是提供的只是純電動選項，并且作為豪華MPV并沒有配置的絕對優(yōu)勢，在智能輔助駕駛配置的硬件標準上更沒有優(yōu)勢。其相比騰勢D9和嵐圖夢想家而言，綜合競爭力怕是要差一些的；而且外觀設(shè)計過于前衛(wèi)，多多少少有些偏離高端商務(wù)車用戶的審美偏好。

吉利汽車在新能源賽道上的起步比較早，比如幾何品牌的推出，早期的帝豪EV等；但是主動主流車的幾何品牌銷量一般，排名尚在廣汽埃安之后，與只造新能源汽車的比亞迪相比差距非常大。所以后期又推出了雷神插電混動系統(tǒng)，將逐步為吉利主品牌的車輛進行升級，可是這套系統(tǒng)所匹配的量產(chǎn)車的標準存在差異，設(shè)定有些令人迷惑。

帝豪L Hi·P，1.5T-L4 3DHT
星越L Hi·P，1.5T-L3 3DHT

價格低一些的帝豪L Hi·P，其使用的是雷神插電混動系統(tǒng)，并且內(nèi)燃機使用了最新研發(fā)的四缸直噴1.5T，L4指直列四缸。

價格高一些的星越L Hi·P，其使用的是相同的插電混動系統(tǒng)，但是內(nèi)燃機卻使用了混動專用機型，按理說會更理想，但是三缸機的設(shè)定還是有些拉胯。

插電混動和插電增程汽車還是有些差異的，純插電混動的油電混合里，內(nèi)燃機是要在全速域區(qū)間參與驅(qū)動的；那么三缸機的低功率和低扭矩的缺點就比較突出了，而且怠速抖動的問題是無法避免的。而插電增程汽車的發(fā)動機只用于發(fā)電，不參與驅(qū)動，所以只要發(fā)電轉(zhuǎn)速設(shè)定合理，怠速時也不是低轉(zhuǎn)速，合理的轉(zhuǎn)速是不會出現(xiàn)怠速共振的。

這就是用三缸機的純插電混動汽車或三缸油電混合車沒有熱銷車的原因，吉利之前的第一代P2.5架構(gòu)的系列插電混動車和領(lǐng)克品牌的同類型車都是冷門車，原因也是因為使用了三缸機，其次則是缺少發(fā)電機（更依賴內(nèi)燃機）。

所以吉利的雷神混動系統(tǒng)除非設(shè)定為增程模式，星越L Hi·P也確實有純增程模式，但是它畢竟還有油電混合模式且為主要模式；這就決定了三缸的雷神混動車很難被接受，搞不懂吉利汽車為什么還要給這些車用三缸機，如果說是為了控制制造成本，帝豪L Hi·P卻是四缸機；產(chǎn)品規(guī)劃似乎還是有些亂，最起碼沒有讓消費者看明白。

3DHT有優(yōu)點但也有缺點，優(yōu)點是能夠通過多擋變速器來控制高車速區(qū)間的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗，這點比沒有前進擋的E-CVT架構(gòu)更理想；缺點是在E-CVT架構(gòu)的串并式插電混動汽車里，也有如DM-i/p這種奇特的存在，其80km/h以內(nèi)用增程模式來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)低油耗，超出之后以電機驅(qū)動為主，內(nèi)燃機驅(qū)動為輔來實現(xiàn)全速域的轉(zhuǎn)速控制。所以這套系統(tǒng)在不設(shè)定前進擋的前提下，依舊能實現(xiàn)更低的油耗和噪音的控制，并且保留了直驅(qū)系統(tǒng)的平順優(yōu)勢。

所以吉利的雷神混動系統(tǒng)并沒有特別的優(yōu)勢，極氪001是在設(shè)計上占了巧，吉利想要在新能源賽道上跑穩(wěn)還需要繼續(xù)完善產(chǎn)品線。