大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于高溫別舍不得開空調(diào)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹高溫別舍不得開空調(diào)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 50度高溫開空調(diào)有用嗎？
2. 停車開空調(diào)高溫開起來(lái)正常什么問(wèn)題？
3. 空調(diào)怕高溫暴曬嗎？
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)高溫打開冷空調(diào)就降溫，關(guān)閉空調(diào)就升溫，是怎么回事？

50度高溫開空調(diào)有用嗎？

當(dāng)然是有用的，就是擔(dān)心這么高的壘外溫度，空調(diào)外機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)度會(huì)不會(huì)負(fù)擔(dān)太重；還擔(dān)心室內(nèi)開空調(diào)后溫度僅為室外50度的一半溫度，溫差太大，對(duì)人體有無(wú)傷害。

當(dāng)夏季太陽(yáng)直射下，說(shuō)實(shí)話，停在露天的車內(nèi)溫度真的有50度不止；發(fā)動(dòng)車后，首先就是打開車內(nèi)空調(diào)，讓車內(nèi)快速降溫……不出十分鐘，車內(nèi)空調(diào)起作用，車廂溫度降到24度左右?？梢姡邷叵麻_空調(diào)當(dāng)然有用，家里費(fèi)電、車子費(fèi)油罷了。

在環(huán)境溫度超過(guò)50度的情況下,只有部分家用空調(diào)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn),大多數(shù)是無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的。 按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),空調(diào)夏天制冷模式運(yùn)行時(shí)室外最高環(huán)境溫度43度,屬于國(guó)標(biāo)規(guī)定的T1工況。

而當(dāng)環(huán)境溫度升高到48度以上時(shí)就會(huì)有空調(diào)無(wú)法啟動(dòng),當(dāng)升高到50度以上時(shí),有很大比例的空調(diào)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn),

停車開空調(diào)高溫開起來(lái)正常什么問(wèn)題？

汽車怠速開空調(diào)水溫高是汽車扇熱電子風(fēng)扇不工作了或者汽車散熱器太臟，扇熱不良導(dǎo)致。停車怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要依靠電子風(fēng)扇，重點(diǎn)檢查一下空調(diào)散熱器電子風(fēng)扇是否正常工作。再就是看一下散熱器是否過(guò)臟了，造成通風(fēng)不暢，影響散熱。

空調(diào)怕高溫暴曬嗎？

不怕

空調(diào)不怕暴曬,因?yàn)樗鼈兪鞘彝鈾C(jī)器,經(jīng)過(guò)了防水和防曬的處理。事實(shí)并非如此。空調(diào)雖然經(jīng)過(guò)了防水和防曬的處理,但是它們也有其限制,特別是在高溫和陽(yáng)光強(qiáng)烈的情況下。 當(dāng)空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間暴曬在陽(yáng)光下時(shí),機(jī)器內(nèi)部的溫度會(huì)急劇上升,這會(huì)導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部的零部件受到損壞。例如,空調(diào)的壓縮機(jī)、電容器、電機(jī)等零部件都會(huì)因過(guò)熱而受損。此外,陽(yáng)光下的紫外線也會(huì)使空調(diào)外殼和其他塑料部件變得脆弱,降低了它們的使用壽命。

怕的。空調(diào)是現(xiàn)代生活中不可或缺的電器之一，尤其在夏季高溫時(shí)期，人們更是離不開空調(diào)。在使用空調(diào)時(shí)，我們常常會(huì)忽略一個(gè)問(wèn)題空調(diào)不能太陽(yáng)暴曬。那么，為什么空調(diào)不能太陽(yáng)暴曬呢？太陽(yáng)暴曬對(duì)空調(diào)有什么影響呢？本文將從多個(gè)方面進(jìn)行分析，以便讀者更好地了解這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫打開冷空調(diào)就降溫，關(guān)閉空調(diào)就升溫，是怎么回事？

這個(gè)是正常的，汽車水箱里有水溫探測(cè)器當(dāng)水溫升到預(yù)定值，風(fēng)扇就會(huì)介入降溫，所以會(huì)使其溫度下降。空調(diào)關(guān)閉后溫度升高會(huì)很慢，所以就恢復(fù)正常了。

空調(diào)工作原理：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程：

1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

自動(dòng)空調(diào)的功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動(dòng)控制以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過(guò)空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。

到此，以上就是小編對(duì)于高溫別舍不得開空調(diào)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高溫別舍不得開空調(diào)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。