大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于高鐵票價漲了一半的問題,于是小編就整理了5個相關(guān)介紹高鐵票價漲了一半的解答,讓我們一起看看吧。
廣州南到貴港的高鐵票價怎么漲了?
原因是:經(jīng)貴港到廣州南的路線上有動車同高鐵,它們的運行速度不一樣,而線路的速度等級很大程度上決定了該線路上票價率(即每公里的票價)的高低。
我國高鐵車票定價時,速度等級分為兩個:300 km/h 及以上(開行 G 字頭列車為主)和 300 km/h 以下(開行 D 字頭列車為主)。
為什么高鐵票突然漲價?
高鐵票沒有漲價,不存在高鐵票突然漲價的現(xiàn)象,如果你這次買的高鐵票比以前買的高鐵票貴,有可能是車次不一樣,也有可能是其他什么原因,因為12306官網(wǎng)這一段時間都沒有說高鐵票要漲價,也沒有看到哪趟車次漲價,所有的高鐵票還是原來的價格,高鐵票的價錢取決于它的里程和它的速度,一般情況下速度越快,票價越高,里程越長,肯定價錢會高一些。
鐵路普速客車的票價是發(fā)改委定的,過去春運期間漲價,后來取消了。這十幾年動車組大量開行,高鐵線路大量建成,動車組列車的定價權(quán)給了鐵路部門,所以鐵路部門對動車組票價采取了一些靈活的措施,有時候熱門線路票價漲,一些冷門線路票價降,這就是市場化。
為什么高鐵票突然漲價2021?
高鐵票2021,沒有漲價。12306火車票,正規(guī)售票平臺顯示高鐵票,火車票都沒有漲價。
有可能你是用第三方搶票軟件預(yù)定的高鐵票,他收取了你一定的服務(wù)費。所以比正常票價要高一些,你就認(rèn)為是高鐵票漲價了。其實高鐵票在2021年是沒有漲價的。
高鐵升席費用?
高鐵中途想從二等座換到商務(wù)座只要補齊兩者之間差價就可以了。 高鐵半路升艙需要補票價差額,核收手續(xù)費。補票和直接購票的價格是一樣的,手續(xù)費一般只需要幾塊錢。 高鐵上除了可以補票升艙之外,還可以補票延長行程,
動車只比高鐵慢20%,為什么高鐵票價卻貴一半以上?
有個小伙伴問了我一個問題,他說動車只比高鐵慢了20%左右,為什么高鐵票價卻貴了50%?換句話說,就是憑什么他要為這20%的提速,多掏自己的腰包?當(dāng)時我就拿起了手中40米的大刀問他,五菱宏光能開180,法拉利頂多快一倍,憑什么法拉利的價格是五菱宏光的幾百倍?
哼,不過還是解答一下吧,高鐵大概是0.45元/公里,動車0.31元/公里,對于我們乘客來說,要追求性價比的話,動車確實更經(jīng)濟實惠。
但是這個價格是國家規(guī)定的,不是高鐵太貴,而是動車太便宜了??!現(xiàn)行的票價標(biāo)準(zhǔn),只有部分高鐵線路能盈利一丟丟,而動車還處于虧損的狀態(tài)。把電費、每公里維修費、折舊費、軌道損耗費、加上工作人員的工資,這一大堆經(jīng)營成本加起來,一趟動車按0.31元/每公里的價格,上座率要130%,人擠人才能收回運行成本。
再根據(jù)初中物理知識,質(zhì)量不變,速度增加20%動能要增加44%,考慮阻力,能耗增加50%,所以票價增加50%,嗯老鐵666,沒毛病。
要想賺到錢,舉個栗子,廣深城際每公里0.73元,所以推行高鐵的理由很簡單,不能虧太多… 鐵總畢竟是一家企業(yè),如果國家無止境的給予補貼,最終還是落到我們每個人的稅收上來。
所以經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)開行能保本的高鐵,在欠發(fā)達地區(qū)開行福利價格的動車(例如貴廣、寶蘭)這樣才能讓全中國人民享受高速鐵路帶來的便利。
博爾特只比蘇炳添快0.5秒,僅僅是5%,但是大家都知道閃電博爾特,知道快馬蘇炳添的人很少。這就說明在在頂峰的時候,每前進一步都非常難。所以動車只比高鐵快百分之20。但比高鐵貴一半以上很正常。
高鐵在短途上的優(yōu)勢不是很突出,像蘇州到上海,八十多公里的距離,一般動車40分鐘,但是高鐵快的三十分鐘不到,慢的甚至比動車還慢,大部分情況下高鐵跟動車到上海的時間差不多。但是票價動車是26元,高鐵40元,貴了50%。所以蘇州人去上海,不是萬不得已,都選擇動車。長途的話,高鐵的優(yōu)勢就突出了,從濟南到蘇州兩個多小時就到了。
兩者沒可比性,動車只是普通列車中的一種車型,運行的是普通列車的軌道,所以跟普通列車比較車速和票價還可以,高鐵也就是高速鐵路,整套運行裝備設(shè)計不同于普通列車,高速列車是不能運行于普通列車軌道上的,高鐵從設(shè)計到造價到維護等等等都比動車昂貴,所以不能單從運行速度來比較票價。
到此,以上就是小編對于高鐵票價漲了一半的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于高鐵票價漲了一半的5點解答對大家有用。
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