大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄客機(jī)墜毀無人生還的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹俄客機(jī)墜毀無人生還的解答，讓我們一起看看吧。

1. 埃塞俄比亞空難如此慘烈，無一人生還，難道現(xiàn)在飛機(jī)出事真的就束手無策嗎？
2. 俄羅斯伊爾20軍機(jī)被擊落事件，目前已墜毀，是否真是以色列所為？
3. 俄羅斯在車臣再發(fā)生軍機(jī)墜毀事故，到底是什么原因，偶然還是必然？

埃塞俄比亞空難如此慘烈，無一人生還，難道現(xiàn)在飛機(jī)出事真的就束手無策嗎？

感謝邀請(qǐng)，首先這個(gè)問題確實(shí)是一個(gè)目前很難解決的問題，這次空難無一人員生還讓人惋惜，飛機(jī)空難就是九死一生，甚至就是無一生還，在或者就是連殘骸也找不到（就像mH370）一樣了，讓我們一點(diǎn)辦法也沒有只能束手無策，雖然人類在科技在不斷有進(jìn)步但是我們面對(duì)災(zāi)難時(shí)還是那么渺小，但是我們也要不斷進(jìn)步有一句話就是人定勝天，就像樓主說的那樣在座位上放上彈射器和降落傘就像戰(zhàn)斗機(jī)上的一樣，有危險(xiǎn)能在第一時(shí)間把人類彈射出去也是一個(gè)辦法，但是必須要乘客帶上頭盔或者穿指定的衣服，如果是夏天都穿的少也不行啊，你想想在萬米高空下來人類沒點(diǎn)防護(hù)行嗎，但是話有說回來了乘客上飛機(jī)會(huì)穿戴這些嗎？也不現(xiàn)實(shí)啊，如果可以的話把每個(gè)座位在彈射前能夠馬上自動(dòng)封閉就像一個(gè)雞蛋殼一樣里面有一定的氧氣彈射出去在打開降落傘也不錯(cuò)，但是我們所面臨的問題是飛機(jī)怎么彈射出去飛機(jī)，這個(gè)當(dāng)然是人類科技者的研究了，當(dāng)然我們只是奢想一下，也許未來隨著科技的不斷發(fā)展應(yīng)該還有更好更安全的辦法

民航飛機(jī)，最重要的就是動(dòng)力，然后就是操控。不要說民航，飛機(jī)都是這樣。動(dòng)力決定飛機(jī)，飛機(jī)動(dòng)力是重中之重。這也是英國寧可不造飛機(jī)，也要保留動(dòng)力公司羅羅的原因。雖然現(xiàn)在的勞斯萊斯汽車，和羅爾斯羅伊斯不是一家公司，漢語名字也不一樣了，其實(shí)還是同一個(gè)品牌，同根同源。

操控是另外一個(gè)核心。美國動(dòng)力和操控都很厲害，英國動(dòng)力厲害，操控弱，法國操控厲害，動(dòng)力弱。當(dāng)年英國想拿動(dòng)力換操控，法國堅(jiān)決不干，現(xiàn)在依然是這個(gè)狀態(tài)。

中國航天講究萬無一失，其實(shí)世界范圍內(nèi)要求基本也是這樣的。民航航線一般在9000米左右，屬于高空，飛起來最安全。民航飛機(jī)是沒有降落傘的，因?yàn)榻德鋫銢]用，9000米外跳，人是受不了的，即使能跳下來，落地也是個(gè)大問題，所以降落傘去掉了。以前的降落傘是配備在運(yùn)輸機(jī)上，因?yàn)樗俣嚷叨鹊?，安全性不是太高，其?shí)降落傘也不安全，所以就在安全性上提高效率。也就明白了民用航空企業(yè)比軍用航空企業(yè)少得多，當(dāng)然還有成本的原因。

波音公司時(shí)間不長就發(fā)生兩起大事故，最可能就是操控問題，他自己肯定不承認(rèn)，如果承認(rèn)了，誰還敢去坐波音？當(dāng)然也有保養(yǎng)的原因，現(xiàn)在原因還在調(diào)查中，最大可能就是不了了之。

不是束手無策，而是技術(shù)缺陷造成的。未來人工智能也一樣會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。都得一個(gè)一個(gè)的解決。就像我們制造c919大飛機(jī)一樣，不斷的實(shí)驗(yàn)，不斷的飛行找出不合理，不符合飛行的問題，一次次修正最終走向全面成熟。這一次波音的問題就是過渡依賴機(jī)頭兩側(cè)的感應(yīng)系統(tǒng)來判斷失速，導(dǎo)致飛機(jī)失事的。一個(gè)事故的發(fā)生絕非偶然，必然有很多問題存在，兩次失事居然高度相似，不得不讓人懷疑這個(gè)系列的飛機(jī)是否應(yīng)該全球召回？或者其它方式解決問題呢？這一回波音損失慘重。

謝謝邀請(qǐng)。也不完全是束手無策，這個(gè)要視情況而定的。

如果飛機(jī)在起飛線上發(fā)生事故，那就要按緊急迫降的措施來處置，乘員要快速把身上尖利的物品快速取下來，比如皮帶、手表、眼睛、絲襪等等，還要聽從乘務(wù)員的廣播，配合好乘務(wù)員的處置措施，乘員之間也要相互配合，不要驚慌（一架飛機(jī)200多人，很難人人做到不慌張的），這樣還能有很大的生存空間。

如果飛機(jī)在萬米高空發(fā)生事故，唯一的答案就是機(jī)毀人亡，比如問題中提到的可以安裝大型降落傘，現(xiàn)在科技還達(dá)不到那樣的水平，民航飛機(jī)本身就重，這需要多少降落傘才能支撐起來啊，飛機(jī)起飛降落都有重量控制，降落傘安放位置，這些都是如今科技難以適應(yīng)的。況且，這個(gè)大飛機(jī)空投下來，需要多大的地面附和力。大家應(yīng)該看過空投坦克吧！很多國家都不敢讓人坐在坦克里面空投，技術(shù)沒有掌握好，防護(hù)技術(shù)沒有到位，一樣受不住來自空中與地面的沖擊力。

飛機(jī)座椅下安裝降落傘這是不現(xiàn)實(shí)的。為什么這么說呢？現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)飛行員座位底下都安裝有降落傘，這些降落傘都是靠小型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而彈射出去的，而且戰(zhàn)斗機(jī)飛行員還帶有抗壓的頭盔，穿了抗壓的衣服，這樣彈射出去的飛行員，脊椎可能都會(huì)有損傷。大家想想，在萬米高空，乘坐民航的都是普通人，即使有降落傘，在上下強(qiáng)大氣流的壓縮沖擊中，普通人是萬萬受不住的。所以說，一旦發(fā)生空難，就是最慘重的。

俄羅斯伊爾20軍機(jī)被擊落事件，目前已墜毀，是否真是以色列所為？

謝謝邀請(qǐng)！

事實(shí)已經(jīng)很清楚了。以色列戰(zhàn)機(jī)利用伊爾運(yùn)輸機(jī)作掩護(hù)空襲敘利亞，敘利亞防空系統(tǒng)陳舊的S_200反擊誤傷伊爾。說白了，伊爾是敘利亞擊落的，但是讓以色列誤導(dǎo)和利用的后果！敘利亞作為俄羅斯的盟友肯定會(huì)得到諒解，但以色列輕捋大國虎須必然會(huì)得到俄羅斯的回應(yīng)。

這不，俄羅斯國防部長已經(jīng)宣稱兩周內(nèi)將把s300供應(yīng)給敘利亞防空部隊(duì)。以色列利用了一次俄羅斯，讓俄付出了不小的代價(jià)，轉(zhuǎn)頭在地區(qū)戰(zhàn)略上必然會(huì)被俄羅斯更進(jìn)一層。以后空襲敘利亞可得加倍小心了！

不是啊。

是被敘利亞從俄羅斯買的S-200防空系統(tǒng)打下來的啊。以色列空襲敘利亞時(shí)，俄羅斯的伊爾-20偵察機(jī)在以色列戰(zhàn)機(jī)附近。空襲導(dǎo)致防空系統(tǒng)被啟動(dòng)，但是防空導(dǎo)彈雖然瞄準(zhǔn)了以色列戰(zhàn)機(jī)，卻擊落了發(fā)射面更大、速度更慢的伊爾-20偵察機(jī)。

實(shí)際上，以色列在這架俄羅斯偵察機(jī)被擊落前一分鐘也向俄羅斯警方發(fā)出了預(yù)警。但是預(yù)警時(shí)間過短，俄羅斯偵察機(jī)已經(jīng)來不及躲避了。以色列自己的飛機(jī)由于速度快，反射面小躲開了導(dǎo)彈。

此事要說和以色列有沒有關(guān)系，也有一點(diǎn)關(guān)系。但是畢竟飛機(jī)是俄羅斯自己的防空導(dǎo)彈擊落的。也不能說全是以色列的責(zé)任。

俄羅斯在車臣再發(fā)生軍機(jī)墜毀事故，到底是什么原因，偶然還是必然？

最近，俄羅斯發(fā)生的墜機(jī)事件實(shí)在太多，今年2月11日，俄羅斯一架安-148客機(jī)從莫斯科起飛后不久便墜毀于拉緬斯科耶區(qū)，機(jī)上71人無人生還。昨天又有一架俄羅斯的安-26運(yùn)輸機(jī)從敘利亞上空掉了下來，機(jī)上32人全部遇難。李姓先生還沒有緩過神來，這會(huì)兒不到24小時(shí)的時(shí)間，俄羅斯特種部隊(duì)一架米-8直升機(jī)在車臣共和國境內(nèi)墜毀，機(jī)上載有9人至少5人遇難。俄羅斯這樣的墜機(jī)節(jié)奏到底玩的哪一出，這些飛機(jī)的墜毀到底是什么原因，偶然還是必然呢？

在李姓先生看來，俄羅斯頻繁的墜機(jī)事件其實(shí)是必然。

俄羅斯目前是世界第二軍事強(qiáng)國，但是俄羅斯的軍費(fèi)開支只能勉強(qiáng)排進(jìn)全球前五，其經(jīng)濟(jì)總量更是只有1.3萬億美元，幾乎只有中國的十分之一，和我們廣東省差不多。這樣的經(jīng)濟(jì)總量和俄羅斯的軍事實(shí)力是極不匹配的。俄羅斯強(qiáng)大的軍力更多是由于其繼承了蘇聯(lián)的軍事遺產(chǎn)，但是目前蘇聯(lián)都解體27年了，很多蘇聯(lián)時(shí)期的武器也都到了該更新?lián)Q代的年紀(jì)了?？上Ф砹_斯經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)不如當(dāng)年的蘇聯(lián)，每年五六百億美金的軍費(fèi)拿出去一晃就沒了，他根本沒有多余的經(jīng)費(fèi)來維護(hù)更新自己龐大的武器系統(tǒng)，每年光維護(hù)那幾千枚核武器就得花費(fèi)多少銀兩。

隨著時(shí)間繼續(xù)流逝，俄羅斯的武器還會(huì)繼續(xù)老化，很多武器可能根本就不具有實(shí)戰(zhàn)能力，飛機(jī)掉下來這樣的事兒以后可能會(huì)更加頻繁。當(dāng)然我們不排除可能存在部分人工操作失誤的因素在里面，但是俄羅斯軍隊(duì)整體武器逐漸陳舊，軍力相對(duì)下降的事實(shí)不可否認(rèn)。

俄羅斯軍隊(duì)沒有錢，武器陳舊還不好好待在家里，想著繼續(xù)維持自己的全球大國地位，俄羅斯軍隊(duì)不僅進(jìn)入烏克蘭的克里米亞，還跑到敘利亞去支持阿薩德政權(quán)。普京硬是讓一堆“老古董”滿世界耍威風(fēng)，在俄羅斯軍費(fèi)緊張的情況下，俄羅斯掉兩架飛機(jī)下來似乎也是必然的事情，只是目前這樣的節(jié)奏確實(shí)有點(diǎn)快。

所以如果俄羅斯不能夠大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，那么俄羅斯的軍費(fèi)可能會(huì)進(jìn)一步被壓縮。沒有錢，武器就無法大規(guī)模更新?lián)Q代，飛機(jī)就可能會(huì)更頻繁地掉下來，俄羅斯也難以保持自己世界第二軍事強(qiáng)國的地位。

到此，以上就是小編對(duì)于俄客機(jī)墜毀無人生還的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄客機(jī)墜毀無人生還的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。