大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于俄客機失事原因的問題，于是小編就整理了3個相關介紹俄客機失事原因的解答，讓我們一起看看吧。

1. 俄羅斯737-800客機空難原因？
2. 一部俄羅斯空難電影飛機中途救災民遇到火山爆發(fā)，然后兩部飛機空中轉(zhuǎn)移乘客？
3. 埃塞俄比亞墜毀的飛機剛剛交付四個月為什么就墜毀了？

俄羅斯737-800客機空難原因？

發(fā)生空難的737-800客機不是俄羅斯的客機，而是美國波音公司的737-800客機。飛機發(fā)生空難原因目前還沒有對外公布，但可以排除機械故障和人為因素，而是飛機在空中岀現(xiàn)解體，造成飛機失控而發(fā)生空難事故。這是飛機質(zhì)量引起的飛行事故。

一部俄羅斯空難電影飛機中途救災民遇到火山爆發(fā)，然后兩部飛機空中轉(zhuǎn)移乘客？

《火海凌云》是由俄羅斯中央合作伙伴公司出品的動作災難片，由尼古拉·列別捷夫執(zhí)導，丹尼拉·科茲洛夫斯基、弗拉基米爾·馬什科夫、阿格尼·格魯?shù)咸仡I銜主演。該片于2016年8月19日在中國上映。影片翻拍自1980的蘇聯(lián)影片《機組乘務員》。講述了三個飛行員帶領的大無畏機組，志愿前往火山爆發(fā)的昆吾島營救被困人員的故事

埃塞俄比亞墜毀的飛機剛剛交付四個月為什么就墜毀了？

根據(jù)俄羅斯媒體報道，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737客機在飛往肯定要的途中墜毀，飛機上一共有157人，其中包含八名機組人員，目前還不知道有沒有幸存者，救援活動已經(jīng)展開。

據(jù)悉，這一架飛機是四個月前剛剛交付的，為全新的飛機。據(jù)悉，該架飛機在起飛六分鐘之后便墜毀，埃塞俄比亞總理向遇難者家屬表示了最深切的哀悼。

之前波音公司曾經(jīng)向所有運營該型號飛機的航空公司表示飛機不安全，公告說傳感器可能存在問題，容易導致飛機自行大角度俯沖墜落。目前對該飛機墜毀的原因，推測可能是飛行數(shù)據(jù)傳感存在問題，造成反饋數(shù)據(jù)錯誤。在某些情況下，如果飛行員手動飛行時，傳感器發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)空氣動力學失速的問題，飛機就會自動將頭向下。

估計埃塞俄比亞航空公司沒有想到飛機會出這么大問題，應該是對美國波音公司的警告沒有重視，覺得是新的，還是波音公司的，可能就忽視了，目前央視最新額消息是上面有八名中國人遇難，但是具體名單還沒有發(fā)布出來。

埃塞爾比亞方面的調(diào)查還沒有結束，但是從2018年印度尼西亞獅子航空公司波音737飛機空難調(diào)查結果來看，此次空難極有可能是因為美國波音公司的責任，是一起“草菅人命”的人禍！

3月10日11時埃塞爾比亞發(fā)布官方消息，埃塞爾比亞航空公司ET302號航班從首都亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢途中發(fā)生墜機事故。該航班上面一共有149名乘客及8名機組人員，截至目前，埃塞俄比亞方面并沒有公布人員傷亡的數(shù)據(jù)。非常不幸的是，該航班中有8名我國人！這次墜毀的飛機是美國波音公司的波音737，交付埃塞爾比亞航空公司僅半年的時間！為何僅僅使用半年的時間，投入運營的時間僅有4個月，這架波音737就出現(xiàn)了意外？

埃塞爾比亞正在全力搜救失聯(lián)的乘客與機組人員，同時也在調(diào)查飛機失事的原因。目前，由于數(shù)據(jù)采集量尚未完成，埃塞爾比亞方面還沒有給出最終調(diào)查結果。不過，根據(jù)已經(jīng)公布的信息顯示，在這架波音737失事之前，最大速度超過了383海里每小時，遠遠超過了飛機正常情況下應有的飛行速度！由此可以推斷，極有可能出現(xiàn)了某種故障，導致這架波音737僅僅在起飛8分鐘之后墜毀！

失事飛機飛行路線

這已經(jīng)不是波音737第一次出現(xiàn)事故，在2018年就已經(jīng)有先例。2018年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司的一架波音737飛機墜毀，導致了189機上乘客與機組人員全部遇難。事故發(fā)生以后，印度尼西亞獅子航空公司經(jīng)過調(diào)查認為，失事的之那一架波音737飛機的飛行傳感器出現(xiàn)了故障，導致傳遞的飛行數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤。在某種特殊的情況下，這將導致飛行員手動飛行時，波音737飛機會將機頭向下推！

從2018年印度尼西亞獅子航空公司的調(diào)查結果分析，這一次埃塞爾比亞航空公司的這架波音737飛機也極有可能是飛行傳感器反饋數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問題，進而導致這場空難的發(fā)生！因為，前文已經(jīng)提到了，在這次空難發(fā)生之前，該架波音737飛機的飛行速度遠遠超過了正常速度，與印度尼西亞獅子航空公司發(fā)生空難時的情況多么相似？已經(jīng)在2018年出現(xiàn)了一次空難，波音公司竟然還能犯同樣的錯誤，簡直是草菅人命！

歡迎大家討論，您認為波音公司會不會同樣的錯誤犯了兩次，進而導致這場空難？

埃塞爾比亞航空公司的最新空難發(fā)生后，包括美國《紐約時報》、美國有線新聞網(wǎng)、美國NBC、英國廣播公司等全球主流媒體立即鎖定涉事的波音B-737-800MAX型客機。因為該型號的飛機去年獅航公司也發(fā)生過極度類似的空難，也是空中失速所致。而且該型飛機已經(jīng)被各方所警告，包括該型飛機的一個電子傳感器可能發(fā)生故障。

雖然現(xiàn)在波音公司并沒有做出立即回應，而且國際航空界對空難的原因也沒有定論，但顯然波音B-737-800MAX型機已經(jīng)觸發(fā)了高度關注，而且畢竟現(xiàn)在也在近200架該型機在全球各航空公司內(nèi)服役，中國國內(nèi)也有近百架該型飛機執(zhí)飛客運任務。

盡管空難原因的最后確定往往需要幾個月乃至幾年的時間，但這次空難引發(fā)的關注卻是立即而迅速的。在全球媒體的集中關注下，相信該型客機的安全性會成為航空公司、航空安全公司、保險公司以及各國運輸安全機構的共同關注目標，而波音公司也不會再繼續(xù)回避這個問題。

3月10日上午，埃塞發(fā)布官方消息，埃塞航空公司ET302號航班執(zhí)飛亞的斯亞貝巴—內(nèi)羅畢途中發(fā)生墜機事故，149名乘客及8名機組人員全部遇難。

筆者3月6日—10日煙臺-廈門-煙臺乘坐航班均為山航同一機型波音737-800，乘機感覺很好，飛行安全舒適。

等待事故原因調(diào)查的正式結果......

公允地講，埃塞航空是非洲一家成功的公司和品牌。它在美國人幫助下于1945年12月成立，2013年在非洲航空市場虧空的背景下一枝獨秀，連續(xù)第7年盈利，年收益從3.9億美元增至20多億。外媒評價它在“最困難和并不穩(wěn)定的區(qū)域市場取得成功表現(xiàn)穩(wěn)定，其未來令人期待?！?/p>

但其安全記錄卻令人擔心，1988年、1996年和2010年各有一起墜機事件發(fā)生。

為此次遇難者默哀，對他們失去寶貴的生命感到惋惜，愿死者安息！

又是波音737，我也非常想知道，波音737到底怎么了，怎么才短短的幾個月，就出現(xiàn)了兩次墜機事件，難道去年的印尼的墜機事件還沒有引起大家的重視嗎？還沒有引起大家對波音737的懷疑嗎？

去年的10月，印尼獅航的空難就是波音737，外界也早就對波音737MAX存在的漏洞表示擔憂，業(yè)界也批評過波音公司沒有在操作手冊中說明MAX機型中的功能設置變化，更沒有告知波音737MAX客機中“防失速”系統(tǒng)的相關情況，然而在沒有得到改善的情況下波音公司居然還在出售波音737MAX，讓其飛行運載，就是對社會的不負責！

既然美國波音公司如此不負責任，就應該讓美國波音公司承擔所有的損失，承擔客機上所有家庭人員的損失，更重要的是，不能再讓波音公司這種有問題發(fā)客機進入航空公司，應該讓波音公司把這些已經(jīng)出售的客機無條件回收！

既然美國的客機質(zhì)量有問題，就可以換成他國制造，也可以換成我們的國產(chǎn)客機。出現(xiàn)這樣的問題，真的懷疑波音公司后面是不是美國的軍方，就像當年斯諾登爆料的那樣，是不是美國也在這波音飛機上都安裝了違規(guī)裝置！

現(xiàn)在美國提供的高科技產(chǎn)品越來越不值得信任了，我們不需要有安全隱患的美國產(chǎn)品！

到此，以上就是小編對于俄客機失事原因的問題就介紹到這了，希望介紹關于俄客機失事原因的3點解答對大家有用。