大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于俄客機墜毀無人生還的問題,于是小編就整理了2個相關介紹俄客機墜毀無人生還的解答,讓我們一起看看吧。
俄羅斯為什么不產客機?
俄羅斯不產客機的原因是因為蘇聯(lián)時期的航空工業(yè)發(fā)展比較落后,后來轉型的時候沒有及時跟上市場的需求,加上管理體制過于龐大和官僚化,導致了生產成本過高、質量不穩(wěn)定,無法與歐美競爭。
同時,國外廠商的技術和設計也比俄羅斯先進,更能滿足市場的需求。
近年來,俄羅斯政府已經開始投資于航空工業(yè),希望彌補技術和設備上的差距,并且與外國廠商進行合作生產。
例如,俄羅斯和中國合作生產CR929中程寬體客機,預計2025年開始投放市場。
為了提高自主的技術水平和競爭力,俄羅斯還在大力發(fā)展新的研發(fā)技術。
這些努力也許能夠幫助俄羅斯在未來重返航空業(yè)的內部和國際市場。
俄羅斯產客機。
因為俄羅斯雖然有一段時間沒有生產民用客機,但是現(xiàn)在已經有多家企業(yè)在生產客機,如蘇霍伊公司的超級噴氣式飛機、伊爾-96寬體客機等。
此外,俄羅斯還有大量的軍用飛機在生產。
所以,俄羅斯是有能力生產客機的。
俄羅斯在生產客機方面一直受到西方國家的技術制裁和市場排斥。
此外,俄羅斯自身也面臨著經濟制約和技術瓶頸等問題。
但是,俄羅斯在客機領域的發(fā)展不可忽視,目前正在大力發(fā)展自己的客機產業(yè)。
1.俄羅斯沒有自主研發(fā)客機。
2.造成這種情況的原因有多方面,其中包括歷史上蘇聯(lián)航空工業(yè)的疏于投資和發(fā)展、制造技術落后以及經濟上的限制等。
3.雖然俄羅斯沒有自主研發(fā)客機,但是俄羅斯在其他領域(如軍事工業(yè)、宇航工業(yè)等)取得了不俗的成就。
同時,俄羅斯也有與外國廠家合作生產客機的經驗,如蘇霍伊公司與中國商飛合作生產C919客機。
不生產客機。
因為俄羅斯的飛機制造商蘇霍伊和伊爾庫特只生產軍用飛機,而且在蘇聯(lián)解體后,俄羅斯的民用航空產業(yè)出現(xiàn)了困境,無力與波音和空客等巨頭競爭。
此外,俄羅斯還存在技術、質量以及客戶服務等方面的短板,這也讓俄羅斯的民用航空產業(yè)發(fā)展遇到了挑戰(zhàn)。
雖然俄羅斯不生產客機,但是該國仍然在其他領域進行技術創(chuàng)新和發(fā)展,例如它擁有著龐大的航天產業(yè)和核技術產業(yè)。
同時,俄羅斯仍在努力發(fā)展民用航空產業(yè),計劃研發(fā)新型空客,希望能夠在未來重回市場并與波音、空客等巨頭競爭。
因為在蘇聯(lián)時期,蘇聯(lián)專注于生產軍用飛機,而對商用領域的發(fā)展不重視,導致后來蘇聯(lián)解體后,俄羅斯的民用航空工業(yè)沒有得到充分的發(fā)展。
此外,俄羅斯在國際市場上也面臨著激烈的競爭,技術和市場占有率都遠遠落后于歐美等發(fā)達國家。
因此,俄羅斯的航空工業(yè)產業(yè)結構仍然以軍工為主,而沒能在民用飛機領域發(fā)揮出優(yōu)勢。
但近年來,俄羅斯政府已經開始扶持民用航空產業(yè),積極推進國產客機的研制和生產。
埃塞俄比亞民航飛機墜落,機上157名乘客無一生還,這到底是什么原因?
一般發(fā)生飛機墜毀事故,機上乘客很少有能夠生還的,一般造成飛機墜毀的原因主要有以下幾個方面:
1) 飛機本身機械故障,設備發(fā)生問題。
2) 機主人員操作失誤
3) 惡劣的自然天氣
4) 敵對國家發(fā)射導彈故意摧毀
5) 恐怖分子劫機
根據(jù)目前的情況來看很可能是飛機本身的機械故障。
為什么這樣說來,我們先來看看事情的經過吧。
埃塞俄比亞航空公司的波音737 max-8型飛機從亞的斯亞貝巴起飛后不久,在當?shù)貢r間8點44分發(fā)生了墜毀,機上包括有149名乘客和8名機組人員,總共157人,全部遇難,其中還包含了8名中國人。
原因分析:
1) 當時飛機起飛的時候并沒有遭遇惡劣天氣狀況,所以由于惡劣天氣造成飛機墜毀的可能性基本可以排除。
2) 整個過程完全沒有敵對國家和恐怖分子襲擊的跡象,所以這兩種可能性也很小。
3) 為什么說可能是飛機本身的故障呢,因為波音737 max-8型飛機是美國波音公司2016年推出的新機型,目前還不是很成熟,而且這還不是第一次發(fā)生事故,該機型已經是近5個月里發(fā)生的第二次出現(xiàn)空難了。
所以綜上所述,我覺得可能是飛機機械故障的可能性比較大。當然這只是我的一點猜測,真正的事故原因還在調查當中,我們還是耐心的等待權威的事故調查結果吧。
到此,以上就是小編對于俄客機墜毀無人生還的問題就介紹到這了,希望介紹關于俄客機墜毀無人生還的2點解答對大家有用。
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