大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄客機(jī)失事原因的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹俄客機(jī)失事原因的解答，讓我們一起看看吧。

1. 俄羅斯客機(jī)安-148因何墜毀？

俄羅斯客機(jī)安-148因何墜毀？

謎團(tuán)待解：俄羅斯客機(jī)安-148墜毀后余波不斷

北京時(shí)間2月11日晚20點(diǎn)30分許，俄羅斯緊急情況部宣稱，一架安148型客機(jī)從莫斯科多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)起飛后，在雷達(dá)屏幕上消失。緊急情況部推測(cè)，飛機(jī)或許已遭受事故，他們迅速派出救援小組，向安148客機(jī)消失的地域出發(fā)。這架客機(jī)隸屬于“薩拉托夫航空公司”，執(zhí)行的是由莫斯科飛往奧倫堡州奧爾斯克的航線。機(jī)上共有71人，其中機(jī)組人員6名，乘客65人。

遇難空姐斯拉文斯卡婭（左）

不久之后，塔斯社傳來消息，這架載有71人的客機(jī)，已在莫斯科東南方拉緬斯克耶區(qū)的阿爾古諾沃附近墜毀。北京時(shí)間2月11日晚21點(diǎn)，兩架隸屬于俄緊急情況部的米8直升機(jī)，已將救援小組運(yùn)送至客機(jī)墜落的地點(diǎn)，其他救援人員和車輛也在陸續(xù)趕來。據(jù)稱，該地域發(fā)現(xiàn)大量飛機(jī)碎片和部分遇難者尸體。

飛機(jī)殘骸

21點(diǎn)10分左右，莫斯科州州長及俄羅斯交通部長索科洛夫先后抵達(dá)飛機(jī)墜毀地域指揮救援。俄總統(tǒng)普京也向不幸罹難的乘客親屬表示哀悼。普京稱，他已責(zé)成相關(guān)部門就莫斯科州空難事件成立專門的調(diào)查委員會(huì)。奧倫堡州州長于21點(diǎn)40分飛抵奧爾斯克機(jī)場(chǎng)，這里有大量乘客親屬含淚守候。與此同時(shí)，對(duì)乘客家屬進(jìn)行的心理疏導(dǎo)工作也已展開。

22點(diǎn)，俄聯(lián)邦交通運(yùn)輸監(jiān)督局發(fā)布通告，他們將對(duì)失事飛機(jī)的所有者“薩拉托夫航空公司”進(jìn)行不定期檢查，這家航空公司的新聞發(fā)言人瓦拉諾娃隨后召開記者發(fā)布會(huì)，稱墜毀的安148機(jī)齡七年，薩拉托夫航空于2016年將這架飛機(jī)購買。本次起飛前，飛機(jī)經(jīng)過細(xì)致檢查，狀況良好。北京時(shí)間23點(diǎn)20分，俄交通部長索科洛夫確認(rèn)，遇難客機(jī)的乘客和機(jī)組人員全部遇難，沒有一人幸免。

遇難者名單（部分）

飛機(jī)墜毀之后，俄羅斯媒體曝出了許多假新聞?！皣H文傳電訊社”曾搶在其他媒體之前透露，墜毀的飛機(jī)是一架貨物運(yùn)輸機(jī)。但沒過多久，這一推斷被其他媒體推翻。俄羅斯“Lenta”新聞網(wǎng)在事故發(fā)生一小時(shí)后宣稱，安148客機(jī)是與一架隸屬于“俄羅斯郵政”的直升機(jī)相撞后才墜毀的。但“俄羅斯郵政”和俄緊急情況部紛紛辟謠，“俄郵政”稱自己的直升機(jī)并沒有配置在墜機(jī)區(qū)域，緊急情況部也稱事故現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)直升機(jī)殘骸。

遇難副機(jī)長

這架客機(jī)究竟因何墜毀？在技術(shù)人員解讀救援隊(duì)尋獲的黑匣子，放出相關(guān)數(shù)據(jù)之前，我們可能很難輕易做出推斷。機(jī)身故障或操作失誤或許是最可能的原因。需要注意的是，墜毀客機(jī)機(jī)長瓦列里·古巴諾夫的飛行經(jīng)驗(yàn)很是豐富。他的總飛行時(shí)間超過五千小時(shí)，其中有2800多個(gè)小時(shí)是駕駛安148型客機(jī)。有傳媒稱，墜機(jī)地點(diǎn)附近的朱可夫斯基軍用機(jī)場(chǎng)接收到了遇難機(jī)組人員緊急著陸的請(qǐng)求，但查閱機(jī)場(chǎng)的新聞通告，這一點(diǎn)還未被證實(shí)。

盡管如前文所述，“薩拉托夫航空公司”稱飛機(jī)狀態(tài)良好，似乎要完全撇清自己和失事客機(jī)的關(guān)系。但根據(jù)俄羅斯觀察者所獲得的消息，俄羅斯民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，“薩拉托夫航空公司”在待遇方面飽受其員工批評(píng)。從去年年底至今，至少有15名飛行員突然離職。此外，飛機(jī)墜落地點(diǎn)天氣狀況不佳，或許多云的天氣和降雪也會(huì)成為飛機(jī)失事的重要因素。（2018年2月12日#俄羅斯觀察者#）

我們來分析一下可能的墜毀原因吧

1，金屬疲勞，從6W703航班的最后數(shù)據(jù)來看，飛機(jī)是幾乎垂直往下墜的，從這一點(diǎn)就可以看出飛機(jī)可能在空中解體，因?yàn)轱w機(jī)是通勤航班，每天飛行次數(shù)太多，有是長時(shí)間短距離飛行，加上日日夜夜的頻繁起降，還有維修不當(dāng)，最終就可能造成解體，因金屬疲勞而在空中解體的事例也有，比如最典型的阿羅哈航空243空難

2，恐怖襲擊，這點(diǎn)我就不必多說了，畢竟大家都是比較了解的，因恐怖襲擊發(fā)生的空難數(shù)不勝數(shù)，最典型的有泛美洛克比，美航93，埃塞俄比亞航空印度洋迫降

3，人為因素，這一點(diǎn)我也不必多說了，因?yàn)樵谖覀儼l(fā)生的空難中百分之五十都是人為造成的，最經(jīng)典的幾個(gè)人為因素發(fā)生的空難有新加坡勝安航空空難，德國之翼空難

4，方向舵解體，這個(gè)是因?yàn)轱w機(jī)每日反復(fù)飛行造成的，也是有案例的，比如美國西北航空85號(hào)班機(jī)，日航123，其中日航123還創(chuàng)造了歷史上單架次飛機(jī)墜毀的最大遇難人數(shù)，總共高達(dá)520人，全機(jī)只有4人奇跡生還，想深入了解的請(qǐng)到空中浩劫觀看視頻，可以說方向舵解體也是很大的可能之一

5，天氣因素，可能飛機(jī)因?yàn)槠痫w時(shí)過于匆忙沒有除冰就起飛了，因?yàn)檫@個(gè)原因發(fā)生的空難也是數(shù)不勝數(shù)，比如弗羅里達(dá)航空空難，這種因素發(fā)生的空難也是比較多的

6，飛鳥撞機(jī)，這種情況大家都懂，就不用多說了，這種情況最經(jīng)典的空難有美國全美航空哈德遜河奇跡，想了解更多的可以去看薩利機(jī)長

7，雙發(fā)失效，這種情況是外力因素導(dǎo)致的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，也是比較常見的，比如加拿大航空143溫尼伯迫降，當(dāng)然還有哈德遜奇跡

以上就是幾個(gè)可能發(fā)生的原因了

喜歡的加關(guān)注

到此，以上就是小編對(duì)于俄客機(jī)失事原因的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄客機(jī)失事原因的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。