大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于女子躲過俄墜機(jī)事故的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹女子躲過俄墜機(jī)事故的解答，讓我們一起看看吧。

1. 前兩天發(fā)生的埃塞俄比亞墜機(jī)事件，你還敢坐飛機(jī)嗎？
2. 對于埃塞俄比亞空難，乘飛機(jī)注意事項及遇緊急情況如何保護(hù)自己？
3. 直擊埃塞俄比亞空難，人工智能真的安全嗎？

前兩天發(fā)生的埃塞俄比亞墜機(jī)事件，你還敢坐飛機(jī)嗎？

雖然每次空難事故都很悲慘，但畢竟是小概率事件，通常情況下是不會發(fā)生的，也是不可預(yù)測的，因此，大家不必對此產(chǎn)生恐慌，畢竟飛機(jī)還是給人們帶來了很多的方便和舒適。試想一下，如果沒有飛機(jī)，長途旅行就會變得十分艱難甚至是不可能。統(tǒng)計表明，在所有的交通工具中，飛機(jī)是最安全的，出事概率也是最小的。因此，該坐的還是要坐，我們不能因噎廢食呀。

飛機(jī)是全部交通工具中最安全的，墜機(jī)率應(yīng)在幾十萬分之一，是長途旅行首選的交通工具，不能一朝被蛇咬，十年怕井繩。做任何事情都有危險，走路拍摔，騎車怕倒，坐汽車怕撞，坐火車怕掉軌，如果這怕那怕人們只好不出門。本一至今只是一六年坐過一次飛機(jī)，從哈爾濱飛三亞旅游，一共飛了近五個小時。說實在的第一次坐飛機(jī)確實害怕，上不著天下不挨地，總尋思萬一……，但飛機(jī)從跑道飛起來的那一刻，心中的俱怕反倒不存在了，加速起飛后不斷爬行，直到?jīng)_破白云見到藍(lán)天，飛的很穩(wěn)，一直到平安降落在三亞機(jī)場。自己在飛機(jī)上還睡了兩覺。百姓的話說：人的命天注定，該在河里死，井里亡不了，大可不必?fù)?dān)心。應(yīng)該說中國的客機(jī)在全世界來說是最安全的！

對于埃塞俄比亞空難，乘飛機(jī)注意事項及遇緊急情況如何保護(hù)自己？

如果已經(jīng)上了飛機(jī) 遇到空難 不要慌 冷靜 請將銀行卡密碼或重要事情以微信或短信形式 發(fā)送給至親 然后安靜等死 不然還能做什么 找飛行員商討如何應(yīng)對 還是找空姐要個傘包 遇到緊急情況 廣播一般說 系好安全帶 留在座位上 冷靜不要慌張

飛機(jī)的風(fēng)險屬于不可控風(fēng)險。個人沒有任何辦法用來抵消化解和減小風(fēng)險。其他的交通工具都是屬于可控風(fēng)險。個人能力可以做到減少或者抵消或者轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。比如說坐車你可以帶頭盔穿防護(hù)具。全程集中精力做好準(zhǔn)備。出了事情，你也不會死。坐船你可以穿游泳衣。帶游泳圈。不進(jìn)船艙，在甲板上，你也可以不死。上了飛機(jī)，你的命就不是你的了。所以最好的辦法就是不要坐飛機(jī)。飛機(jī)的是鼓勵，就算再低。但是它是不可控的。所以風(fēng)險還是最大的。可控風(fēng)險就是概率高一點，也可以通過個人努力把它降低。不可控風(fēng)險就是概率再小也是實打?qū)嵉?，一旦遇上，必死無疑。除非你命大。

直擊埃塞俄比亞空難，人工智能真的安全嗎？

AI是對人智慧和徑驗處理優(yōu)化后形成樹技術(shù)工具，應(yīng)反復(fù)累積數(shù)據(jù)，不斷發(fā)展完善和推廣應(yīng)用。同時，人應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，熟練使用AI技術(shù)工具，才能相輔相成，讓AI更好造福人類。

至于?？针y，還達(dá)不到AI層面，只是自動化和人工操作問題，或者是AI初級階段。

據(jù)公開資料分析，空難部分原因是自動化軟件有不足之處，操作者也不熟練，兩偶然因素耦合成一個災(zāi)難。

個人覺得應(yīng)該先區(qū)分問題，究竟是否因為人工智能系統(tǒng)出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致墜機(jī)事故的發(fā)生。737 MAX飛機(jī)到底有沒有啟用人工智能系統(tǒng)，分析事件與黑匣子給出數(shù)據(jù)是因為飛機(jī)的MCAS系統(tǒng)即機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)，是飛機(jī)的一個保護(hù)系統(tǒng)，是靠傳感器感應(yīng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析做指令控制處理，其實這里應(yīng)該與人工智能系統(tǒng)做區(qū)分，打比方說現(xiàn)在大部分車都裝有輪胎傳感器，輪胎氣壓不足時儀表盤上的燈就會亮，這只是感應(yīng)數(shù)據(jù)。那么MCAS也是一樣，設(shè)定了恒定數(shù)值，我感覺機(jī)頭高了我，我就控制壓低，一切按照恒定數(shù)據(jù)走，但是它并沒有自檢自測自己的功能，比如分析傳感器等硬件是否工作正常，或者出現(xiàn)偏離。真正的人工智能，一定是會有自檢自測的功能，還有就是危機(jī)處理預(yù)設(shè)定，以及實時數(shù)據(jù)分析，然后給控制者提供出幾種解決方案，供控制者選擇如何處理。舉例說就如果飛機(jī)發(fā)現(xiàn)故障，智能系統(tǒng)會播報哪里故障，如何操作處置，或者已經(jīng)檢測到無法處置，系統(tǒng)自動評估風(fēng)險后會告訴你，還有沒有時間寫遺書。。。如果非要說，人工智能系統(tǒng)也會出現(xiàn)問題的話，那么就像創(chuàng)業(yè)教父李開復(fù)先生曾說的那樣：“人工智能永遠(yuǎn)取代不了人類?！憋w行員一定是可以取消自動駕駛或關(guān)閉系統(tǒng)的，所以因素很多，先不要單一的去質(zhì)疑。

到此，以上就是小編對于女子躲過俄墜機(jī)事故的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于女子躲過俄墜機(jī)事故的3點解答對大家有用。