大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于女子躲過俄墜機事故的問題，于是小編就整理了2個相關介紹女子躲過俄墜機事故的解答，讓我們一起看看吧。

1. 前兩天發(fā)生的埃塞俄比亞墜機事件，你還敢坐飛機嗎？
2. 埃塞空難事件，令整個世界悲痛，特別是還有中國乘客，他們的遺體就真的找不到了嗎？

前兩天發(fā)生的埃塞俄比亞墜機事件，你還敢坐飛機嗎？

雖然每次空難事故都很悲慘，但畢竟是小概率事件，通常情況下是不會發(fā)生的，也是不可預測的，因此，大家不必對此產(chǎn)生恐慌，畢竟飛機還是給人們帶來了很多的方便和舒適。試想一下，如果沒有飛機，長途旅行就會變得十分艱難甚至是不可能。統(tǒng)計表明，在所有的交通工具中，飛機是最安全的，出事概率也是最小的。因此，該坐的還是要坐，我們不能因噎廢食呀。

飛機是全部交通工具中最安全的，墜機率應在幾十萬分之一，是長途旅行首選的交通工具，不能一朝被蛇咬，十年怕井繩。做任何事情都有危險，走路拍摔，騎車怕倒，坐汽車怕撞，坐火車怕掉軌，如果這怕那怕人們只好不出門。本一至今只是一六年坐過一次飛機，從哈爾濱飛三亞旅游，一共飛了近五個小時。說實在的第一次坐飛機確實害怕，上不著天下不挨地，總尋思萬一……，但飛機從跑道飛起來的那一刻，心中的俱怕反倒不存在了，加速起飛后不斷爬行，直到?jīng)_破白云見到藍天，飛的很穩(wěn)，一直到平安降落在三亞機場。自己在飛機上還睡了兩覺。百姓的話說：人的命天注定，該在河里死，井里亡不了，大可不必擔心。應該說中國的客機在全世界來說是最安全的！

埃塞空難事件，令整個世界悲痛，特別是還有中國乘客，他們的遺體就真的找不到了嗎？

任何空難都是慘烈的，很少會有幸存者。3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架載有157人（其中包括8名中國公民）的波音737MAX8飛機在起飛6分鐘后失事，機上無一人生還。據(jù)埃塞俄比亞航空公司12日說，3月10日失事的客機損毀嚴重，許多遇難者的遺體難以辨認，身份確認需要至少5天時間。

事故初步調查顯示，埃航這架飛機是五個月內(nèi)第二起波音737MAX客機空難事件，而且特征與獅航空難大致相同，都是在起飛段發(fā)生墜機事故。這次埃航失事飛機，幾乎是垂直砸向地面的，在地面上撞擊產(chǎn)生了一個直徑50米，深度達10米的大坑。現(xiàn)場飛機殘骸散落范圍超過1萬平方米。

失事的這架埃航波音737MAX8客機的機身部分段已經(jīng)深深埋入地下，需要工程進行機械挖掘?？蜋C黑匣子是在地下7米深的地方找到的。很顯然這么大的沖擊力，整架鋼鐵和合金制造的飛機都被撞成碎片了，那么機艙內(nèi)的駕乘人員和乘客的血肉之軀又怎能承受。

這次參與空難的救援的我國中鐵七局工作人員招到了事故飛機的黑匣子。接受媒體采訪的中鐵七局員工稱，他們在失事飛機挖掘過程中沒有發(fā)現(xiàn)一個完整的座椅，沒有一件完整的能看出形狀的東西，全部都擠壓在一起。

由于是在起飛段發(fā)生空難，這個時候波音737MAX8客機幾乎是滿載航空燃油，撞擊地面后發(fā)生猛烈的大火。這樣以來遇難人員的遺體殘肢大多數(shù)都被燒毀了。路透社報道引用業(yè)內(nèi)專家的分析稱，遇難者遺體在客機墜毀和后續(xù)大火中受損，部分遺體的確認可能需要數(shù)周或數(shù)月，可能需要借助DNA信息或牙醫(yī)記錄來甄別鑒定。

埃塞俄比亞空難事件，157個鮮活生命傾刻間灰飛煙滅，讓世界人民悲痛。

3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737MAX8飛機失事，機上無一人生還，其中包括8名中國公民。

但遇難者的遺體還能否找到呢？找到完整尸體恐怕困難。據(jù)埃塞俄比亞航空公司12日說，3月10日失事的客機損毀嚴重，許多遇難者的遺體難以辨認，身份確認需要至少5天時間。

據(jù)路透社報道，一名業(yè)內(nèi)專家說，這起空難的遺體身份確認相對復雜，一方面因為埃塞俄比亞這方面的能力有限，另一方面是由于遇難者來自超過30個國家和地區(qū)。遇難者遺體在客機墜毀和后續(xù)大火中受損，部分遺體的確認可能需要數(shù)周或數(shù)月，可能需要借助脫氧核糖核酸(DNA)信息或牙醫(yī)記錄。

飛機幾乎是垂直扎向地面的，在地面上撞擊產(chǎn)生了一個直徑50米，深度達10米的大坑?，F(xiàn)場飛機殘骸散落范圍超過1萬平方米。機身部分段已經(jīng)深深埋入地下，需要工程進行機械挖掘。

參與埃航ET302事故現(xiàn)場搜救和殘骸挖掘的中鐵七局的工作人員在接受央視記者采訪時是這樣描述的。

撞擊使飛機從時速四五百公里在不到0.1秒的時間內(nèi)降為0，再堅硬的物體在這樣的加速度下都會被壓扁變形。據(jù)這位中鐵七局的工作人員描述，飛機挖掘過程中沒有發(fā)現(xiàn)一個完整的座椅，沒有一件完整的能看出形狀的東西，全部都擠壓在一起。更何況機上一百多名有著血肉之軀的鮮活生命了。搜救過程中沒有發(fā)現(xiàn)一具完整的遇難者遺體。可以看到飛機零碎的殘骸和遇難者遺物被挖掘出來分類堆放在一起。有時候覺得生命真的是很脆弱！

希望有關方面盡快查明事故真相，避免類似悲劇的重演。愿逝者安息！

飛機從900多米的高度，自由落體以9.8米/秒2次方的加速度，機頭幾乎成90度栽向地面。大家可以想象一下，飛機自身30多噸的重量，加上乘客，行李的重量，近50噸的重量，全部集中在機頭方向，以極高的速度垂直下降，接觸地面，驟然停止，巨大的慣性，形成難以想象的強大的壓力，血肉之軀，怎么可能不分崩離析？加上大火，怎么可能還會有完整的遇難者遺體？可以肯定的說，所有遇難者身份辨識，不是靠遺體，而是靠人體的殘余組織，進行DNA比對，這項工作非常復雜耗時。因為所有的人體組織都要回收取樣，或許可以從沒有燒壞的人體膚色進行分類。飛機上有多少乘客，就要分析出多少個和DNA樣本結果。埃塞俄比亞都不具備這個能力，需要國際合作。

遇難乘客的遺體已經(jīng)找到，由于遺體破壞的十分嚴重，難題是辨認這些遺體！由于遺體無法通過面部確認，埃塞爾比亞方面正在提取遇難者親人的遺體DNA，通過基因對比來確認遇難遺體的身份！不過，此次空難事件完全是由于美國波音公司的技術漏洞引發(fā)，美國及波音公司應該向全世界致歉，并提供向遇難者親屬及航空公司足夠的補償！

墜機現(xiàn)場

3月10日，埃塞爾比亞航空公司一架波音737MAX8客機墜毀，機上157人全部遇難，其中包括了8位我國同胞?？针y發(fā)生以后，整個世界處于悲痛之中。對于失事人員的親人來講，找到親人的遺體最為重要。但是，飛機失事的時候會產(chǎn)生高溫，遇難者的遺體很難保存完整。事實上，埃塞爾比亞航空公司已經(jīng)找到了飛機失事地點，也已經(jīng)找到了失事乘客的尸體。但是，將遇難乘客尸體辨認完畢，卻是一大難題。目前，埃塞爾比亞方面已經(jīng)開始提取失事乘客親人的DNA，用以辨認遇難遺體的身份。

這已經(jīng)不是波音-737MAX客機第一次發(fā)生空難！2018年10月29日，印度獅子航空公司一架波音737MAX8客機發(fā)生空難，導致了189人死亡，成為2015年以來最大規(guī)模的空難。獅子航空公司空難發(fā)生的時候，那一架波音737MAX8客機運營時間不到3個月！空難以后，根據(jù)黑匣子提供的消息，是因為該架飛機的自動防失速系統(tǒng)（MCAS）出現(xiàn)問題。正常情況下，自動防失速提供在認為飛機有失速危險時會自動壓低機頭以獲得空速避免飛機失速。然而在獅航空難中，由于迎角傳感器故障導致的空速不可靠，使得該系統(tǒng)持續(xù)在起作用壓低機頭，最終導致飛機直接墜落大海之中。

獅航空難現(xiàn)場

美國《紐約時報》報道，在埃塞爾比亞航空公司空難之前，客機機長曾經(jīng)向地面控制臺發(fā)出“斷開，斷開，請求返航!”的消息。飛機在起航不過一分鐘之后，就出現(xiàn)了上下顛簸的情況。在飛機起飛兩分鐘以后，機長曾經(jīng)用十分焦急的語氣與地面控制臺聯(lián)系。隨后，飛機就與地方失去了聯(lián)系。法國民航事故調查分析局已經(jīng)將失事飛機的黑匣子進行檢測，提取了駕駛艙內(nèi)的語音數(shù)據(jù)，并交給了埃塞爾比亞航空公司。以目前的情況來看，埃爾俄比亞航空公司這一起空難與獅子航空公司那一起空難的原因相同，都是因為技術漏洞引發(fā)。

黑匣子

在不到一年的時間里面，波音737MAX8機型發(fā)生了兩起空難，造成了346人死亡！在埃塞爾比亞空難發(fā)生以后，美國民航管理局及美國交通部都先后力挺波音公司。甚至于，美國交通部長趙小蘭在3月12日，乘坐了一架波音737MAX8客機。直到3月14日，全世界所有運營波音737MAX8客機的國家都決定停飛改款飛機的以后，美國總統(tǒng)特朗普才下達禁飛令！

結論：空難確實令人悲痛，不過，空難發(fā)生以后更重要的是找出事故原因！波音公司應該主動承擔起空難造成的經(jīng)濟損失與道德責任！

到此，以上就是小編對于女子躲過俄墜機事故的問題就介紹到這了，希望介紹關于女子躲過俄墜機事故的2點解答對大家有用。