大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于女子躲過俄墜機事故的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹女子躲過俄墜機事故的解答，讓我們一起看看吧。

1. 11日俄羅斯一架飛機失聯(lián)，坐飛機的風險有多大？

11日俄羅斯一架飛機失聯(lián)，坐飛機的風險有多大？

飛機如果墜毀，就好比一個人死了一樣，人們會像接受死亡一樣接受墜毀的事實，但如果失聯(lián)了，就好比一個人突然之間失蹤了，也許會成為關(guān)心他的人一生都過不去的坎兒，，，

讓我們先來盤點一下本世紀著名的飛機失聯(lián)事件:

2009年，法航447墜入大西洋，飛機連同乘客與機組人員228人一起失蹤，后來飛機倒是找到了，但:人沒了，一個都沒了！

1962年，美國飛虎航空（就是陳納德將軍的夫人陳香梅創(chuàng)辦的航空公司），在菲律賓附近海域失蹤，之前沒有收到任何求救信號，飛機連同機上51名乘客失蹤！

1947年，英國南美航空事件，飛經(jīng)南美洲安第斯山脈失去聯(lián)系，被埋入積雪50年后，被兩個滑雪的年輕人發(fā)現(xiàn)！

1972年，烏拉圭航空571號航班也是途經(jīng)安第斯山脈，機身斷成兩截，95名乘客沒了！

1948年到1949年之間，英國兩架飛機在百慕大三角洲失蹤，機上載有51名乘客，英國隨后派出搜救隊，但載有13人的搜救直升機也沒了！

2014年馬來西亞航空公司，載有239人的mh370失蹤，到現(xiàn)在為止，連在哪兒失蹤的都還不能確定！

但最離奇最著名的還是美國的914航班失蹤事件:1955年美國紐約航空公司的914號航班，在飛往佛羅里達州途中失去聯(lián)系，美國政府，軍方，航空航天部等幾十家單位找了好幾年，最后不得不放棄，但54年后的1990年，飛機安全降落在佛羅里達機場，機上的乘客面對驚掉下巴的航站樓工作人員，同樣也很驚詫:因為他們說只在空中飛行了幾個小時，，，

這件事引起了美國空間物理學界極大的震動，隨之展開了研究，而且從“三維一軸”理論中找到了飛機失蹤的某種線索。但美國軍方宣布:這是一個謊言，當年的飛機沒有回來，我們看到的是另外一架飛機，，，研究人員是這樣反駁的:我們不能用謊言來掩蓋科學無法解釋的事情，當年的飛機失蹤也許與時間空洞有極大的關(guān)系，而當年失蹤時的風雨雷電也許就是打開時間空洞的一個偶然契機，，，！

根據(jù)經(jīng)驗，飛機失聯(lián)無非三種可能:變化無常的天氣因素，錯綜復雜的政治原因，無法解釋的神秘力量，，，這里面有宿命論，陰謀論，鬼神論，超現(xiàn)實論還有胡亂猜測論，反正在飛機找到之前，任何可能都有，畢竟我們的科學還有太多的盲點，，，！

至于乘坐飛機有多大的安全保證，根據(jù)經(jīng)驗來看，飛機是目前所有交通工具中最安全的一種，全世界自從飛機首飛的那天開始，所有的空難加起來都沒有一個中等國家的車禍多，借用英國航空公司的廣告詞來說明:飛機從天上掉下來的幾率是700萬分之一，也就是說，您因為乘坐飛機而喪命的幾率，遠遠小于您被香檳酒木塞打死的幾率要小，，，

至于俄羅斯這架飛機到底去哪兒了？這71個人是不是還活著？新聞沒有給出任何參考資料，不敢妄加猜測，，，坐等真相吧！

坐飛機有風險，但相對其他交通工具來講還是比較安全的！

事件導讀

莫斯科當?shù)貢r間2月11日，俄羅斯薩拉托夫航空公司一架載有71人的安-148客機，從莫斯科起飛約5分鐘，從雷達屏上消失。據(jù)最新消息，這架消失的安-148客機墜毀于莫斯科拉緬斯科耶區(qū)，71人全部遇難。俄羅斯官方確認，已找到墜毀客機的殘骸。

事件聯(lián)想

世界史上，航空空難發(fā)生不少。據(jù)統(tǒng)計，自1950年以來，發(fā)生18人以上的空難事件就有1000多起。而這些空難中有50%是人為操作失誤造成的，其他主要原因是極端天氣、恐怖襲擊、機械故障等等。但是，這相對于汽車、火車、輪船等交通工具來講，還是發(fā)生事故最少的。當然，發(fā)生空難也有致命的一點，相對于其他交通工具來講，就是生還的可能性很小。盡管航空技術(shù)越來越先進，科技越來越發(fā)達，操作的自動化程度越來越高，但是空難仍然不可避免。特別是2014年連續(xù)發(fā)生的馬航Mh-370和MH-17的事件后，給人們的心理投下了巨大的陰影。直到現(xiàn)在，每當提到馬航Mh-370時，人們還心有余悸。

事件分析

一是減少人為操作失誤。人為操作失誤占了航空空難的一半以上。俄羅斯????是個戰(zhàn)斗民族，飛行員膽子大，無所畏懼。我在俄羅斯學習期間，有幸兩次觀看當?shù)氐能娛潞娇诊w行表演。確實，膽大的俄羅斯飛行員征服了我。但是，膽大風險也大。記得最近俄羅斯發(fā)生幾起空難和苗頭，一起是俄羅斯一架客機從中國首都機場起飛后不久，差點進入北京空中禁區(qū)，后被及時提醒。就是當班飛行員是個冒失鬼，輸錯了一個指令，向左變成了向右。還有一起就是剛剛在敘利亞被擊落的蘇25戰(zhàn)機，飛行員超低空飛行，嚴重輕敵。

二是加大飛行安檢力度。俄羅斯的鐵路和航空安檢不是很嚴格，我有切身體會。坐火車跟坐公交車一樣，人們可以不經(jīng)安檢就直接到火車站臺等火車，方便了但是安全沒有保證。再就是，飛行的安檢也不是很嚴格，我有一次坐飛機從索契到沃羅涅日，隨身帶了一瓶礦泉水，竟然順利通過安檢。美國911事件太慘痛了，所以飛行安檢很重要。這次失事的安148客機還不到十年，普京已經(jīng)下令嚴格調(diào)查，不排除恐怖襲擊的可能。

三是注重機械維修維護。對飛機的維護檢查，必須細而又細。嚴格到每一個細節(jié)，細致到每一個螺絲釘。記得去年5月22日，一架由北京飛往蘭州的國航航班，在蘭州落地后檢查時竟然發(fā)現(xiàn)前起落架輪艙處有一個工具包。還好沒有發(fā)生問題，但是簡直太危險了。不可思議，居然還有這樣麻痹大意的飛機維護工。

四是避免極端天氣飛行。極端天氣飛行，也是導致航空空難的一個重要原因。一般的雨雪雷暴天氣，可以避免或推遲飛機??的起降。當然，在空中遭遇回旋氣流等極端天氣而不可避免時，也要嚴格按照飛行要求系好安全帶，做好防護和逃生準備。

到此，以上就是小編對于女子躲過俄墜機事故的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于女子躲過俄墜機事故的1點解答對大家有用。