2025年新澳資料圖和美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)與美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)視頻

admin 2025-07-28 下載中心 7 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

長空之王電影撞鳥后續(xù)真的能把飛機(jī)拉起來嗎？
80年代以來，中國空軍擊落過美國飛機(jī)嗎？
哪種飛機(jī)的速度最快？客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的速度各是多少？

長空之王電影撞鳥后續(xù)真的能把飛機(jī)拉起來嗎？

電影中的情節(jié)不符合實(shí)際，不可能把飛機(jī)拉起來因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)遇到大型鳥類時(shí)，由于鳥類的重量和速度較快，會(huì)對(duì)飛機(jī)造成較大的沖擊力，導(dǎo)致飛機(jī)損壞或燃油泄漏，而類似的情況在現(xiàn)實(shí)中也曾發(fā)生過，但從未有過成功將飛機(jī)拉起來的情況
此類情節(jié)在電影中一般屬于虛構(gòu)，旨在增加故事情節(jié)的緊張感和觀賞性
但對(duì)于真正的飛行安全，應(yīng)該根據(jù)航空公司和機(jī)長的指引采取正確的措施，而非憑借電影中的情節(jié)來進(jìn)行操作

80年代以來，中國空軍擊落過美國飛機(jī)嗎？

一句話解決你的疑惑，沒有。

從1980年至今，從公開資料來看我國空軍及海軍航空兵并未與美軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)生過任何空戰(zhàn)，也未擊落擊傷過任何美軍戰(zhàn)機(jī)。

唯一的一次事件就是南海EP-3攔截事件，我方一架殲-8II戰(zhàn)機(jī)攔截美方EP-3偵察機(jī)，零距離切割戰(zhàn)術(shù)，用垂尾來切割EP-3的機(jī)翼，但是殲8戰(zhàn)機(jī)由于是單垂尾，自身垂尾損傷之后，戰(zhàn)斗機(jī)的航向穩(wěn)定性大幅降低，可能引發(fā)飛機(jī)產(chǎn)生失速尾旋，最終我方飛行員犧牲。

其余擊落美軍飛機(jī)的戰(zhàn)績都是集中在五十年代、六十年代和七十年代等周邊局部戰(zhàn)爭，有些并不是空軍海軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)完成，而是有地面高射火炮來取得的。

——問題就回答到這里了——

對(duì)航空、無人機(jī)感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。

（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

頭條答問題，貴在審題，否則即會(huì)答非所問，偏離問題的本質(zhì)和方向。比如今天的問題，如果抱樹找樹，即不知抱著的是多么參天的一棵。

80年代以來，我們沒有擊落過美國飛機(jī)的原因，以為三條：

一是中美進(jìn)入蜜月期。

1979年中美建交以后，自然兩國關(guān)系，進(jìn)入了一段相對(duì)穩(wěn)定的歷史時(shí)期，美國飛機(jī)不再來，何談?chuàng)袈溆袩o？談問題，自當(dāng)首先考慮問題存不存在，然后才能知道所以然。

二是得到了朝鮮戰(zhàn)爭和“冷戰(zhàn)”時(shí)期的教訓(xùn)。

從敵視到友好，一路走來，并不平靜，朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束以后，中美穿過了美蘇“冷戰(zhàn)”的風(fēng)風(fēng)雨雨，美軍有幾十架飛機(jī)被擊落，表面上狂，內(nèi)心其實(shí)發(fā)虛，打不過關(guān)上門就建交。經(jīng)過了對(duì)抗和教訓(xùn)，自恃空軍強(qiáng)大的美軍，開始變得安靜起來，即便在上世紀(jì)九十年代以后，再次變得張狂，也大不似以前那么有恃無恐。

三是滾桶機(jī)動(dòng)，了解一下。

打擦邊球，犯我東識(shí)區(qū)，今天南海上空屢屢秀肌肉，只在公共空域飛行，鮮有犯我領(lǐng)空行為。偶爾為之，尤見解放軍開啟滾桶機(jī)動(dòng)模式，美軍大呼不專業(yè)。最囂張極不專業(yè)的那次，是在2001年，一架高空偵察機(jī)EP-3來犯，遭遇殲-8攔截，王偉犧牲，“白羊座”受傷落入我凌水機(jī)場(chǎng)被肢解。你可以看到，經(jīng)過了朝鮮教訓(xùn)，在“冷戰(zhàn)”飛機(jī)屢被擊落的美軍，在我日漸壯大的空軍面前，已不敢像以前那樣張牙舞爪，偶爾想打個(gè)擦邊球，也會(huì)得到教訓(xùn)。

綜合以上可知，今日中國空軍面前，無人再敢太放肆，不管是其隱身的，只要來犯，完全有能力給其擊落，因此蓄意生事者正在變得小心弈弈。

上世紀(jì)80年代之后，中西方關(guān)系已經(jīng)趨暖進(jìn)入蜜月期肯定不會(huì)出現(xiàn)擊落事件，當(dāng)然后來唯一一次空中沖突事件已經(jīng)到了2000年后。當(dāng)時(shí)美軍一架EP-3偵察機(jī)在南海方向抵近偵察，我軍兩架殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔載，結(jié)果是殲-8II被美機(jī)近距撞擊，然后失去控制墜落海里造成飛行員犧牲。

非得說美國“被擊落”那就是這架EP-3受損后，直接迫降我方機(jī)場(chǎng)，雙方交涉最后美機(jī)被大卸八塊，然后由俄羅斯大型運(yùn)輸機(jī)拉回美國。對(duì)于我國來說，據(jù)說獲得不少電子技術(shù)，對(duì)于后來的電子偵察技術(shù)有所幫助。

其他戰(zhàn)績都在80年代之前，國土防空中殲-6為代表的主力機(jī)型，用機(jī)炮干下來不少美機(jī)，包括F-4、F-104、RF-101、A-6A等機(jī)型。不過冷戰(zhàn)時(shí)期這種打擦邊球的事情很多，被擊落也屬正常，到了80年代之后國際形勢(shì)變化很快，各國對(duì)于直接侵入領(lǐng)空、領(lǐng)海的行業(yè)基本沒有就不存在擊落可能。

哪種飛機(jī)的速度最快？客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的速度各是多少？

世界速度最快的飛機(jī)大部分來自美國X系列和蘇聯(lián)的米格系列。

像由美國航空航天局德來頓研究中心研發(fā)的x－43A極致速度飛機(jī)，達(dá)到8.4倍馬赫，這個(gè)意思就是真的一般導(dǎo)彈跟不上它，上次媒體爆出殲20一分鐘戰(zhàn)斗巡航52公里，也就是說低空速度能達(dá)到2.55馬赫，由權(quán)威媒體爆出殲20一分鐘戰(zhàn)斗巡航的這個(gè)速度很多網(wǎng)民都不信。是不是國人太缺乏自信了，2.55馬赫跟這個(gè)x-43A的8.4馬赫比是不是差太多，不過有的人就愿意相信了，因?yàn)榇_實(shí)這個(gè)是真的，而且是經(jīng)過經(jīng)過世界紀(jì)錄吉尼斯認(rèn)證的。

還有美國的黑鳥SR-71偵查機(jī)（4062公里/小時(shí)最大飛行速度達(dá)到3.2馬赫）、北美x-15（7274公里/小時(shí)，最高速度達(dá)到6.85馬赫）蘇聯(lián)的米格狐福25（3920公里/小時(shí)，最大飛行速度能達(dá)到3馬赫。）米格31（3255公里/小時(shí)，2.83馬赫）

客機(jī)肯定不能跟軍事戰(zhàn)機(jī)相比，載人多，體形大，肯定安全最重要，曾經(jīng)世界上商用過的客機(jī)名叫協(xié)和式飛機(jī)由法國和英國聯(lián)合研制，最大速能達(dá)到2馬赫，（2179公里每小時(shí)）一般的波音客機(jī)速度也就0.98馬赫左右，900公里每小時(shí)，，戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到0.8馬赫時(shí)為次音速，達(dá)1.2馬赫時(shí)穿音速，達(dá)到1.2至5馬赫時(shí)超音速，達(dá)到5馬赫以上為高超音速。。