2025新澳門(mén)天天開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果和美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)與美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)視頻

admin 2025-07-28 合作伙伴 6 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹美客機(jī)險(xiǎn)些撞上戰(zhàn)機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

長(zhǎng)空之王電影撞鳥(niǎo)后續(xù)真的能把飛機(jī)拉起來(lái)嗎？
為什么造客機(jī)比戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)還要難？
民航飛機(jī)或是戰(zhàn)斗機(jī)的極限飛行高度是多少？
哪種飛機(jī)的速度最快？客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的速度各是多少？

長(zhǎng)空之王電影撞鳥(niǎo)后續(xù)真的能把飛機(jī)拉起來(lái)嗎？

電影中的情節(jié)不符合實(shí)際，不可能把飛機(jī)拉起來(lái)因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)遇到大型鳥(niǎo)類(lèi)時(shí)，由于鳥(niǎo)類(lèi)的重量和速度較快，會(huì)對(duì)飛機(jī)造成較大的沖擊力，導(dǎo)致飛機(jī)損壞或燃油泄漏，而類(lèi)似的情況在現(xiàn)實(shí)中也曾發(fā)生過(guò)，但從未有過(guò)成功將飛機(jī)拉起來(lái)的情況
此類(lèi)情節(jié)在電影中一般屬于虛構(gòu)，旨在增加故事情節(jié)的緊張感和觀賞性
但對(duì)于真正的飛行安全，應(yīng)該根據(jù)航空公司和機(jī)長(zhǎng)的指引采取正確的措施，而非憑借電影中的情節(jié)來(lái)進(jìn)行操作

為什么造客機(jī)比戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)還要難？

制造客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)難度個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有可比性。就像拿坦克和挖掘機(jī)相比一樣，技術(shù)方向和使用目的都不一樣。

如果真要比一下，在同時(shí)期最先進(jìn)的客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)比較，制造戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)顯然難多了！例如：F22、B2的技術(shù)難度顯然在波音787和空客的A380之上。

客機(jī)的技術(shù)主要集中在安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性上。戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)主要集中在性能（這里說(shuō)的性能主要指飛行速度、機(jī)動(dòng)性、最大高度等指標(biāo)）的先進(jìn)性和可靠性上?？蜋C(jī)為了安全性肯定會(huì)做長(zhǎng)時(shí)間的試飛來(lái)確保其安全性，而戰(zhàn)斗機(jī)為了盡快服役形成戰(zhàn)斗力，試飛的時(shí)間肯定會(huì)少于客機(jī)。客機(jī)為了取得適航許可有很多手續(xù)要辦，客機(jī)研制的時(shí)間長(zhǎng)于戰(zhàn)斗機(jī)，所以給人的印象似乎難一些。事實(shí)上，在80年代我國(guó)就已經(jīng)研制出大型客機(jī)了，但是同時(shí)期卻還在研制J8-2這種二代戰(zhàn)斗機(jī)。客機(jī)的研制可以利用全世界的已有成熟技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行，甚至只需要做一個(gè)氣動(dòng)外形，其他的設(shè)備買(mǎi)來(lái)組裝都可以，而戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)各國(guó)是保密的。

客機(jī)之間也不能從性能上來(lái)比較：協(xié)和飛機(jī)可是一架超音速客機(jī)，可是由于在安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保上的問(wèn)題最終退役了，迄今為止，沒(méi)有一架客機(jī)的“性能”比得上它。同樣，戰(zhàn)斗機(jī)之間也不能從安全性和經(jīng)濟(jì)性來(lái)進(jìn)行比較，想想B-2飛一小時(shí)要多少錢(qián)吧！沒(méi)有哪家航空公司用得起。

綜上所述，客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)是兩個(gè)體系，是兩個(gè)坐標(biāo)系的東西，沒(méi)有比較的價(jià)值和必要。

民航飛機(jī)或是戰(zhàn)斗機(jī)的極限飛行高度是多少？

高度與空氣密度是勢(shì)不兩立的，越是往高處爬升，能夠流經(jīng)機(jī)翼的空氣就越少，能夠產(chǎn)生的升力越小，這也是大部分飛機(jī)不能到達(dá)高空的原因，而高空的稀薄空氣卻因此讓飛行器的阻力更低，適合高速飛行，而大多數(shù)民航和戰(zhàn)斗機(jī)的都是在尋找升力與速度的平衡點(diǎn)，因此平時(shí)的飛行高度都是處于同一水平，真要比的話還是戰(zhàn)斗機(jī)要飛的高一些，民航的最大升限只要滿足平時(shí)的要求就可以了，通常不會(huì)太高。

不論是的窄體客機(jī)還是寬體客機(jī)，都是在同一高度范圍內(nèi)飛行，最大升限也出奇的一致，處于1.2萬(wàn)米到1.3萬(wàn)米之間，在裝載了貨物和乘客之后是很難飛行到這個(gè)高度，平時(shí)的飛行是不會(huì)突破萬(wàn)米的，而且民航機(jī)場(chǎng)就就建立在居民區(qū)旁，為了不影響地面上的居民，飛行高度一般是6千米以上，9千米下，而戰(zhàn)斗機(jī)就不太相同，為了占據(jù)空戰(zhàn)中的有利位置，戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁，飛機(jī)的最大升限也高的出奇，在1.6萬(wàn)米到2萬(wàn)米之間，如果把冷戰(zhàn)的截?fù)魴C(jī)也算進(jìn)來(lái)，那么最大值就是2.7萬(wàn)米，由米格-25的截?fù)粜蛣?chuàng)造，而偵查型的升限更是達(dá)到了3.2萬(wàn)米，飛得太高對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有意義的，高空性能好意味著巨大的機(jī)翼面積和高空性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，這可不是戰(zhàn)斗機(jī)追求的目標(biāo)。

上面也說(shuō)過(guò)了，一些偵查機(jī)就是要飛到相當(dāng)高的高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)榈乜諏?dǎo)彈的興起，這只讓她們輝煌了一段時(shí)間，后來(lái)的飛行很多都是沒(méi)有超過(guò)2萬(wàn)米的了，因?yàn)榇髿鈱泳褪窃趺创螅胍诟叩母呖兆杂娠w翔需要的資金更多，而且沒(méi)有什么意義，也就沒(méi)有了發(fā)展。

現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行

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民航飛機(jī)飛行高度為多少英尺?(我要的是英尺不是米)： 3萬(wàn)英尺附近最常用。

民航飛機(jī)飛行高度是多少?：短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行,長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行,現(xiàn)在的...

飛機(jī)飛行高度極限是多少?：我想知道的是大量裝備部隊(duì)的飛機(jī)參數(shù),不是那些只生產(chǎn)了幾架創(chuàng)造了極限高度...我只知道民航客機(jī)的最大飛...

民航飛機(jī)一般的飛行高度是多少?：飛行高度: 我國(guó)民航規(guī)定,中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000～12000米的...

客機(jī)正常飛行高度是多少?：民航飛機(jī)的飛行高度層中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000——12000米的空...

民航飛機(jī)一般都飛多高：一般是23600英尺到41000y英尺。就是7000到12600米。國(guó)內(nèi)航班飛行高度總體比國(guó)際航班底...

大型客機(jī)的最高飛行高度為多少?：民航機(jī)都巡航在平流層,這里空氣中顆粒物質(zhì)少,云層少,能見(jiàn)度高.國(guó)內(nèi)航班在6800-8000米之間,國(guó)...

一般民航飛機(jī)的飛行速度是多少?：樓主關(guān)心的應(yīng)該是地速,民航飛機(jī)的地速要看機(jī)型,飛行高度,風(fēng),油門(mén)位置很多因素的影響.400KM/H的...

兩萬(wàn)米多點(diǎn)這是極限,如果一直上升空氣密度太低,要想維持升力只能加快速度,但是空氣密度低含氧量低發(fā)動(dòng)機(jī)如果還燃燒的話沒(méi)有力量推力不夠,可能就類(lèi)似內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量不夠富油一樣,沒(méi)有爆燃的那種力量,跟打火機(jī)的火苗一樣,所以飛到一定高度就上不去了

哪種飛機(jī)的速度最快？客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的速度各是多少？

世界速度最快的飛機(jī)大部分來(lái)自美國(guó)X系列和蘇聯(lián)的米格系列。

像由美國(guó)航空航天局德來(lái)頓研究中心研發(fā)的x－43A極致速度飛機(jī)，達(dá)到8.4倍馬赫，這個(gè)意思就是真的一般導(dǎo)彈跟不上它，上次媒體爆出殲20一分鐘戰(zhàn)斗巡航52公里，也就是說(shuō)低空速度能達(dá)到2.55馬赫，由權(quán)威媒體爆出殲20一分鐘戰(zhàn)斗巡航的這個(gè)速度很多網(wǎng)民都不信。是不是國(guó)人太缺乏自信了，2.55馬赫跟這個(gè)x-43A的8.4馬赫比是不是差太多，不過(guò)有的人就愿意相信了，因?yàn)榇_實(shí)這個(gè)是真的，而且是經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)世界紀(jì)錄吉尼斯認(rèn)證的。

還有美國(guó)的黑鳥(niǎo)SR-71偵查機(jī)（4062公里/小時(shí)最大飛行速度達(dá)到3.2馬赫）、北美x-15（7274公里/小時(shí)，最高速度達(dá)到6.85馬赫）蘇聯(lián)的米格狐福25（3920公里/小時(shí)，最大飛行速度能達(dá)到3馬赫。）米格31（3255公里/小時(shí)，2.83馬赫）

客機(jī)肯定不能跟軍事戰(zhàn)機(jī)相比，載人多，體形大，肯定安全最重要，曾經(jīng)世界上商用過(guò)的客機(jī)名叫協(xié)和式飛機(jī)由法國(guó)和英國(guó)聯(lián)合研制，最大速能達(dá)到2馬赫，（2179公里每小時(shí)）一般的波音客機(jī)速度也就0.98馬赫左右，900公里每小時(shí)，，戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到0.8馬赫時(shí)為次音速，達(dá)1.2馬赫時(shí)穿音速，達(dá)到1.2至5馬赫時(shí)超音速，達(dá)到5馬赫以上為高超音速。。