大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于老頭樂(lè)排隊(duì)上高速的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹老頭樂(lè)排隊(duì)上高速的解答，讓我們一起看看吧。

1. 再遭禁令，“老頭樂(lè)”在劫難逃！解決社會(huì)難題該如何施以溫情？
2. 多地出臺(tái)政策治理「老頭樂(lè)」，如何看待此事？老年人出行需求與交通安全如何平衡？

再遭禁令，“老頭樂(lè)”在劫難逃！解決社會(huì)難題該如何施以溫情？

我剛剛明白，所謂“老頭樂(lè)”是指老年用的代步電動(dòng)三、四輪廂式車，以前，我只知道“老頭樂(lè)”是指癢癢撓。

身為一個(gè)老頭，我先表明我這個(gè)老頭對(duì)“老頭樂(lè)”的態(tài)度：我認(rèn)為，“老頭樂(lè)”存在嚴(yán)重的安全隱患，必須嚴(yán)管。

近年來(lái)，街道上的“老頭樂(lè)”越來(lái)越多，已經(jīng)成了交通管理的頑疾。我們可以經(jīng)?？吹竭@些車輛亂停亂放、亂穿亂行的情況，這樣，既擾亂了道路秩序，又危害公共安全，極易發(fā)生交通事故。有一次，我乘坐出租車出行，看到前面有一輛類似車輛，在街道中間較慢地行駛，而后面的機(jī)動(dòng)車不得不排著長(zhǎng)隊(duì)緩慢行駛，嚴(yán)重影響了正常交通秩序。

我覺(jué)得，這些車輛類似小型汽車，應(yīng)該采取類似小型汽車的管理辦法。首先，駕駛?cè)吮仨氂旭{駛資格。比如，原來(lái)已有機(jī)動(dòng)車駕駛證的老年人，應(yīng)當(dāng)允許上道行駛。其次，對(duì)行駛道路進(jìn)行限制，不能進(jìn)入快車道、公交專用道等。第三，應(yīng)當(dāng)有車輛安全狀況檢查制度。第四，必須購(gòu)買強(qiáng)制保險(xiǎn)，并允許購(gòu)買其他險(xiǎn)種。第五，制定“老頭樂(lè)”生產(chǎn)最低標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上減少安全隱患。

至于“解決社會(huì)難題如何施以溫情”，這個(gè)問(wèn)題比較廣泛。我覺(jué)得，該嚴(yán)管的事情不能完全以“溫情”來(lái)搪塞，否則就是對(duì)公共利益的不負(fù)責(zé)任。試想，如果有個(gè)別的“老頭樂(lè)”“樂(lè)極生悲”了，我們那時(shí)要到哪里再去尋找溫情？

我覺(jué)得，我們老年人不能只強(qiáng)調(diào)自己的方便，也應(yīng)當(dāng)顧全社會(huì)大局。我們老了，應(yīng)該把快車道給年輕人讓出來(lái)！

個(gè)人認(rèn)為，老頭樂(lè)自出生以來(lái)，就深受老年歡迎是有客觀原因的。

它的優(yōu)點(diǎn)：

一是它不受駕照限制，老年人哪里能考過(guò)駕照呢？

二是它方便了老年人出行和接送孩子。

三是它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，一般家庭都買得起。

它的缺點(diǎn)：

一是缺乏安全感，既有可能出在車輛質(zhì)量上，也有可能出在駕駛技術(shù)上，比車速過(guò)快，還有可是不守交規(guī)。

二是給橫沖直闖提供了便利。

三是不守規(guī)矩的人提供了平臺(tái)。

解決辦法：

一是管好源頭。比如嚴(yán)格質(zhì)量審查，不合格的不準(zhǔn)出廠。限制車速。

二是嚴(yán)格管理。對(duì)違規(guī)的車主該罰的罰，該教育的教育。

三是劃出禁行線。除菜市場(chǎng)、學(xué)校、超市、醫(yī)院等路段外，其它人流車流多的地方禁止通行。

個(gè)人覺(jué)得，一刀切的管理是不??行的。

面對(duì)老年電動(dòng)車在某些地方遭遇禁令的情況，解決社會(huì)難題需要綜合考慮各方面的因素并施以溫情。

1. 建立安全管理機(jī)制：關(guān)注老年電動(dòng)車的安全問(wèn)題，建立相關(guān)的安全管理機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)加強(qiáng)車輛質(zhì)量監(jiān)管、駕駛員培訓(xùn)和交通規(guī)則宣傳，提高老年電動(dòng)車的安全性，減少潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2. 定制化服務(wù)和設(shè)施：考慮老年人的特殊需求，提供定制化的服務(wù)和設(shè)施，使老年電動(dòng)車出行更加便利和安全。例如，在道路規(guī)劃中增設(shè)老年人專用通道或停車場(chǎng)，提供便捷的充電設(shè)施等。
3. 鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新：鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，提供更加安全和環(huán)保的出行解決方案。例如，推動(dòng)發(fā)展更先進(jìn)的電動(dòng)交通工具或智能交通系統(tǒng)，以提高老年人的出行體驗(yàn)和安全性。
4. 加強(qiáng)社區(qū)支持和互助：建立社區(qū)層面的互助機(jī)制，鼓勵(lì)鄰里間的關(guān)愛(ài)和支持。組織志愿者團(tuán)隊(duì)，為老年人提供出行協(xié)助、技術(shù)培訓(xùn)和社交活動(dòng)，幫助他們更好地融入社區(qū)生活。
5. 促進(jìn)政府與企業(yè)合作：政府與企業(yè)可以合作推動(dòng)解決老年電動(dòng)車問(wèn)題，共同尋找可行的解決方案。政府可以提供政策支持和指導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)投入研發(fā)和生產(chǎn)符合安全標(biāo)準(zhǔn)的老年電動(dòng)車，同時(shí)為老年人提供相關(guān)的培訓(xùn)和教育。

通過(guò)綜合考慮安全、便利、社區(qū)支持和政府與企業(yè)合作等方面的因素，我們可以更加溫情地解決老年電動(dòng)車所面臨的社會(huì)難題，為老年人提供安全、舒適和可靠的出行環(huán)境。

①老頭樂(lè)禁行，路上會(huì)堵的一塌糊涂，老頭樂(lè)的司機(jī)年輕人居多，又小巧靈便，所以即使堵車，也很快四散奔跑。汽車則不然，占地大，轉(zhuǎn)彎半徑大，一旦堵車將很難快速解堵。

②財(cái)政虧空，由于老頭樂(lè)價(jià)格低，賣出去的越多，財(cái)政收入會(huì)減少，一些高工資的專家，眼看就發(fā)不出工資了，很著急，于是用非法手段，奪取人民財(cái)產(chǎn)歸他所用有，這樣，汽車就大肆開(kāi)起來(lái)了，于是，汽油就能多賣好多，稅收又增加了，財(cái)政有錢了，專家的工資就有著落了。大家說(shuō)我分析的很對(duì)吧。

多地出臺(tái)政策治理「老頭樂(lè)」，如何看待此事？老年人出行需求與交通安全如何平衡？

一句話概括：“老頭樂(lè)是老年人出行最安全的交通工具，沒(méi)有之一?！?/p>

不安全的是“人”，不是“工具”。

他們那一代人沒(méi)有趕上考駕駛本的機(jī)會(huì)。等老了以后更沒(méi)有機(jī)會(huì)去考了。那憑什么去剝奪他們的路權(quán)呢？為什么要去剝奪他們的生存權(quán)呢？

難道老人不能出門嗎？難道老人出門就得靠腿嗎？難道老人出門騎一個(gè)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車就比三輪車更安全嗎？

說(shuō)白了，現(xiàn)在就是公共資源有限。各方都在爭(zhēng)奪各自的路權(quán)。而只有把別人排除在外，自己所占領(lǐng)的公共資源才更多。這本身就不是一個(gè)公平的事。

作為整個(gè)公共資源里面消費(fèi)最高昂的汽車來(lái)講。他不想讓任何的交通工具占有他的公共資源。別說(shuō)老頭樂(lè)了，兩輪自行車、摩托車、哪怕是行人、大卡車，都巴不得給禁了。連路邊的非機(jī)動(dòng)車道都劃成了停車帶。那請(qǐng)問(wèn)非機(jī)動(dòng)車去哪？

社會(huì)的公共資源是給我們社會(huì)當(dāng)中上、中、下各個(gè)階層所分配使用的。不是說(shuō)哪個(gè)階級(jí)話語(yǔ)權(quán)強(qiáng)？他就可以侵占別人的公共資源。這不是我們國(guó)家所追求和向往的道德和價(jià)值觀。

不管每個(gè)人生活在什么樣的社會(huì)階層。也不管每個(gè)人生活在哪個(gè)年齡段？他的需求是不一樣的。

管理交通是管理這個(gè)社會(huì)所有階層和年齡段的人的需求。

任何空中樓閣和表面現(xiàn)象的建設(shè)。最終會(huì)導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)發(fā)展的不均衡和社會(huì)矛盾的激發(fā)。我認(rèn)為這是不妥的。任何產(chǎn)品的出現(xiàn)，他肯定是符合市場(chǎng)需求的。那么，為什么有這么大的市場(chǎng)需求卻我們要去禁止呢？難道人們需求錯(cuò)了嗎？

我反對(duì)任何形式的禁老、禁電、禁摩的管理政策。適應(yīng)自身特色社會(huì)發(fā)展時(shí)期的管理政策才是合理的。我不相信以我們現(xiàn)在的交通管理水平連個(gè)東亞小國(guó)都比不上。

我覺(jué)得根據(jù)每個(gè)城市的發(fā)展特點(diǎn)。去建設(shè)自己城市的交通環(huán)境和道路才是符合現(xiàn)實(shí)的辦法：

1、上牌。2、交通安全培訓(xùn)。3、規(guī)劃行駛路線。4、限制車速。5、交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者意外險(xiǎn)。

就像淄博一樣。找到了自己城市發(fā)展的特點(diǎn)。合理規(guī)范的去管理。壞事也會(huì)變成好事。壞事也會(huì)變成發(fā)展機(jī)會(huì)。也會(huì)得到全中國(guó)人民的支持。

一，兩輪三輪四輪電動(dòng)車，是改革開(kāi)放產(chǎn)生的新型交通工具，是短途類用車。它和燃油汽車是相輔相成的，對(duì)燃油汽車是很好的補(bǔ)充。

二，對(duì)兩輪三輪四輪電動(dòng)車性質(zhì)的界定。電動(dòng)車特點(diǎn)是速度低≤5OKM/H，功率小≤1馬力。燃油車特點(diǎn)是功率大≥150匹馬力，速度高≥120KM/H。電動(dòng)車以電池為驅(qū)動(dòng)，體積小，重量輕，動(dòng)能小。燃油車是以燃油驅(qū)動(dòng)，體積大，重量重，動(dòng)能大。兩者雖都是機(jī)動(dòng)系列，但不可比。這是全國(guó)對(duì)電動(dòng)車認(rèn)知產(chǎn)生的誤區(qū)。

三，中國(guó)的國(guó)情。我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，人們?cè)诒夹】?。我?guó)高收入人群極少，中等收入人群在擴(kuò)大，中低下收入人群占絕大多數(shù)。

四，消費(fèi)市場(chǎng)的細(xì)分化。市場(chǎng)消費(fèi)分為高，中，低端市場(chǎng)。相對(duì)于交通工具，小汽車屬高端消費(fèi)，各型電動(dòng)車屬低端消費(fèi)。其消費(fèi)的人群自然也就明了。消費(fèi)現(xiàn)狀它是由經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所決定的。在我國(guó)汽車消費(fèi)人群和電動(dòng)車消費(fèi)人群是涇渭分明的。

五，兩輪三輪四輪電動(dòng)車，是短途運(yùn)輸工具。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定中下收入人群不去消費(fèi)汽車。電動(dòng)車是他們出行，勞作，經(jīng)商，脫貧致富的工具，是老年人解決最后一公里出行的得力工具。

六，綜上所述，電動(dòng)車在我國(guó)還會(huì)存續(xù)二三十年。對(duì)于這種新型的交通工具，要有新的認(rèn)知和新的管理辦法。沿用燃油汽車的管理辦法去對(duì)待電動(dòng)車這種新型的交通工具，會(huì)犯教條主義錯(cuò)誤。

七，強(qiáng)烈要求工信部，對(duì)2019年4月15日頒布的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估和回頭望，有錯(cuò)誤就修改不要回避。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)自頒布之日起就飽受全國(guó)人民詬病，它不接地氣，它邏輯混亂，它也是全國(guó)各地政府制定對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行的禁止，罰款，沒(méi)收，銷毀政策的總根源。

總之，兩輪三輪四輪電動(dòng)車不能禁止，只能疏導(dǎo)。政府要從技術(shù)上給予支持，管理上要規(guī)范合理，要給群眾駕駛電動(dòng)車的路權(quán)。最主要的是對(duì)燃油車和電動(dòng)車要區(qū)別對(duì)待。電動(dòng)車是中底下收入人群出行，脫貧致富的有益補(bǔ)充，是社會(huì)主義建設(shè)不可分割的一部分，不能禁止。

二十年前，昆明市就把這問(wèn)題解決了，行人、自行車、電動(dòng)車違章了一次性罰50元一一100元，沒(méi)有半個(gè)月交通情況大大改善！就跟汽車一樣違章了交錢，不管行人和啥車，違章了罰款，成本高了交通自然就好了。

隨著時(shí)代的發(fā)展，文明的進(jìn)步，人們的出行方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，乘飛機(jī)，坐高鐵，開(kāi)私家車，早已是“舊時(shí)王榭堂前燕，飛入尋常百姓家”了。國(guó)人大多能享受現(xiàn)代化的便捷出行與高效辦事。

但有一個(gè)群體，卻處在原始移步與現(xiàn)代出行的尷尬地帶！那就是部分收入相對(duì)微薄的及不需經(jīng)常出遠(yuǎn)門的年歲偏大的一些老人們，他們也渴望擁有現(xiàn)代化的出行工具，這就產(chǎn)生了龐大的低速三輪與四輪車市場(chǎng)。隨之而來(lái)的就是交通監(jiān)管的巨大壓力。

有需求就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就需要監(jiān)管，這個(gè)本身沒(méi)有什么問(wèn)題。但在一些重要城市，在城市的重要節(jié)點(diǎn)，低速車上路會(huì)給正常車輛的運(yùn)行產(chǎn)生雍堵。數(shù)量越多，擁堵越嚴(yán)重，這個(gè)時(shí)候，治理就非常必要了。

交管部門在治理?yè)矶路矫嬗蟹浅ＸS富的經(jīng)驗(yàn)，這方面我們普通人操不上心。我們關(guān)注的是，交警監(jiān)管很重要，但人性化管理更重要，而且要管理前行，細(xì)化路面管理，哪些路段什么時(shí)間可行，什么時(shí)間不可通行，要在路口顯著的位置設(shè)置標(biāo)志牌，告訴低速車主。偶有誤入者，進(jìn)行勸離，影響嚴(yán)重，妨礙交通者給予罰款。從正面引導(dǎo)低速車的駕乘人員。畢竟他們也是合法擁有的車輛，有駕車出行辦事的權(quán)利。只要不妨礙大的交通環(huán)境，有什么不能包容的呢？！

這里我要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，我堅(jiān)決反對(duì)交管部門隨意沒(méi)收低速交通工具甚至野蠻銷毀的惡劣行經(jīng)。那些都是車主的私有財(cái)產(chǎn)，都是平民老百姓花血汗錢買來(lái)的。怎么能隨意處置呢？

加強(qiáng)引導(dǎo)，科學(xué)管理，低速車市場(chǎng)就能造福更多的平民百姓。讓我們的和諧社會(huì)增添更多的亮色！

就老年人好欺負(fù)唄！生產(chǎn)了那么多年不管，老年人買了不讓開(kāi)了！說(shuō)白了就是容不得老年人占用有限的公共資源了！那么問(wèn)題來(lái)了，那么多狗與人也搶占了公共資源不見(jiàn)有人制止！因?yàn)轲B(yǎng)狗人不都是窮老人！還有高人、貴人！制定這個(gè)政策的人，肯定不開(kāi)老頭樂(lè)！應(yīng)該從管理上下手?。ń苟嗍∈聝海捂臉][流淚][靈光一閃]

到此，以上就是小編對(duì)于老頭樂(lè)排隊(duì)上高速的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于老頭樂(lè)排隊(duì)上高速的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。