2025澳門特馬開獎結(jié)果和波音737客機(jī)險墜毀與

admin 2025-07-03 下載中心 19 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險墜毀的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹波音737客機(jī)險墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

波音737-400還能坐嗎？
東航波音737安全嗎？
波音737客機(jī)是超音速嗎？
波音737客機(jī)攜帶多少噸航空煤油？
半年2起空難346人死亡，波音737MAX到底安全嗎？

波音737-400還能坐嗎？

波音737-400是美國波音公司737系列機(jī)型中間過渡機(jī)型，它在標(biāo)準(zhǔn)737-300機(jī)型基礎(chǔ)上，加長3.05米最大起飛全重68噸。最大著陸重量56噸，載客144-178人。由于飛機(jī)快速轉(zhuǎn)型，于1998年最后一架交付給捷克航空后，波音737-400共交付客戶486架，目前，在線運(yùn)行737-400不多，運(yùn)行飛機(jī)很少，但是安全是有保證的，乘坐是可以的。

東航波音737安全嗎？

東航波音737是安全的

根據(jù)我國民航局的通知，要求暫停運(yùn)行波音737MAX客機(jī)。

波音737系列飛機(jī)為美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出14個型號。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。

波音737客機(jī)是超音速嗎？

波音737客機(jī)不是超音速。

波音737的時速大概是828km/h。波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達(dá)0.82馬赫。新一代737飛機(jī)巡航速度達(dá)到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達(dá)41000英尺。新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠(yuǎn)900海里。

波音737客機(jī)不是超音速的。不但波音737不超音速，其它的客機(jī)也不超音速，只有以前的協(xié)和客觀超音速的。當(dāng)然超音速客機(jī)要特殊的設(shè)計，要克服音障，制造成本運(yùn)行成本都會提高。現(xiàn)在，波音，空客，包括我們國家C919大型客機(jī)都是亞音速的，即經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

‘波音737客機(jī)不是超音速的。

超音速客機(jī)是指能夠?qū)崿F(xiàn)以超過音速飛行的民航飛機(jī)，歷史至今僅有兩種超音速客機(jī)曾經(jīng)批量生產(chǎn)并投入商業(yè)營運(yùn)，分別為英國、法國聯(lián)合研制的協(xié)和飛機(jī)，以及蘇聯(lián)的協(xié)和飛機(jī)，均在1960年代末出現(xiàn)。制造超音速成本太高。

波音737客機(jī)攜帶多少噸航空煤油？

波音737客機(jī)攜帶21噸航空煤油。

擴(kuò)展資料

波音737-800的油箱方面的情況

其一號主油箱的容量是8630磅（3915千克），

二號主油箱的容量和一號主油箱容量相當(dāng)，中央油箱的容量達(dá)到了28830磅（13066千克），

三個燃油箱共計裝油20896千克，整機(jī)油箱可容納21噸燃油。

燃油箱的容量并不包括防波油箱的油量，防波油箱的油量是235磅（107千克）。

一號油箱在左機(jī)翼的翼盒結(jié)構(gòu)中，

二號油箱在右機(jī)翼的翼盒結(jié)構(gòu)中，中央油箱則位于機(jī)身和左右機(jī)翼的翼根部位。

防波油箱是用來收集溢流燃油的，如果防波油箱中的燃油已經(jīng)積滿，那么新增的燃油就會從通氣斗中陸續(xù)排出，這是波音737-800的獨(dú)特之處。

半年2起空難346人死亡，波音737MAX到底安全嗎？

勿庸置疑，波音737MAX現(xiàn)在是屬絕對不安全地。任何人都知道，飛機(jī)上天，人命關(guān)天。飛機(jī)在排除人為，機(jī)械，意外三種風(fēng)險外，必須保證飛行100%的安全。人為因素如遭到恐怖分子綁架，導(dǎo)致飛機(jī)失事。機(jī)械則是飛機(jī)勞損未到退役時刻。意外則是空中撞鳥，雷電天氣惡劣導(dǎo)致飛機(jī)事故。而波音737MAX兩起空難都不屬于此列。該飛機(jī)為波音客機(jī)拓展市場推出的新型機(jī)，在操作手冊上未能詳細(xì)說明自動駕駛與手動駕駛?cè)绾握_轉(zhuǎn)換，幾乎以同樣的原因?qū)е嘛w機(jī)失事，波音公司對此難辭其咎，必須給空難者一個交代。中國航天局本著對乘客高度安全負(fù)責(zé)的精神，下令所有中國該機(jī)型停飛是完全正確地。