而且這一代冠道并不是國(guó)外成熟的pilot直接拿過來的，所以對(duì)于這款車型來說，積淀的不夠。

銳界和漢蘭達(dá)都是暢銷全世界的車型，要穩(wěn)定又能忍受加價(jià)就選漢蘭達(dá)，肯定沒錯(cuò)。這貨從新款上市到現(xiàn)在都沒優(yōu)惠過也能看出消費(fèi)者對(duì)漢蘭達(dá)的喜愛，只不過這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是豐田專利技術(shù)。有興趣的朋友可以查一查這款發(fā)動(dòng)機(jī)于福特的淵源，而且同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在福特就能用92汽油，到了漢蘭達(dá)身上，就只能用95了。不知道是豐田玩兒不明白，還是福特沒給核心技術(shù)。

我是漢蘭達(dá)車主，朋友也有賣銳界和冠道，我談一下我的看法。

題主首先定位是家用為主，我覺得家用應(yīng)該看以下幾方面的選擇條件：

1、動(dòng)力穩(wěn)定夠用，經(jīng)常搭著孩子和老人，要避免動(dòng)力不足或不平順的情況，為平穩(wěn)駕駛提供充足的保證，這種我覺得就可以篩掉冠道的1.5T版本；

2、空間夠大，并且有較大的靈活性，就我個(gè)人的傾向會(huì)是7座車型，一方面第三排座椅平時(shí)不用時(shí)可以放到，為后備箱提供足夠的裝載空間，一旦需要乘載全家6-7口人出行的時(shí)候，這臺(tái)車要能夠滿足要求，因此，7座車型會(huì)比5座的更合適一些，冠道和樓蘭顯然不能滿足這個(gè)訴求；

3、皮實(shí)耐用，故障率低，家庭用車的頻繁性很高，而且這幾款車都算是中檔車型了，如果經(jīng)常出一些小毛病，對(duì)于車主來說是非常鬧心的，從口碑來說，日系車的可靠性和低故障率是有口皆碑的，福特的車則明顯小毛病要多出不少，而三款日系車?yán)锩?，又以漢蘭達(dá)的上市時(shí)間最長(zhǎng)、產(chǎn)品迭代最多、市場(chǎng)占有率和口碑也是最好的，以我的愛車為例，到目前為止接近19W公里，去過廣西、云南、西藏、青海、陜西、江浙，包括川藏線、青藏線在內(nèi)的各種復(fù)雜路況都經(jīng)歷過，至今沒有給我出過任何小毛病，輪胎都是10萬公里才更換，剎車片跑了16萬公里才被4S店提示更換，車燈啥的都沒有換過，平時(shí)的保養(yǎng)只需要換一下機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾啥的，那叫一個(gè)省心啊。

4、價(jià)格適中、保值率高，一般的普通家庭，在購(gòu)置一臺(tái)30萬元級(jí)的車型是肯定還是會(huì)在意價(jià)格、性價(jià)比的，此外，很多家庭通常會(huì)是在5-8年的時(shí)候更換新車，那么換車時(shí)的保值率也決定了你買的這臺(tái)車在退役的時(shí)候能夠?yàn)槟阖暙I(xiàn)多少殘值，從市場(chǎng)的評(píng)估來看，這幾款車型里面，冠道屬于新車沒有對(duì)比性，漢蘭達(dá)是保值率最高的。

其實(shí)說了這么多，您也知道我的意見了，漢蘭達(dá)吧，作為這個(gè)級(jí)別的SUV，真的是沒有合格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，買了不會(huì)后悔。

我是元寶爸爸，家庭教育實(shí)踐家，多平臺(tái)獨(dú)立撰稿人，分享專業(yè)的育兒、家庭教育知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)！歡迎關(guān)注我，留言討論和交流溝通。本文系原創(chuàng)，抄襲必究！

這四款都不適合家用，油耗高，性能差。慣盜加價(jià)、漏油、產(chǎn)機(jī)油產(chǎn)奶油的問題尚無解決辦法。漢蘭達(dá)更差，為了多賣其他車，幾年都在加價(jià)，盡管銷量慘淡好幾個(gè)月才6千輛。其實(shí)15年新款漢蘭達(dá)上市時(shí)問題更多，爆缸、4驅(qū)變2驅(qū)、冒黑煙、左右防撞做假、車身剛性差，動(dòng)不動(dòng)就關(guān)不上門，油門打腳方向盤打手等等。銳界斷軸確實(shí)稍微多了點(diǎn)，油耗也比較大。樓蘭根本就是一輛至少在中國(guó)很失敗的車，從上市的40多萬官降到20多萬，誰敢買？確實(shí)也沒幾個(gè)人買，銷量慘淡，保有量太少，質(zhì)量不用研究，不可能好。

最適合家用其實(shí)還是途觀L以及途昂，油耗低，動(dòng)力好，空間大，配置高，質(zhì)量好，而且保有量巨大，保值率高，整車非常均衡大廠份，銷量就說明了一切，比這幾款車那是壓倒性的2倍到10倍之多，習(xí)慣性雪藏銷量的12月，居然還能銷量達(dá)24409臺(tái)途觀L,長(zhǎng)期嚇得日系對(duì)手都不敢正視。

哎，不想再多說了，除了銳界馬上換代提升巨大可以考慮以外，其他車就太差了，完全沒有考慮的必要。如果上面的內(nèi)容看不懂我就提醒你吧，你看頭條里成天軟文滿天飛，那你就別去買這車。

感謝你的提問。作為在汽車行業(yè)有十年工作經(jīng)驗(yàn)的我來說，我也來說說我的個(gè)人觀點(diǎn)吧。

以上提到的四款車型，其實(shí)可以為兩大類，一類是日系車型，占了三款車；另一類是美系車型占了一款。如果以適合家用為標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，首先基本可以排除掉美系的福特銳界了。因?yàn)榕c日系的幾款車型相比，在國(guó)內(nèi)，無論是車型保有量，品牌口碑，燃油經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，舒適性，故障率，空間等方面都沒有什么優(yōu)勢(shì)。因此，主要還是在你提到的三款日系車型里面選擇吧。下面我就對(duì)這三款車型做下分析吧。

1.豐田漢蘭達(dá).

車身尺寸：4890×1925×1715 軸距：2790 變速箱：6速手自一體

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

漢蘭達(dá)作為豐田的SUV主力車型，一直擔(dān)當(dāng)著重要的角色，自上市以來，漢蘭達(dá)就一直穩(wěn)居中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的前列。換代以來，新漢蘭達(dá)相比老款車型無論是外形，空間，內(nèi)飾，配置等方面完全脫胎換骨，有了明顯的提升，廣受消費(fèi)者的好評(píng)，不管是家庭用車，還是商務(wù)用車都完全可以勝任，的確是款綜合能力強(qiáng)，功能齊全的一款車型。同時(shí)全系搭載上了全新2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款，動(dòng)力表現(xiàn)明顯提高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，經(jīng)大量車主反饋的信息，油耗在10.2升/百公里；頭頂著豐田汽車的大光環(huán)，漢蘭達(dá)在車輛品控，可靠穩(wěn)定性，故障率方面也無需擔(dān)心，的確是值得推薦的一款車型。

2.本田冠道.

車身尺寸：4816×1942×1669 軸距：2820 變速箱：9速手自一體

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

本田冠道上市以來，憑著獨(dú)特個(gè)性的外形，時(shí)尚大氣的車身設(shè)計(jì)，精致科技的內(nèi)飾，無與倫比的后排乘坐空間，受到不少消費(fèi)者的青睞，作為本田的旗艦SUV車型，實(shí)力也不容置疑。稍微值得推敲的是，同是排量2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，冠道在起步，提速階段動(dòng)力都相對(duì)滯后，也就是比較肉，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪界入時(shí)機(jī)延后，最大峰值扭矩出現(xiàn)在2250轉(zhuǎn)，而漢蘭達(dá)1700轉(zhuǎn)的時(shí)候就界入了，動(dòng)力變形上稍遜與對(duì)手。所以如果鐘情于冠道的朋友，最好不要購(gòu)買比2.0T的動(dòng)力還弱的1.5T車型哦，不然后悔莫及。

3.日產(chǎn)樓蘭.

車身尺寸：4897×1908×1691 軸距：2830 變速箱：CVT無級(jí)變速

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

日產(chǎn)樓蘭與以上兩款車型不同的地方是采用的是2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱搭載的是CVT無級(jí)變速器，應(yīng)該說，樓蘭是這三款車?yán)锩?，平穩(wěn)舒適性表現(xiàn)是最好的，燃油經(jīng)濟(jì)性也良好，但樓蘭目前只有兩驅(qū)車型，對(duì)家庭用車來說，倒是個(gè)遺憾。相比漢蘭達(dá)和冠道都有四驅(qū)車型，樓蘭的兩驅(qū)車對(duì)有些喜歡郊外旅游，長(zhǎng)途旅行，輕度越野的家庭來說，不得不放棄這個(gè)選擇了。

但樓蘭的優(yōu)勢(shì)在于，靚麗的外觀，寬敞的車內(nèi)空間，良好的乘坐舒適性，溫馨耐看的淺色內(nèi)飾也吸引了不少消費(fèi)者的目光。

綜上所述，以上三款車都各有所長(zhǎng)，若論綜合實(shí)力的話，我更推薦的是漢蘭達(dá)。當(dāng)然每個(gè)人注重的角度不一樣，每個(gè)人都有自己在意的點(diǎn)，還是那句老話，自己喜歡的就是最好的，合適的就是最好的~！以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以給你有參考的價(jià)值，謝謝！

到此，以上就是小編對(duì)于福特與日產(chǎn)共享工廠的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于福特與日產(chǎn)共享工廠的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。