大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉跌超6%的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹特斯拉跌超6%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 蔚來股價(jià)大跌5.48%，特斯拉因Autopilot事故遭起訴，新能源車還有市場(chǎng)？
2. 如何看待9月3日美股暴跌，納斯達(dá)克跌超5%特斯拉跌超8%蘋果跌超7%？
3. 歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎？

蔚來股價(jià)大跌5.48%，特斯拉因Autopilot事故遭起訴，新能源車還有市場(chǎng)？

新能源汽車當(dāng)然有市場(chǎng)，從目前的世界各國已經(jīng)退出的燃油車停止生產(chǎn)時(shí)間表看，燃油車正在加速退出歷史舞臺(tái)。歐盟等一些發(fā)達(dá)國家走在世界前列，這也是為什么很多車企紛紛轉(zhuǎn)型新能源汽車市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)陣營(yíng)。特斯拉作為新能源中的王者，代表了目前新能源汽車的最新高度。

但是整體新能源汽車在制造、上市、推進(jìn)、售后、配套以及技術(shù)革新和可靠性等很多方面還需時(shí)間檢驗(yàn)。存在諸多問題再所難免，但是這不能阻礙新能源汽車登上歷史舞臺(tái)的腳步。

隨著燃油車停產(chǎn)的進(jìn)程不斷推進(jìn)，新能源汽車的崛起和布局將愈加激烈，這個(gè)趨勢(shì)不可阻擋，市場(chǎng)自然是全球性。未來屬于新能源汽車，環(huán)保、節(jié)能、安全、智能這是新能源汽車的核心部分。那么在這里，誰掌握了核心技術(shù)，誰就代表了行業(yè)未來的高度，誰就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)搶占先機(jī)；目前歐美各國依然處于前列，而我國的傳統(tǒng)車企正在面臨由多雜向少精的轉(zhuǎn)化和變革中，只有形成強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，集中資金優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)才能投入更多的力量研發(fā)，從而使得車企進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)行列。國內(nèi)的比亞迪正走在前列

無論是蔚來股價(jià)也好還是特斯拉事件也罷，都絕對(duì)不是阻礙新能源發(fā)展的因素，個(gè)人認(rèn)為未來新能源一定是發(fā)展的大趨勢(shì)！

人類進(jìn)程中每一次大的機(jī)遇和蛻變都是因?yàn)橛龅嚼щy解決困難才成就的，現(xiàn)在的蔚來股價(jià)和特斯拉事件都只是屬于短期的小事件而已，并不值得擔(dān)憂未來的發(fā)展與趨勢(shì)！反而是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的助推劑，發(fā)現(xiàn)問題解決問題就會(huì)上一個(gè)新的高度！這是任何一個(gè)事物發(fā)展都必須經(jīng)歷的過程！

謝邀。市場(chǎng)肯定是有市場(chǎng)的，只是新能源汽車還需要努力。

北歐中國等國家已經(jīng)制定了燃油車退出市場(chǎng)的時(shí)間表，所以燃油車退出歷史只是時(shí)間問題；隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，會(huì)有越來越多國家會(huì)加入到這個(gè)行列；那么這些國家用什么車來替代傳統(tǒng)的燃油車，毫無疑問就是新能源汽車。所以，新能源汽車是趨勢(shì)。

看了大家的回答，仿佛新能源汽車就是電力汽車，其實(shí)新能源汽車不僅僅是指動(dòng)力新能源，而是指汽車的升級(jí)。比如新能源汽車包含人工智能無人駕駛，物聯(lián)網(wǎng)等科技，不僅僅是動(dòng)力新能源。

記得在2000前年，諾基亞一家獨(dú)大，那時(shí)候的諾基亞從10樓摔下來都沒事，但是蘋果手機(jī)什么充電起火，質(zhì)量問題都不能和諾基亞相比，但是蘋果依舊干掉了諾基亞；為什么？這是潮流，這里歷史的趨勢(shì)；就好比現(xiàn)在，大家看到特斯拉連年虧損，蔚來故障，但是這些問題也不能改變新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

大家認(rèn)為呢？歡迎大家加關(guān)注！

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源車是未來發(fā)展的方向，燃油車在將來肯定是會(huì)被淘汰的，所以，新能源車是有市場(chǎng)的。

任何新事物的發(fā)展都不是一帆風(fēng)順的。 新能源車作為一個(gè)新事物，要想替代具有一百多年歷史的內(nèi)燃機(jī)車，必須要在各個(gè)方面超越內(nèi)燃機(jī)車；其經(jīng)濟(jì)性，舒適性，環(huán)保性等等，都必須全面超越，才能得的人們的認(rèn)可和接受。但是，要做到這些，必然會(huì)經(jīng)歷一個(gè)非常漫長(zhǎng)且充滿艱辛的過程。不經(jīng)歷種種磨難，怎能取得真經(jīng)？不過我相信，隨著科技進(jìn)步，新能源車（電動(dòng)車，氫能源車等）在各個(gè)方面都可以輕松超越現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車。

尤其是在當(dāng)前，人工智能技術(shù)快速發(fā)展，將來的汽車已經(jīng)不再簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是一部代步工具，更多的是會(huì)融入無人駕駛，娛樂，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的綜合體。而要融入這么多的技術(shù)，傳統(tǒng)的汽油車已經(jīng)無法勝任了，其載體必須的新能源車。所以，我相信新能源車目前遇到的困難知識(shí)暫時(shí)的，這些問題都是可以通過科技進(jìn)步得到解決的。新能源車的未來一定是光明的。

感謝邀請(qǐng)，以下言論僅為個(gè)人觀點(diǎn)，不做任何投資建議。

對(duì)于新能源汽車我始終持積極的態(tài)度。新的技術(shù)需要時(shí)間的檢驗(yàn)，這是必須經(jīng)歷的過程。但前提是要用心。我們無法預(yù)測(cè)特斯拉未來一定成為新能源汽車的領(lǐng)軍者，但至少是先行者。第一個(gè)吃螃蟹的人，往往會(huì)倍受質(zhì)疑，這是歷史教會(huì)我們的。

世界能源的緊缺，大氣環(huán)境的保護(hù)，都會(huì)迫使我們開啟新能源概念的繼續(xù)發(fā)展。未來環(huán)保的清潔能源也必定進(jìn)入我們的生活。我個(gè)人的觀點(diǎn)是，不僅僅新能源汽車。其他領(lǐng)域和行業(yè)也必將是新能源替代過去的舊產(chǎn)能。

如何看待9月3日美股暴跌，納斯達(dá)克跌超5%特斯拉跌超8%蘋果跌超7%？

看了篇文章，說是美科技股帶頭，與中國新的半導(dǎo)體政策有關(guān)。如果這樣是最好了，一個(gè)政策，就讓美股暴跌，說明中國市場(chǎng)已經(jīng)很強(qiáng)大了，美國再想一手遮天的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了！

歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎？

挺不??！“有出路？”有?。窟M(jìn)歷史垃圾堆！破產(chǎn)！作為企業(yè)“賣客的犧牲品標(biāo)本”，永遠(yuǎn)被捆綁在歷史的恥辱柱上展覽！警示所以企業(yè)：前車之鑒！特斯拉甘當(dāng)“信息搜集員”損害客戶利益！最終其信譽(yù)崩塌，“前科”在此，自己把自己門堵死了！

2021年4月，Model 3在歐洲只交付了1244臺(tái)，與3月28184臺(tái)的交付量相比，環(huán)比暴跌95%。同樣，特斯拉中國的銷量為25845輛，這個(gè)數(shù)據(jù)還包含了出口到海外的14174輛，而實(shí)際在中國市場(chǎng)的銷量為11671輛，環(huán)比3月的35478輛暴跌67.1％。到底是否意味著特斯拉全面走向衰退，還是傳統(tǒng)汽車的絕地反擊呢？

從歐洲的4月份銷售數(shù)據(jù)看，汽車銷售量環(huán)比降少了1/3，但是大眾ID3和大眾ID4卻是出現(xiàn)了環(huán)比增量20%和48%的可喜成績(jī)。這也意味著電動(dòng)車市場(chǎng)由于此前的瘋狂炒作和折舊快速下降等因素，以及剎車失靈等問題的發(fā)酵，讓消費(fèi)者重新審視電動(dòng)汽車的可信度，從而在全面銷售量下滑的情況下歐洲的大眾傳統(tǒng)汽車反而出現(xiàn)銷售大增，Mod?el3特斯拉卻是下跌95%。

從股票里也可以看出新能源汽車的變化 ，特斯拉從年初的股價(jià)900美元/股下跌到了現(xiàn)在的600美元/股，市值下跌超過3000億美元。而同樣的比亞迪股價(jià)也是從270港幣/股下跌到了現(xiàn)在的190港幣/股，下跌幅度達(dá)到了30%；蔚來汽車從66美元/股跌到了42美元/股，跌幅也是接近了40%。這就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)坎，主要來自于電瓶、控制系統(tǒng)和剎車等諸多問題影響下帶來的不利因素，尤其是特斯拉開始走下神壇。

特斯拉走下神壇基本上已成定局，除非電動(dòng)汽車在研發(fā)上有突飛猛進(jìn)的變化，否則不可能跟傳統(tǒng)汽車相抗衡。不禁想起了瑞士機(jī)械表和日本電子表在上世紀(jì)70年代的那種生死對(duì)決，可50年過去了，瑞士機(jī)械表成為了一種奢侈品和工藝品，而電子票成為了爛大街且被手機(jī)和其他的產(chǎn)品所替代，已經(jīng)完全失去了跟瑞士機(jī)械表抗衡的實(shí)力。未來的電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)像電瓶車那樣價(jià)廉也是不得而知，但這種不斷的通過殺價(jià)來獲得銷售量的電動(dòng)汽車還真是不太看好。國內(nèi)由于限購綠燈和電費(fèi)特價(jià)優(yōu)惠帶來的市場(chǎng)銷售不可小視，但電動(dòng)汽車最終走向超低價(jià)之路可能難以避免。真正統(tǒng)領(lǐng)汽車市場(chǎng)的可能還會(huì)是歐系品牌。特斯拉的巔峰時(shí)期應(yīng)該已經(jīng)過去！

到此，以上就是小編對(duì)于特斯拉跌超6%的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉跌超6%的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。