大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 大媽飛機(jī)上猝死，家屬索賠80萬，哪些原因可能導(dǎo)致猝死？
2. 當(dāng)客機(jī)飛行過程中有乘客猝死，空乘人員會(huì)選擇如何處置？
3. 如果乘客猝死在飛機(jī)上，怎么處理？
4. 突發(fā)！巴鐵客機(jī)墜毀在居民區(qū)，100多人死亡，這到底是怎么回事？

大媽飛機(jī)上猝死，家屬索賠80萬，哪些原因可能導(dǎo)致猝死？

謝謝邀請(qǐng)！最常見的就是心肌梗死，在我國目前的急救鏈水平下，即便離醫(yī)院很近，也往往來不及成功搶救。還是那句話：飛機(jī)不是醫(yī)院，空乘人員不是醫(yī)護(hù)，根本沒有專業(yè)搶救和病情判斷能力。能施以力所能及的幫助，已經(jīng)是超出行業(yè)本份的善行了。家屬提出大額賠償要求，毫無道理，有訛詐嫌疑。你們應(yīng)該了解自己家人的健康狀況，符女士單獨(dú)登機(jī)時(shí)，你們都跑那里去了？再說，符女士作為成年人，應(yīng)該了解自己的病情，并對(duì)自己的判斷和行為負(fù)責(zé)。

當(dāng)客機(jī)飛行過程中有乘客猝死，空乘人員會(huì)選擇如何處置？

乘務(wù)人員的培養(yǎng)過程中就要求必須具備一定的急救能力，以應(yīng)對(duì)飛行中的緊急醫(yī)療情況。乘務(wù)員的前身，就是戰(zhàn)爭時(shí)期飛機(jī)上的護(hù)士。但是，現(xiàn)在的乘務(wù)員并不必須具備任何醫(yī)療資質(zhì)，所以在遇到空中旅客猝死時(shí)，乘務(wù)員是可以進(jìn)行必要的急救措施，比如心肺復(fù)蘇，但是沒有使用藥物和宣判死亡的權(quán)利。如果遇到類似情況，乘務(wù)員除了進(jìn)行心肺復(fù)蘇之外，還會(huì)在飛機(jī)上廣播尋找專業(yè)醫(yī)生或者護(hù)士，進(jìn)行專業(yè)的急救流程。

如果乘客猝死在飛機(jī)上，怎么處理？

在我們的生活中，每天都有很多飛機(jī)在萬米高空飛行，據(jù)統(tǒng)計(jì)每天約有800萬人乘坐飛機(jī)，那如果有人突然出現(xiàn)意外，猝死在飛機(jī)上面，到底會(huì)怎么去處理呢？

首先飛機(jī)上的空姐，都是接受過急救訓(xùn)練的，如果出現(xiàn)乘客身體不適，會(huì)第一時(shí)間展開救治。

如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的情況，航班也會(huì)改變?cè)杏?jì)劃，選擇就近機(jī)場降落，將病人及時(shí)送去醫(yī)院搶救。

雖然急救措施比較完善，但是無論在國內(nèi)還是國際航班上，總會(huì)出現(xiàn)意外。如果有人猝死，到底怎么處理尸體？

有的小伙伴會(huì)問，空間那么小，會(huì)不會(huì)把尸體隨便亂放，其實(shí)并不會(huì)，因?yàn)闄C(jī)組人員受過訓(xùn)練，會(huì)尊重死者的尊嚴(yán)。

一般來說，尸體會(huì)被搬運(yùn)到比較私密的位置，例如頭等艙或者商務(wù)車的空位上，會(huì)用毯子將尸體全身包裹，在系好安全帶，以防尸體滑下來。

一些飛機(jī)還會(huì)專門配有特別的隔間來存放尸體，有些航班也會(huì)配備尸袋，以防萬一。

飛機(jī)的空間狹小，乘客比較敏感很容易失去安全感，所以出現(xiàn)有人猝死時(shí)，空姐是不會(huì)告訴大家的，免得讓乘客驚嚇過度，特別是小孩。

所以即使尸體放置你的周圍，你也察覺不到。看到這里，是不是有些怕怕的？

突發(fā)！巴鐵客機(jī)墜毀在居民區(qū)，100多人死亡，這到底是怎么回事？

目前還不知道導(dǎo)致墜機(jī)的真正原因，所有對(duì)客機(jī)失事的解釋都處于分析狀態(tài)。

這架飛機(jī)已經(jīng)墜毀，現(xiàn)場慘不忍睹，一片狼藉，巴基斯坦相關(guān)機(jī)構(gòu)正在緊張調(diào)查失事原因，搜救生還者。在客機(jī)失事現(xiàn)場，已發(fā)現(xiàn)76具空難者遺體，有的面目全非，傷亡之慘重，讓人忍不住淚奔。

這架飛機(jī)型號(hào)為空客A320，機(jī)齡約15.8年，航班號(hào)為PK 83303，乘客與機(jī)組人員共約98人，5月22日下午13點(diǎn)08分從東部旁遮普省拉合爾市飛往南部信德省卡拉奇市，14點(diǎn)37分與機(jī)場控制中心失聯(lián)，8分鐘后墜地起火，墜落在目的地真納國際機(jī)場約4公里處的居民區(qū)。據(jù)目擊者介紹，飛機(jī)墜毀前呈直線下降狀態(tài)，已完全失控。截止5月22日晚8點(diǎn)，搜救隊(duì)從廢墟下救出15到20人，8人受傷。旁遮普銀行行長扎法爾-馬蘇德在這次空難中幸存，僅受了輕微擦傷，比較幸運(yùn)。這架飛機(jī)滿載乘客為200人，僅搭載了一半客人，這是不幸中的萬幸。

由于事發(fā)突然，現(xiàn)在各方媒體給出的信息比較混亂。有媒體稱，該機(jī)連同機(jī)組人員在內(nèi)共約107人，巴基斯坦卡拉奇市市長表示乘客全部喪生，沒有一人生還。因此，具體傷亡情況還有待考證。

這架飛機(jī)在降落幾分鐘前墜毀，令人可悲，可嘆。當(dāng)?shù)鼐用駷踹~爾.穆爾塔扎表示，當(dāng)時(shí)他正在家里，聽到一聲巨響，出門查看時(shí)，見飛機(jī)摔落在地上，黑煙四起，聲勢(shì)驚人。

當(dāng)天天氣晴朗，沒有狂風(fēng)暴雨，因此可以排除氣候原因。該區(qū)域遠(yuǎn)離印巴邊界交戰(zhàn)區(qū)，老百姓介紹當(dāng)?shù)匾矝]有恐怖分子出沒，飛機(jī)遭受導(dǎo)彈攻擊的可能性不大，從飛行年齡上來看，這是一架老飛機(jī)，飛了近16年，客機(jī)零件老化、出現(xiàn)故障應(yīng)該在考慮之內(nèi)，截止目前，巴基斯坦方面沒有公布搜尋黑匣子相關(guān)事宜。

受疫情所困，巴基斯坦航空部門在3月份停飛了國內(nèi)所有航班，5月16日部分航班恢復(fù)運(yùn)營，沒想到一個(gè)星期內(nèi)就出現(xiàn)重大空難事故。巴基斯坦總理伊姆蘭-汗向死者家屬表示祈禱和哀悼，目前已經(jīng)動(dòng)身前往卡拉奇。

中巴是全天候戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，是我們的友好鄰邦，以兄弟國家相稱，剛過去的5月21日，是兩國建交69周年紀(jì)念日，對(duì)于巴鐵發(fā)生的重大空難事件，我們表示嚴(yán)重關(guān)切和同情，希望巴方查明真相，妥善安置遇難者，盡快平息事端。

又是一起悲劇，機(jī)毀人亡！

今天，巴基斯坦一架客機(jī)在南部城市卡拉奇墜毀，機(jī)上一共有95名乘客，加上機(jī)組成員一共有107人，令人感到非常痛心的有100多人遇難，無一人生還！很多人說，躲過了疫情，卻沒躲過飛機(jī)墜毀！ 據(jù)新聞報(bào)道，該飛機(jī)隸屬于巴基斯坦國際航空公司，這架飛機(jī)的類型是：空客A320，飛機(jī)的機(jī)齡已經(jīng)長達(dá)15.8年。具體的墜毀原因還得通過找到黑匣子才能揭曉，不過我們可以猜猜那么到底是什么原因呢？

飛機(jī)機(jī)齡過長，沒有及時(shí)檢查維修

從之前的報(bào)道來看，飛機(jī)有15.8年的機(jī)齡了，當(dāng)然這個(gè)年齡的飛機(jī)應(yīng)該本身沒有太大的問題，但是也不排除飛機(jī)可能本身存在問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。在過去的空難中經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的新聞，原本一個(gè)檢查就可以解決的問題卻沒有及時(shí)處理，總覺得不會(huì)出事，沒想到卻釀成慘劇。

自然因素造成的災(zāi)害

還記得四川航空的飛機(jī)嗎，在高空中突然擋風(fēng)玻璃破裂而造成整個(gè)飛機(jī)當(dāng)時(shí)處于絕境之中，好在劉傳建機(jī)長憑借自身的經(jīng)驗(yàn)，力挽狂瀾，將機(jī)上乘客全部都平安帶回地面。事后檢查的原因是擋風(fēng)玻璃在高空中遇到強(qiáng)氣流導(dǎo)致破裂，因此自然因素也有可能是造成飛機(jī)失事的主要原因。

不排除有陰謀論的可能

巴基斯坦一直以來跟印度是死對(duì)頭，兩個(gè)國家總是會(huì)因?yàn)檫吔鐔栴}大打出手，而如今一架一百多人的客機(jī)墜毀，確實(shí)讓人充滿懷疑，從飛機(jī)墜落的畫面來看，像是被襲擊了一般。當(dāng)然這只是一種猜測，至于具體真相，還有待公布。

到此，以上就是小編對(duì)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。