大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于特斯拉進軍印度的問題，于是小編就整理了3個相關介紹特斯拉進軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉要搬到印度嗎？
2. 寧愿從中國進口，也不肯在印度建廠，特斯拉為何不敢投資印度？
3. 中國企業(yè)被針對，特斯拉拒絕建廠，印度能成為世界工廠嗎？

特斯拉要搬到印度嗎？

目前來看，特斯拉要搬到印度。
因為特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在2021年3月通過Twitter宣布，公司即將在印度成立子公司并進一步擴大在印度的業(yè)務。
印度政府也積極鼓勵電動汽車的發(fā)展，并對電動汽車進行了一系列的財政支持措施，這也為特斯拉在印度的發(fā)展提供了一定的支持。
特斯拉未來在印度的發(fā)展將會給當?shù)氐碾妱悠嚠a業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，也將進一步推動印度的能源轉型。
同時，特斯拉在印度成立子公司后，也將吸引更多的當?shù)厝瞬偶尤氲竭@個行業(yè)中，推動當?shù)禺a業(yè)的發(fā)展和就業(yè)的增加。

寧愿從中國進口，也不肯在印度建廠，特斯拉為何不敢投資印度？

謝邀！

特斯拉為什么不敢投資印度？原因如下：

1.印度基礎設施差。

2.印度雖是人口大國，但勞動力素質差，勞動效率低下，產品質量難保證，交貨不及時。

3.政府辦事效率低，稅收不順暢，外企常被敲竹杠。

4.沒有完整的產業(yè)鏈。

特斯拉之所以選擇在中國建廠而不在印度，當然是有其商業(yè)上的考量。一是市場環(huán)境的原因，二是產業(yè)鏈的問題。以下為你展開去解答。

中國擁有最成熟的電動車市場。

先看兩組數(shù)據(jù)。

特斯拉上海工廠于2021年投產后，馬上又于2022年7月完成了一次產能擴大升級，2022年9月更是創(chuàng)下交付超8萬臺的新紀錄。

截止目前，中國電動汽車保有量超過1000萬臺，占全球50%的份額。

在中國，要市場有市場，要銷量有銷量，而且利潤還相當可觀。國人們又為他的美國“星鏈計劃”貢獻了幾批衛(wèi)星了。反觀印度，傳統(tǒng)燃油車都沒飽和，電力系統(tǒng)還不夠發(fā)達，去印度建廠賣電動汽車？

中國擁有最完善的產業(yè)鏈。

相對比印度，中國無論是動力電池，還是零配件廠都是世界上最完善成熟的，何況還有熟練的技術人才與生產工人。

所以，答案很好選擇！換你，你選印度嗎？另外插一個題外話，我國電動汽車品牌已經(jīng)很成熟，請支持國產！

我是@我的世界早觀察，身邊人、身邊事，記錄并分享此刻的所見與感悟，歡迎關注我，一起探討！

蘋果加工廠被印度員工砸了，難道特拉斯總裁馬斯克不知道嗎？[靈光一閃]

印度經(jīng)濟不發(fā)達，國內產業(yè)鏈不齊全，特拉斯在哪里一定生產困難，印度消費能力也差，如果在印度建廠，根本沒銷量，生產出來的新能源車只能外銷，汽車運輸成本非常高的。

印度人大都比較懶散，生產效率低，所以說馬斯克那么聰明的人，不可能去印度建廠的。

資本的逐利本質所決定，在一個不確定的地方風險太大。

一：印度政策制度不確定，受制于國內民意影響，左右搖擺不定，沒有一貫性。

二：印度基礎建設跟不上，電網(wǎng)不能全天候供電，物流成本較高。

三：產業(yè)鏈不完整，配合的套跟不上，對一企來說這就是成本。

四：勞動力成本，工人懶散拖拉。

對于這樣環(huán)境，中國企業(yè)深受其害，就連蘋果也沒達到預期，特斯拉他不知道嗎？

印度是資本主義社會，土地私有化，盡管印度憲法規(guī)定人人平等，但是由于根深蒂固的歷史傳統(tǒng)觀念種姓制度在廣大的農村依然嚴重，賤民階層占印度人口的絕大多數(shù)也就是說窮人多上不起學。印度工業(yè)落后產業(yè)門類不齊，交通不便，占多數(shù)人口的賤民文化素質低下，所以產業(yè)技術工人少，這樣特斯拉在印度建廠須要建大部分的汽車配件廠同時須要培養(yǎng)技術工人，這些現(xiàn)實嗎？。但在中國工業(yè)門類齊全，產品質優(yōu)價廉，所以特斯拉愿意從中國進囗。

中國企業(yè)被針對，特斯拉拒絕建廠，印度能成為世界工廠嗎？

印度無法成為世界工廠，其原因有兩個:

1，印度無法借助外力，來助力印度成為世界工廠。

①，印度不是美國主導的西方體系內的國家。西方世界不會完全對印度開放其貿易體系。因而印度無法充分獲得，成為世界工廠所需的各大生產要素，以至于印度不可能成為世界工廠。

②，如果印度要加入西方體系，那么印度將被迫接受美國的掌控。然而，印度人口太多丶體量太大，美國也不可能允許印度成為世界工廠，因為成為世界工廠的印度，將很難被美國徹底掌控。因此，即使印度加入西方體系，印度也成不了世界工廠。

2，印度自身不具備成為世界工廠的條件。

①，印度的社會財富積累太少，以至于印度國內市場無法為印度工業(yè)發(fā)展，提供必要的市場支持。

市場因素，是特斯拉拒絕在印度設廠的原因之一。

②，印度沒有實現(xiàn)工業(yè)化，所以印度國內無法為印度工業(yè)發(fā)展，提供必要的技術支持。

沒有工業(yè)體系的支持，沒有上下游企業(yè)的協(xié)作，也是特斯拉拒絕在印度設廠的原因之一。

③，印度雖然資源豐富，但是還不足以支持印度去建立一個完整的工業(yè)體系。

印度的糧食產量、能源產量丶礦產產量…均遠低于我國，而我國每一年還需進口龐大的資源量，才能維系我國工業(yè)體系的正常運行。印度若要建成并運行與我國同等規(guī)模的工業(yè)體系，那個資源進口量，想想都嚇人！

綜上所述，可以看出，由于國際環(huán)境與國內條件的雙重限制，使得印度不可能成為世界工廠。

到此，以上就是小編對于特斯拉進軍印度的問題就介紹到這了，希望介紹關于特斯拉進軍印度的3點解答對大家有用。