去澳門讀研究生需要什么條件和飛機(jī)提前5小時(shí)起飛與飛機(jī)提前5小時(shí)起飛可以嗎

admin 2025-07-13 新聞中心 18 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機(jī)提前5小時(shí)起飛的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹飛機(jī)提前5小時(shí)起飛的解答，讓我們一起看看吧。

飛機(jī)起飛提前多長(zhǎng)時(shí)間登機(jī)？
機(jī)票最晚提前起飛時(shí)間多久買？
飛機(jī)提前半個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)來(lái)得及嗎？
杜立特空襲東京，為什么提前10小時(shí)起飛？

飛機(jī)起飛提前多長(zhǎng)時(shí)間登機(jī)？

　　旅客乘機(jī)時(shí)間在民航客規(guī)中有明確規(guī)定：必須在航班規(guī)定離站時(shí)間前90分鐘（波音747、757等大型客機(jī)須提前120分鐘）到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)，飛機(jī)起飛前30分鐘（國(guó)際航班飛機(jī)起飛前40分鐘）為截至辦理時(shí)間。　　為保證航班安全正點(diǎn)起飛，在有限的30分鐘里，旅客要經(jīng)過(guò)安全檢查，在登機(jī)口接受服務(wù)人員查驗(yàn)核對(duì)登機(jī)牌，清點(diǎn)人物；配載人員要完成飛機(jī)平衡配制；還有貨物、行李裝艙等一系列保障工作都要求按時(shí)完成。因此在此過(guò)程中再加入晚到旅客，工作時(shí)間就非常緊張甚至?xí)绊戯w機(jī)正點(diǎn)起飛。所以為了不耽誤行程，請(qǐng)旅客朋友們盡量提早出門，并且要考慮市區(qū)到機(jī)場(chǎng)路途會(huì)出現(xiàn)的堵車等各種特殊情況。

機(jī)票最晚提前起飛時(shí)間多久買？

實(shí)際航班的售票必須離飛機(jī)起飛前45分鐘~1小時(shí)截止，即使還有座位也不再售出，要考慮到旅客登機(jī)確認(rèn)、托運(yùn)行李、安檢、進(jìn)入候機(jī)廳、到達(dá)登機(jī)口的時(shí)間。以確保航班正常起飛。

隨著各地機(jī)場(chǎng)全面提升安檢等級(jí)，旅客過(guò)安檢時(shí)間比原來(lái)有所延長(zhǎng)。而航空公司也將嚴(yán)格執(zhí)行起飛前30分鐘截止辦理登機(jī)手續(xù)的規(guī)定，廣大旅客需提前兩個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)手續(xù)。

比如說(shuō)：13時(shí)的航班，12時(shí)30分之前就必須把手續(xù)辦理好，晚點(diǎn)的旅客就不能辦理登機(jī)手續(xù)了。

飛機(jī)提前半個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)來(lái)得及嗎？

來(lái)不及?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多機(jī)場(chǎng)都是在航班起飛前45分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)（登機(jī)牌），少數(shù)機(jī)場(chǎng)提前30分鐘停止辦理登機(jī)牌。并且基本上所有航班都是提前30分鐘開始登機(jī)。如果提前半個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，即使你已經(jīng)值機(jī)，但要取登機(jī)牌、過(guò)安檢、走到登機(jī)口登機(jī)，時(shí)間上應(yīng)該來(lái)不及。

杜立特空襲東京，為什么提前10小時(shí)起飛？

1942年4月，哈爾西率領(lǐng)的航母編隊(duì)，已在太平洋上劈波斬浪航行了2周，他的任務(wù)就是搭載杜立特的轟炸機(jī)隊(duì)，對(duì)東京進(jìn)行報(bào)復(fù)性轟炸。眼看離日本越來(lái)越近，艦隊(duì)上下無(wú)不被大戰(zhàn)在即緊張、興奮的氣氛所籠罩，都在做著戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作。

艦隊(duì)在距離日本1800公里處，加油船對(duì)所有艦只進(jìn)行加油，并留在此地等候襲擊完成后，與艦隊(duì)一起返回。而加滿油的航母編隊(duì)繼續(xù)前進(jìn)，這時(shí)的轟炸機(jī)已注入燃料，燃燒彈開始掛載，興奮地官兵們?cè)谡◤椛蠈憹M了詛咒日本的話。

同時(shí)，艦隊(duì)也做著日軍可能攻擊的準(zhǔn)備。水兵們被要求將所有的雜志、鞋油、頭油和潤(rùn)發(fā)油等易燃的東西，統(tǒng)統(tǒng)扔到海里；命令官兵們刮掉胡子，頭發(fā)剃成“板寸”，軍官的特等艙也被改造成戰(zhàn)時(shí)急救站，各個(gè)炮位24小時(shí)待命等等。

杜立特再次召集開會(huì)，重申了轟炸路線、匯合地點(diǎn)，并照例詢問(wèn)是否有人退出？結(jié)果無(wú)一人退出。要知道，杜立特為了此次行動(dòng)，準(zhǔn)備了16架轟炸機(jī)和22個(gè)機(jī)組，也就是說(shuō)有6個(gè)機(jī)組將不能參加戰(zhàn)斗，首發(fā)名單沒(méi)有的隊(duì)員，心情可想而知。

不甘心的候補(bǔ)隊(duì)員，揮舞著150美元希望能有人退出。事后一名隊(duì)員說(shuō)：“一群人拿著錢，就是為了能去送死……，但16個(gè)機(jī)組沒(méi)有一人心動(dòng)……這次行動(dòng)的資格不是能用金錢可以買到的”。水兵們也向參加轟炸的隊(duì)員，投去羨慕的眼光。

但從廣播里傳出來(lái)的一條消息，差點(diǎn)讓哈爾西放棄這次行動(dòng)，這是怎么回事？原來(lái)，日本廣播電臺(tái)稱：“美國(guó)的轟炸機(jī)出現(xiàn)在距東京1000公里的范圍內(nèi)，是一件非常可笑的事情”。這讓哈爾西警惕起來(lái)，難道是有人泄密，這可如何是好？

作為空襲任務(wù)的總指揮，哈爾西深知一旦對(duì)手發(fā)現(xiàn)美軍的行動(dòng)，前方將是萬(wàn)丈深淵、自投羅網(wǎng)，但綜合分析看，這條消息的可信度不高，他決定繼續(xù)前進(jìn)。其實(shí)，這是多疑的山本五十六使用的欺騙戰(zhàn)術(shù)，希望以此嚇阻美國(guó)針對(duì)東京的任何企圖。

但不是虛晃的是，日本的搜索隊(duì)發(fā)現(xiàn)了美軍。

1942年4月18日，按照杜立特轟炸東京的計(jì)劃，他希望哈爾西的航母編隊(duì)能將轟炸機(jī)隊(duì)，送到距離日本800公里的位置，并且不要超過(guò)1200公里。這樣，他的機(jī)組在完成轟炸后，有足夠的油飛到中國(guó)。否則，機(jī)組成員的生命將很難保證。

俗話說(shuō)得好，“越是怕什么，越是來(lái)什么”。這一天凌晨，在距離東京1500公里處，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)21公里外有兩艘艦船，艦隊(duì)拉響了戰(zhàn)斗警報(bào)。但哈爾西命令趁著夜色繞行，在他看來(lái)，在被發(fā)現(xiàn)前，艦隊(duì)向前推進(jìn)每一公里，都至關(guān)重要。

隨著距離日本本土越來(lái)越近，艦隊(duì)發(fā)現(xiàn)的日本船只越來(lái)越多，哈爾西盡量避開。但等到天亮?xí)r，在艦隊(duì)13公里處發(fā)現(xiàn)了一艘日本漁船，但這不是普通的漁船，它是山本五十六海上搜索隊(duì)的一員。雙方彼此發(fā)現(xiàn)了對(duì)方，美軍迅速向其開火。

但戰(zhàn)斗卻進(jìn)行了30分鐘，用了915發(fā)炮彈才將其擊沉，這讓參加戰(zhàn)斗的巡洋艦艦長(zhǎng)很沒(méi)有面子。而此刻，日本漁船早將“發(fā)現(xiàn)美軍航母”的電報(bào)發(fā)往東京。令人擔(dān)心的是，杜立特的轟炸機(jī)隊(duì)距離日本還有1100公里，沒(méi)有達(dá)到理想位置。

冷靜的哈爾西果斷下達(dá)命令，轟炸機(jī)隊(duì)立刻起飛。要知道，現(xiàn)在的位置幾乎是杜立特計(jì)劃距離的2倍，更是將空襲時(shí)間提前了10個(gè)小時(shí)，一下打亂了原先計(jì)劃，杜立特和他的隊(duì)員們沒(méi)有驚慌失措，他們迅速爬上飛機(jī)，啟動(dòng)引擎準(zhǔn)備起飛。

“大黃蜂號(hào)”航母所有官兵冒雨觀看這一偉大時(shí)刻，并為隊(duì)員們送上祝福。杜立特第一個(gè)駕機(jī)起飛，每隔3分鐘順次起飛，16架轟炸機(jī)全部成功升空，并在空中形成了一條長(zhǎng)240公里的松散隊(duì)形，全然沒(méi)有訓(xùn)練有素的樣子，這是為什么呢？

原來(lái)，為了不消耗過(guò)多的燃油，杜立特不得不取消編隊(duì)飛行，不在航母上空盤旋等待了。換句話說(shuō)，從現(xiàn)在開始，每架轟炸機(jī)都是一個(gè)獨(dú)立單位，將獨(dú)自完成空襲并飛向中國(guó)。這對(duì)每一個(gè)機(jī)組都是一項(xiàng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但他們沒(méi)有一個(gè)中途返回。