大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于空難遇難者遺體送錯的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹空難遇難者遺體送錯的解答，讓我們一起看看吧。

1. 法航447空難遺體找到了嗎？
2. 墜機還能找到遺體嗎？
3. 飛機墜落有遺體的骨頭嗎？
4. 東航波音737墜毀為什么現(xiàn)場沒發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員甚至是遇難者遺體？

法航447空難遺體找到了嗎？

2009年6月1日，法航A447號航班從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后，墜入大西洋中，機上228人(包括9名中國人)全部遇難。事故發(fā)生后數(shù)天內(nèi)，救援人員在海中找到50多具漂浮的遇難者遺體，但直到今年才在3900米深的海底找到飛機殘骸。2011年5月，法國民航安全調(diào)查分析局宣布，失事客機2個黑匣子已成功找回；5月5日，法國搜救隊找到了海底飛機殘骸中的第一批遇難者遺體，他們依然被安全帶綁在飛機座位上，當(dāng)時有2具遺體被打撈出水。5月31日，法國當(dāng)局宣布，已有127名遇難者遺體被找到。

墜機還能找到遺體嗎？

墜機分幾種情況，如果在起飛和降落時墜機未發(fā)生爆炸則有可能找到遺體，如果高空解體發(fā)生爆炸或高空墜落地面發(fā)生強烈爆炸，則遺體在巨大沖擊力和高溫燃燒的情況下，可能會氣化或分解，無法找到完整的遺體，所以能不能找到遺體，還要看墜機發(fā)生的具體情況。

飛機墜落有遺體的骨頭嗎？

飛機墜毀只要不發(fā)生劇烈的爆炸燃燒的話，基本上人還是有骨頭的。飛機墜毀的話分兩種情況，如果是飛機上的燃油比較多的話，那么很可能會引起火災(zāi)，這種火災(zāi)燃燒的話會將人的骨骼燒毀，但是如果是航油不多的情況下，飛機一般不會著火，只會受到劇烈的撞擊，這種撞擊的話，對人體的骨骼損害不算太大，肯定還會遺留一部分骨頭。

雖然飛機從高空中墜落，一般會發(fā)生爆炸或者是著火，但是人的骨頭的硬度是非常高的，特別是頭骨和其他的腿骨是非常不容易損壞的，一般飛機在墜落的時候生活率比較低，但是人的遺體是能夠留存下來一部分的，大部分的空難事故都是通過收集人的骨頭來做DNA分析比對

東航波音737墜毀為什么現(xiàn)場沒發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員甚至是遇難者遺體？

很高興能回答這個問題，希望我的分析可以為你解開迷惑！

經(jīng)過報道，飛機已經(jīng)炸成零件了，不管怎么說，飛機也比人“硬”吧，但是就連飛機都。那個樣子，更別說我們了！

但還有一種可能是跳傘了，當(dāng)時工作人員已經(jīng)知道安全落地已經(jīng)沒希望了，雖然飛行和落地經(jīng)驗豐富，但在絕境，還是要另作選擇。

我相信，這些乘客和工作人員可以安全的回來，請這些家屬也不要擔(dān)心，等待他們的回來重逢[奮斗]

本期分享到這就結(jié)束啦，各位友友們還有什么不同的意見，可以在評論區(qū)留言，我們一起討論，喜歡的朋友可以點點關(guān)注，感謝閱讀[送心][送心]

可以先拿桂林11.24空難做下參考。

11.24桂林空難現(xiàn)場

同樣在廣西，同樣是波音737。1992年11月24日，中國南方航空公司的CZ3943航班從廣州白云機場（舊）前往桂林奇峰鎮(zhèn)機場時，在桂林陽朔縣土嶺鎮(zhèn)白屯橋村附近撞山失事，飛機上4名機組成員、4名乘務(wù)組成員和133名乘客共141人全部遇難。

桂林空難現(xiàn)場

由于撞擊過于猛烈，飛機呈粉碎性解體，飛機殘骸和遇難者遺骸均和過了火的地面泥土碎石混雜在一起，大部分的機體和遇難者碎片碎塊被埋入塌陷的山石中或者被墜機引發(fā)的大火燒化，還有散落一地的紙幣、名片、戶口簿、臺灣回鄉(xiāng)居民證等。在現(xiàn)場沒有找到一具完整的尸體，連殘肢斷臂也沒揀到，只發(fā)現(xiàn)一只手掌和一塊頭皮。最終只找到包括駕駛艙風(fēng)擋玻璃、部分機身結(jié)構(gòu)小碎片以及一些引擎零件在內(nèi)的一小部分飛機殘骸。

已標記的東航失事飛機碎片

這次東航波音737墜毀，地點在陽朔正南稍偏東的廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，相距約258公里。同樣是引發(fā)山火，也發(fā)現(xiàn)充電寶、錢包、紙片、蝴蝶結(jié)等物品和一些人體組織碎片，還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，以及駕駛艙內(nèi)的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件，同樣也沒有找到一具遺體。

東航失事飛機主要撞擊點

但不同的是，11.24空難的飛機殘骸和人體遺骸主要分布在地表，而這次墜機飛機殘骸拋散面積大，甚至出現(xiàn)在山的背面，但大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右，就是說有相當(dāng)一部分進入了地下。

事故核心區(qū)域是一大片焦灰地塊，被撞出一個深坑，大小不一的飛機殘骸、碎片以及零碎的衣物布料等散落山林各處。由于連日大雨，雨水混合后的飛機泄漏的煤油味道仍撲面而來。

雖然已過黃金搜救時間，但搜救人員仍沒放棄希望。據(jù)在現(xiàn)場搜救的廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓(xùn)練處副處長黃尚武說：“目前，我們在繼續(xù)盡最大努力搜尋幸存者，搜尋范圍已經(jīng)擴大了近5倍，對現(xiàn)場進行全方位仔細搜索?！?/p>

找到失事飛機駕駛艙話音記錄儀

現(xiàn)場有數(shù)百名人員采取人工和空中無人機相結(jié)合方式開展搜索，工作人員攜帶搜救犬進場搜尋，盡可能地擴大搜尋范圍，努力搜救生命，還有醫(yī)護人員24小時守護，確?，F(xiàn)場人員安全。

也許奇跡會出現(xiàn)，也許奇跡就在地下，至少可能會發(fā)現(xiàn)比較完整的遺體。

到此，以上就是小編對于空難遇難者遺體送錯的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于空難遇難者遺體送錯的4點解答對大家有用。