大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的解答，讓我們一起看看吧。

1. 俄羅斯還能生產(chǎn)大型客機(jī)嗎？
2. 俄羅斯有波音飛機(jī)嗎？
3. 俄羅斯航空展意大利飛機(jī)失事是真的嗎？
4. 俄羅斯又發(fā)生客機(jī)墜落事故，為什么客機(jī)不配降落傘呢？

俄羅斯還能生產(chǎn)大型客機(jī)嗎？

不能。俄羅斯只能生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，而不是大型客機(jī)。目前能夠生產(chǎn)大型客機(jī)的只有美國(guó)和歐盟。其中美國(guó)是波音公司生產(chǎn)的是波音系列大型客機(jī)。歐盟生產(chǎn)的是空中客車大型客機(jī)。其它國(guó)家和地區(qū)都不能生產(chǎn)大型客機(jī)。俄羅斯生產(chǎn)的伊爾系列是運(yùn)輸機(jī)，不是客機(jī)。

俄羅斯有波音飛機(jī)嗎？

有。

在2021年3月28日，俄羅斯一架波音737客機(jī)由于襟翼故障， 在空中盤(pán)旋1小時(shí)后，緊急迫降于俄羅斯南部城市的克拉斯諾達(dá)爾。據(jù)了解，涉事航班為俄航的Su1104，當(dāng)時(shí)客機(jī)總共搭載有149名乘客，以及機(jī)組人員，是一架波音737 800，該飛機(jī)于2014年5月交付，當(dāng)時(shí)的機(jī)齡為6.9年，每當(dāng)聽(tīng)到飛機(jī)故障的事情，都會(huì)令人揪心。但值得慶幸的是，在危難來(lái)臨的時(shí)刻，全體空乘人員齊心協(xié)力穩(wěn)定乘客情緒，最終機(jī)上所有人員無(wú)一人受傷。

俄羅斯有波音飛機(jī)。俄羅斯能生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，不能生產(chǎn)大型民航機(jī)。俄航空公司的民舫機(jī)也是從歐洲引進(jìn)的空中客車和從美囯引進(jìn)的波音飛機(jī)。由于波音飛機(jī)747的停飛，俄羅斯民航機(jī)岀現(xiàn)較大短缺。俄羅斯以自己生產(chǎn)的民航機(jī)取代波動(dòng)747。有波音飛機(jī)處于停飛狀態(tài)。

有波音飛機(jī)

1993年4月，俄羅斯洲際航空航空接收首架波音737-200，再于1994年4月接收波音757-200。

現(xiàn)在的俄羅斯航空都是以西方飛機(jī)為主，其中包含14個(gè)國(guó)際大型航空公司以及80多個(gè)支線航空公司，但是數(shù)量最多的還是屬于歐洲空客系列飛機(jī)，其次就是美國(guó)波音公司飛機(jī)。

現(xiàn)在俄羅斯航空公司總共擁有250多架飛機(jī)，其中波音737系列與波音777系列分別為17架與47架，空客系列A320、A321以及A330等，分別為80架、37架以及22架飛機(jī)等。

俄羅斯航空展意大利飛機(jī)失事是真的嗎？

這是謠言，假的沒(méi)有必要相信一，拿舊視頻忽悠網(wǎng)民，大家對(duì)這些假視頻要認(rèn)真思考要不要轉(zhuǎn)發(fā)，如果是我們國(guó)家的法規(guī)，造謠者是要承擔(dān)法律責(zé)任的，假如覺(jué)得自己很悶，就要多點(diǎn)找人聊天，謠言的內(nèi)容傳播說(shuō)意大利飛機(jī)損毀十架。場(chǎng)面很慘烈，不敢直視。

俄羅斯又發(fā)生客機(jī)墜落事故，為什么客機(jī)不配降落傘呢？

2月11日，一架載有71人的客機(jī)在俄羅斯莫斯科市郊區(qū)墜毀，乘客和機(jī)組所有人員均遇難。目前，空難原因還在調(diào)查中。

客機(jī)也叫做民航飛機(jī)，它的特點(diǎn)就是體積大、載客量多。有別于其他用途的飛機(jī)，一般客機(jī)上面都不配備降落傘。

之所以沒(méi)有降落傘的主要有以下幾點(diǎn)原因：

1.降落傘過(guò)于笨重。一般來(lái)說(shuō)，一架客機(jī)載客幾百人，如果再帶上幾百個(gè)降落傘，那么將會(huì)減少客機(jī)的有效載荷和乘客人數(shù)，導(dǎo)致客機(jī)不安全，給飛機(jī)帶來(lái)安全隱患。

2.客機(jī)安全性?，F(xiàn)在許多客機(jī)都有幾套備用設(shè)備，一旦發(fā)生故障，其他備用設(shè)備就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，從而保證飛機(jī)安全。一般來(lái)說(shuō)都會(huì)平安著陸。除非發(fā)生不可控的因素，導(dǎo)致飛機(jī)失控或者爆炸，這種情況下，乘客根本沒(méi)有時(shí)間，也沒(méi)有能力打開(kāi)降落傘跳傘。

3.乘客因素。乘坐客機(jī)的乘客年齡參差不齊，大部分乘客都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的跳傘訓(xùn)練，不懂得如何操縱降落傘，怎么作會(huì)安全著陸，以及遇到特殊情況該怎么處置。就算安全著陸，也不一定會(huì)落在安全的地方，有可能跳進(jìn)海里或者沼澤地里。事實(shí)上，未經(jīng)訓(xùn)練跳傘很可能會(huì)高空摔死。

4.空難原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大部分空難都是在近地或者起飛著陸時(shí)發(fā)生，高空發(fā)生空難的事故很少。這就是說(shuō)即使飛機(jī)上配備了降落傘，也不一定能用上。

綜上所述，目前民航客機(jī)都不配備降落傘，至于未來(lái)會(huì)不會(huì)配備降落傘，讓我們拭目以待。

到此，以上就是小編對(duì)于俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄客機(jī)墜毀無(wú)人生還的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。