開獎澳門開獎結(jié)果+開獎記錄表和出軌女高管辭職與出軌女高管辭職了

admin 2025-07-26 澳門香港 5 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于出軌女高管辭職的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹出軌女高管辭職的解答，讓我們一起看看吧。

兩年內(nèi)多位高管和員工離職，承德露露為何深陷人事動蕩？
如何看待ofo負責(zé)市場業(yè)務(wù)的高級副總裁南楠離職？

兩年內(nèi)多位高管和員工離職，承德露露為何深陷人事動蕩？

離職第一原因肯定是觸碰了員工的利益，第二就是工作執(zhí)行環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，員工心累看不到希望。多位高管離職寓意整個公司經(jīng)營層面出現(xiàn)危機，整個經(jīng)營趨向負增長態(tài)勢。作為公司的最高執(zhí)行官要考慮整個企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是否需要進行調(diào)整，整個體制是否需要根據(jù)大環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境改變作出相應(yīng)調(diào)整。消除外界的雜音，確保內(nèi)部在職員工的穩(wěn)定性。。人才是企業(yè)發(fā)展持久性之根本，體制及目標是企業(yè)發(fā)展的指南針。

承德露露多位高管和員工兩年之內(nèi)先后離職，從一般企業(yè)運營管理的角度分析，可能存在以下幾個方面的主要問題：

一是，當公司發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)重大變化時，隨之而來的往往是，組織架構(gòu)和高管人員的重大調(diào)整。

二是，公司經(jīng)營環(huán)境惡化，效益欠佳，會影響到高管人員的個人價值的實現(xiàn)。

三是，人力資源管理方面存在較大問題，比如授權(quán)體系建設(shè)滯后、激勵機制不健全等，影響到高管人員職責(zé)的正常履行。

希望我的回答對你有所幫助，歡迎留言討論。我是職場領(lǐng)域創(chuàng)作者：企業(yè)運營管理顧問

如何看待ofo負責(zé)市場業(yè)務(wù)的高級副總裁南楠離職？

之前就有消息傳ofo由于資金鏈緊張，總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員，高管層變動。而南楠的離開更加讓吃瓜群眾肯定了ofo小黃車要黃，并且ofo 正處于輿論的風(fēng)口位置，只要一絲風(fēng)吹草動，大家就會擴大討論。

大家不免會懷疑ofo 的原因有

資金緊張

ofo的盈利模式一直都受到質(zhì)疑，是依靠用戶單次騎行獲得的利益根本難以維持公司的運營，就算ofo得到阿里融資之后，能夠松了一口氣，但一旦資金鏈斷裂，到時候公司的實際控制權(quán)就會在阿里手上，處境還是很危險。

競爭力強

ofo想要通過取消芝麻信用免押金來減緩經(jīng)濟壓力，但是取消之后，傳出了資金緊張的消息，用戶在輿論的導(dǎo)向下紛紛要求退押金，在用戶心里會損失了個人利益。市場上還有有阿里支持的哈羅單車，靠著免押金和3,4線城市的“農(nóng)村包圍城市”策略，并且摩拜已經(jīng)宣布百城免押金的市場戰(zhàn)略。

兩面夾擊的情況下，可見ofo的壓力是如此之大，雖然ofo內(nèi)部稱南楠雖離職是個人原因，但是從ofo現(xiàn)在的市場來看，因為公司因素離開也是其中之一吧。

就在36氪關(guān)于ofo負責(zé)市場業(yè)務(wù)的高級副總裁離職的消息爆出來之前，虎嗅曾寫過一篇《小黃車快黃了》的話題文章，其中就提到了小黃車COO也是海外市場主管張嚴琪離職，并且海外部門全部裁員，而題目中提到了ofo負責(zé)整個市場業(yè)務(wù)的高級副總裁南楠也在離職名單內(nèi)，當時ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信出面否認，怒懟虎嗅。

那么此次南楠的離職意味著什么？

輿論方面OfO最近一段時間太差了

尤其是創(chuàng)業(yè)公司，輿論導(dǎo)向還是很重要，輿論導(dǎo)向會影響到用戶口碑，用戶恐慌，甚至可能影響資本判斷，導(dǎo)致投資方對企業(yè)發(fā)展的懷疑。

最近一段時間來，上門討薪事件、大規(guī)模裁員事件，等等每一次新聞和輿論導(dǎo)向其實對OfO的發(fā)展極為不利，在螞蟻金服和阿里投資小黃車以后，一度傳出小黃車賣身換投資的說法，并且拖欠供應(yīng)商貨款等等一系列事情，可以說件件致命。

當然不知道南楠在小黃車內(nèi)部的主要職責(zé)是什么，但至少現(xiàn)在來看，她很可能是小黃車的市場負責(zé)人同時很可能也是小黃車的公關(guān)負責(zé)人。離職，或者說被開除那就非常正常了，畢竟這些事情她沒有處理好。

市場表現(xiàn)上，OfO壓力重重

這一年小黃車可謂是壓力重重，首先是騰訊大力扶持摩拜，后來又主導(dǎo)了美團收購摩拜，如今委身巨頭的摩拜已經(jīng)不用擔(dān)心糧食彈藥的問題。哈羅單車在阿里巴巴和螞蟻金服的重點扶持下，挾重金而來，從摩拜和小黃車忽略的三四線城市做起，如果彎道超車，后發(fā)而先至，據(jù)螞蟻的數(shù)據(jù)哈羅單車表現(xiàn)極佳，雖然數(shù)據(jù)有待考證。

可以說對手來勢洶洶，而小黃車獨立發(fā)展，但卻是內(nèi)憂外患，原本率先開啟的國外市場也不溫不火，運營成本的加大戴威身上的擔(dān)子并不輕。

所以這次南楠離職，不知道是不是真如虎嗅傳言所說的一樣，小黃車面臨危機了，需要大裁員，或者說僅僅是因為工作沒達到預(yù)期的犧牲品，但不管怎么說，ofo小黃車要走的路還很長，而戴威想要獨立發(fā)展的擔(dān)子也不輕，希望小黃車能夠成功吧。

感謝受邀回答職場問題！

“職入龍門”觀點：ofo市場業(yè)務(wù)高級副總裁南楠離職說明靠資本燒錢起家的ofo，在資本索取高額回報時表現(xiàn)出極其倔強的獨立生存決心，至此代表資本層面（滴滴系）空降ofo的南楠（包含付強及手下50名員工）全部被ofo強勢踢出局?！安皇常ㄙY本）嗟來之食”的ofo為了跳出BAT三巨頭資本的天羅地網(wǎng)，正進行一場壯士斷腕的“自由之戰(zhàn)”。

1 共享單車在盈利模式還不清晰的時候就被資本熱烈追捧就是因為它有另外幾種變現(xiàn)的可能，不是成為BAT養(yǎng)肥的附屬國就是只可以IPO套現(xiàn)的肥雞。所以先天不足的共享單車注定很難跳出資本大鱷們的手心。

ofo融資燒錢為了快速發(fā)展，資本就如其所愿任其擴張。但是資本的錢可不是白拿的，不僅要利潤還要控制權(quán)。很不幸ofo中招，南楠等滴滴系一眾人華麗登場高管層，將創(chuàng)始人戴威極其團隊“架空”的步伐越來越大刀闊斧，毫無顧忌。這才是領(lǐng)戴威堅決不再次接受滴滴這種蠶食資本并且徹底決裂的原因。

你可以消亡我的肉體，但阻止不了ofo追求自由創(chuàng)造盈利模式的決心。

2 空降高管有雄厚背景時你是大權(quán)在握，光環(huán)滿身，但當公司創(chuàng)始團隊產(chǎn)生強烈反抗意識時，平時的崗位光環(huán)也抵不住缺乏群眾基礎(chǔ)的徹底排斥。

南楠等滴滴系高管極其嫡系員工借助滴滴強大資本的力量空降到ofo，強勢干預(yù)ofo的發(fā)展和控制權(quán)，這是資本游戲中較為常見的套路。誰都不可能白拿錢出來幫你成長，但是如此強勢的手段放在ofo身上，明顯是缺乏群眾基礎(chǔ)和長久打算的。

現(xiàn)在ofo也只是融資到滴滴的錢，稀釋了股權(quán)，滴滴就如此按耐不住要大刀闊斧的將其改變成滴滴想要的樣子，那如果是滴滴收購了ofo，ofo的命運可想而知。

人家阿里是收購各家企業(yè)后，才全部換成阿里系的高管和負責(zé)人，這叫名正言順。畢竟老板都換人了，員工只要想在這里干，就得服從公司新的企業(yè)文化和業(yè)績目標。

滴滴系的人在沒有搞清楚狀況的情況下強勢執(zhí)行總部的“架空”任務(wù)，執(zhí)行中忽略ofo創(chuàng)始人團隊及各級員工的感受，當人家決定反抗的時候，你們這些名不正言不順的“外來幫助者們”只有“消失”的份兒！

3 老板與老板之間斗法，再高的管理者也只是這場戰(zhàn)爭中的棋子而已，南楠等人同樣是這場資本游戲的棋子。對于她來講，離開的方式遠沒有空降時風(fēng)光無限。但不管外界怎么傳說，對于這些“職場江湖人士”來說，無非是在履歷上又填寫上了“最受資本矚目的項目”從業(yè)經(jīng)驗而已，要說他們對ofo有什么感情？這都是夸張的說法，只有ofo最初期創(chuàng)始團隊那才是親爹親媽，這些人只是把其當做工作和光環(huán)而已。