大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于美客機險些撞上戰(zhàn)機的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹美客機險些撞上戰(zhàn)機的解答，讓我們一起看看吧。

1. 美國飛機來中國要多少時間？
2. 美軍機又在伊境內(nèi)墜毀，調(diào)查顯示飛機無被攻擊跡象，究竟為何？
3. 各國的元首出訪時，乘坐的專機有戰(zhàn)機護航嗎？

美國飛機來中國要多少時間？

從美國飛到中國大概需要12-14個小時左右的時間。

中國到美國的距離大概有1.4萬公里，飛機飛行大概是13-14個小時，可以換算一下速度，路程除以時間=速度，10000除以13h=769km/h。也就是說飛機飛往紐約的平均速度為每小時769公里，這個速度是汽車的6倍、高鐵的3倍。

美軍機又在伊境內(nèi)墜毀，調(diào)查顯示飛機無被攻擊跡象，究竟為何？

美國軍機又在伊朗境內(nèi)墜毀，是真是假？當(dāng)然希望是真的，如果發(fā)生這種情況，估計墜毀的應(yīng)該是以偵察、挑釁為目的無人機。

美國《軍事時報》指出，在2013至2017會計年度間，至少有133名美人軍人在飛行安全事故中喪生。最近一起飛機墜毀事故發(fā)生在今年5月2日，當(dāng)時一架空軍C-130力士型運輸機在喬治亞州薩瓦納附近機場墜毀，機上9名美國大兵全部喪命。

今年5月，美國總統(tǒng)特朗普宣布退出伊朗核協(xié)議，對伊朗恢復(fù)了經(jīng)濟制裁，不久又成立了“伊朗行動小組”，意在顛覆伊朗現(xiàn)政權(quán)。為此，美國以霸權(quán)主義的慣用伎倆，對伊朗進行內(nèi)部搗亂，制造事端，顛覆挑釁等一系列動作都不意外，甚至他們可以隨意找個借口對伊朗進行軍事打擊。霸權(quán)主義歷來都是不講公理的，美國軍機可以隨意進入別國領(lǐng)空也是司空見慣的，如果真得是美國軍機進入伊朗境內(nèi)后墜毀的，沒有人會感到吃驚，因為侵略者從來就把侵略別人當(dāng)成自己的最大快樂，侵略成性、動武成癮是美國永遠不變的愛好。然而，霸權(quán)主義也好，侵略別人也罷，到頭來總會要付出代價的，其中之一就是讓美國大兵去陪葬！

我們知道，在美國軍機墜毀事件中，讓別人打下來的極少，多數(shù)是自身原因?qū)е職绲摹Ｓ嘘P(guān)專家指出，美軍摔機的最主要原因，是目前美國的大多數(shù)戰(zhàn)機包括戰(zhàn)斗機、轟炸機等不少都是冷戰(zhàn)期間快速生產(chǎn)制造的，這些戰(zhàn)機都已經(jīng)服役多年，機體部件存在嚴(yán)重老化的安全隱患，這是美軍戰(zhàn)機不斷出現(xiàn)戰(zhàn)機摔毀的重要原因之一。這幾年美國軍艦不斷發(fā)生碰撞事件也說明這個問題。另外，美軍正式飛行員每天要求訓(xùn)練飛行時間高達５個小時，頻頻出現(xiàn)飛行事故也嚴(yán)重打擊了美軍飛行員的斗志和士氣。有人調(diào)侃美軍摔機事件大有超越印度、爭當(dāng)世界第一的勢頭。

總的看，只要美國霸權(quán)主義不休，美國軍機頻頻墜毀事件就會不止，美國大兵的厄運會永久纏身！

伊朗是一個主權(quán)獨立的國家，美國的直升機為何掉在伊朗境內(nèi)？

伊朗是一個兵種齊全的國家，沒有聽說伊朗的國防嚴(yán)重缺位？

美國的軍用直升飛機又在伊朗境內(nèi)墜毀，說明，美國入侵伊朗領(lǐng)土的活動已到了肆無忌憚、如入無人之境地（美國---牛）；據(jù)對出事飛機的調(diào)查顯示，這兩架飛機都沒有任何被攻擊的跡象，沒有發(fā)生過沖突，可見事發(fā)之后，美國還做了后續(xù)的很多工作，比如研究事故發(fā)生原因，銷毀機密資料，搜救飛機上的工作人員等等，這時候的伊朗在干什么？是真沒發(fā)現(xiàn)還是裝睡？

由此，本人相信以色列曾經(jīng)的說法，那就是它們的F35在德黑蘭的上空轉(zhuǎn)了幾個圈圈，才飛回去，伊朗毫不知情！

伊朗的偵測力量太陳舊或者太落后了，要不就是伊朗故意給美國挖了一個坑？

言歸正傳，事故是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

按照航空事故通行的說法

1.機械故障，駕駛員來不及或者為了盡力搶救飛機，最后機毀人亡。

2.天氣、氣象狀況極差不符合飛行條件。

3.人為操作失誤釀成事故。

伊朗在敘利亞與各式人等各種武器斗爭了七八年，肯定實踐了一些新的手段，吸收了一些有益的經(jīng)驗，總結(jié)了一些華而不實的策略，故軍事領(lǐng)域沒有一點收獲是不可能的，比如摧毀無人機、打掉來襲飛機、防御導(dǎo)彈偷襲等等。所以，還能補充一些原因

4.電磁干擾讓飛機失控。

5.激光照射讓駕駛員致盲。

6.導(dǎo)彈摧毀，美國撒謊。

等到美國再有飛機墜毀在伊朗境內(nèi)，依然說不出原因，伊朗保持出人意料的靜默，那才是真正的可怕——那里成為美國駕駛員的升天之地，最終拒絕往那里飛行，那才叫有意思哩！

（以上的分析是建立在題目內(nèi)容的真實性上）。

各國的元首出訪時，乘坐的專機有戰(zhàn)機護航嗎？

我是薩沙，我來回答。

薩沙第8713條回答。

有的有，有的沒有。

在戰(zhàn)爭年代，元首的專機肯定是大型運輸機，行動緩慢，無空戰(zhàn)能力，必須有戰(zhàn)斗機護航。

其實，即便有戰(zhàn)斗機護航也是很危險的。

著名的山本五十六的座機，出于安全考慮共有2架大型運輸機，目的是不讓美軍猜出哪架上面有人。

同時，有6架零式戰(zhàn)斗機負責(zé)護航。

即便如此，美軍出動16架P38戰(zhàn)斗機，將2架大型運輸機全部擊落，山本五十六墜機而死。

這種事情在二戰(zhàn)中也不算罕見。

而侵華總司令岡村寧次就聰明得多，他的部下華北方面軍司令官岡部直三郎大將，也算聰明。

在自己控制區(qū)乘坐飛機時，岡部直三郎知道危險，沒有選擇大型慢速運輸機，而是使用小型的轟炸機，它們速度較快，也有一定機動性，可以躲避獵殺。

而且，他的座機每天天剛亮就起飛，迅速飛行一二個小時就落地。

因為當(dāng)時戰(zhàn)斗機沒有全天候作戰(zhàn)能力，夜間是不能升空的，也是天亮才升空。

升空后，我軍戰(zhàn)斗機還需要飛入日本控制區(qū)，這也需要時間，所以岡部直三郎的飛行相對安全。

即便如此，1944年11月，岡部直三郎座機仍然被中美聯(lián)合空軍戰(zhàn)斗機抓住。

經(jīng)過短促交火，岡部直三郎座機被大口徑機槍連續(xù)擊中，勉強逃走迫降，僥幸沒有墜機。

即便如此，岡部直三郎被機槍射穿的飛機金屬物撞擊，導(dǎo)致肋骨骨折，只能住院治療。

他是走了狗屎運，不然直接見閻王了。

但今天世界上已經(jīng)和平了，對于元首專機無非只能使用地空導(dǎo)彈擊落和戰(zhàn)斗機擊落。

而因為沒有戰(zhàn)爭，元首專機被導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機擊落可能性為零。

所以，今天元首專機護航是一種禮儀，類似于接待元首的儀仗隊。

比如，中國國家主席出訪沙特阿拉伯、埃及時，專機飛入沙特領(lǐng)空后，對方派出了2架F-15戰(zhàn)斗機護航，埃及則是8架F-16戰(zhàn)斗機護航，

訪問巴基斯坦時，則是8架“梟龍”戰(zhàn)機護航。

類似的護航有很多，專機進入歐洲時，從意大利開始、葡萄牙、西班牙、捷克、比利時、法國等國都有戰(zhàn)斗機護航。

這些都是一個迎接禮儀，出動飛機從2架、4架、6架、8架不等。

而且護航時間不會很長，一般是進入這個國家以后，戰(zhàn)斗機就根據(jù)約定趕來，護航15到20分鐘以后離開。

全程護航是沒有必要的，反正就是個禮儀而已。

到此，以上就是小編對于美客機險些撞上戰(zhàn)機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于美客機險些撞上戰(zhàn)機的3點解答對大家有用。