大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于美客機險些撞上戰(zhàn)機的問題，于是小編就整理了3個相關介紹美客機險些撞上戰(zhàn)機的解答，讓我們一起看看吧。
飛機及戰(zhàn)斗機在空中飛行是怎樣防范被鳥撞擊的？
對于飛機來說，目前還沒有一種方法能夠有效地防止飛鳥撞擊飛機。飛機撞鳥主要是起飛和降落階段的低空區(qū)，驅(qū)鳥的主要措施有機場用喇叭、超聲波甚至槍支驅(qū)鳥，甚至會放一些鳥的天敵的叫聲，讓這些鳥類遠離機場。而飛機起飛后一般都在幾百米高空飛行，已經(jīng)遠超鳥類飛行高度極限，因此就不太擔心撞鳥了。但是戰(zhàn)斗機不同，為了躲避雷達往往會選擇低空甚至超低空突防，撞鳥只能盡量避免了！
每一年小鳥撞飛機的事情都會發(fā)生，大多數(shù)情況下鳥撞到比較結實的地方?jīng)]有造成的損傷不大，甚至沒有損傷，僅僅在飛機上留下一點撞鳥的血跡，而每年往往就有那么幾次比較嚴重的撞鳥嚴重事故，據(jù)統(tǒng)計撞鳥造成的飛行事故占據(jù)事故比例達20%~30%，而大多數(shù)的撞鳥都是在起飛、降落狀況下發(fā)生，還有就是在低空或超低空飛行時。被鳥撞后飛行員會進行評估飛機的損傷情況，尤其是吸入發(fā)動機后會進行全面的細致的檢查，判斷是否能繼續(xù)進行工作，如果發(fā)現(xiàn)異常則一般會選擇就近的機場進行降落甚至迫降！
美國飛機來中國要多少時間？
從美國飛到中國大概需要12-14個小時左右的時間。
中國到美國的距離大概有1.4萬公里，飛機飛行大概是13-14個小時，可以換算一下速度，路程除以時間=速度，10000除以13h=769km/h。也就是說飛機飛往紐約的平均速度為每小時769公里，這個速度是汽車的6倍、高鐵的3倍。
超音速戰(zhàn)斗機搭載的機槍開火時，飛機會不會撞到自己發(fā)射的子彈上？
正常情況下不會，但個別特殊情況下會
美國格魯曼公司試飛員湯姆?阿特里奇曾創(chuàng)造一項前無古人，后很難有來者的記錄，那就是先后兩次成功的擊落了自己，第一次是機炮，第二次是用空對空導彈。
1956年阿特里奇試飛F-11戰(zhàn)斗機進行機炮對地攻擊測試，這是美國海軍第二款艦載超音速戰(zhàn)斗機。阿特里奇先進行一個20度的淺俯沖，并打出一串炮彈，隨后調(diào)整角度，準備進行第二輪攻擊。然而不久，阿特里奇發(fā)現(xiàn)座艙玻璃出現(xiàn)裂縫，發(fā)動機聲音也不正常，認為自己是撞上飛禽，馬上返回準備迫降，但飛機最終還是墜毀在機場跑道上。
然而事后，工作人員在飛機發(fā)動機殘骸上發(fā)現(xiàn)一些20毫米機炮彈頭，這些炮彈恰恰是阿特里奇自己打出來的，他是被自己打出的機炮炮彈給“擊落”的。
當阿特里奇打的第一輪炮彈，在飛行段距離后，速度降低并受重力影響開始彈道下墜。而阿特里奇調(diào)整俯沖角度后，俯沖速度增快，此消彼長之下，最終飛機恰好一頭“撞進”了自己打出的炮彈群，從而把自己“擊落”。
此事件后，美軍制定了一個新的規(guī)則，對地機炮攻擊后，戰(zhàn)機要向側(cè)方調(diào)整方向和角度，以防此類事件發(fā)生。
過了14年后，阿特里奇與另一名飛行員皮特一同駕駛格魯曼的F-14戰(zhàn)斗機進行武器測試。從機腹發(fā)射最新的AIM-7E麻雀空空導彈，然而受附面層亂流影響，導彈分離后向上亂竄，與機身相撞并導致油箱破裂起火，飛行員被迫跳傘，而阿特里奇又再次成功的將自己擊落。
到此，以上就是小編對于美客機險些撞上戰(zhàn)機的問題就介紹到這了，希望介紹關于美客機險些撞上戰(zhàn)機的3點解答對大家有用。
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