大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉跌超6%的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹特斯拉跌超6%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉大跌12%，新能源、鋰電池是否會受到影響？
2. 歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎？

特斯拉大跌12%，新能源、鋰電池是否會受到影響？

中國的新能源電池已經(jīng)站起來了，在全球電池行業(yè)有話語權(quán)！引進特斯拉只是一個載體平臺，通過特斯拉的全球銷售渠道使中國的供應鏈走向世界！比亞迪電池，寧德時代電池，驅(qū)動世界！

歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎？

挺不??！“有出路？”有?。窟M歷史垃圾堆！破產(chǎn)！作為企業(yè)“賣客的犧牲品標本”，永遠被捆綁在歷史的恥辱柱上展覽！警示所以企業(yè)：前車之鑒！特斯拉甘當“信息搜集員”損害客戶利益！最終其信譽崩塌，“前科”在此，自己把自己門堵死了！

2021年4月，Model 3在歐洲只交付了1244臺，與3月28184臺的交付量相比，環(huán)比暴跌95%。同樣，特斯拉中國的銷量為25845輛，這個數(shù)據(jù)還包含了出口到海外的14174輛，而實際在中國市場的銷量為11671輛，環(huán)比3月的35478輛暴跌67.1％。到底是否意味著特斯拉全面走向衰退，還是傳統(tǒng)汽車的絕地反擊呢？

從歐洲的4月份銷售數(shù)據(jù)看，汽車銷售量環(huán)比降少了1/3，但是大眾ID3和大眾ID4卻是出現(xiàn)了環(huán)比增量20%和48%的可喜成績。這也意味著電動車市場由于此前的瘋狂炒作和折舊快速下降等因素，以及剎車失靈等問題的發(fā)酵，讓消費者重新審視電動汽車的可信度，從而在全面銷售量下滑的情況下歐洲的大眾傳統(tǒng)汽車反而出現(xiàn)銷售大增，Mod?el3特斯拉卻是下跌95%。

從股票里也可以看出新能源汽車的變化 ，特斯拉從年初的股價900美元/股下跌到了現(xiàn)在的600美元/股，市值下跌超過3000億美元。而同樣的比亞迪股價也是從270港幣/股下跌到了現(xiàn)在的190港幣/股，下跌幅度達到了30%；蔚來汽車從66美元/股跌到了42美元/股，跌幅也是接近了40%。這就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個坎，主要來自于電瓶、控制系統(tǒng)和剎車等諸多問題影響下帶來的不利因素，尤其是特斯拉開始走下神壇。

特斯拉走下神壇基本上已成定局，除非電動汽車在研發(fā)上有突飛猛進的變化，否則不可能跟傳統(tǒng)汽車相抗衡。不禁想起了瑞士機械表和日本電子表在上世紀70年代的那種生死對決，可50年過去了，瑞士機械表成為了一種奢侈品和工藝品，而電子票成為了爛大街且被手機和其他的產(chǎn)品所替代，已經(jīng)完全失去了跟瑞士機械表抗衡的實力。未來的電動汽車會不會像電瓶車那樣價廉也是不得而知，但這種不斷的通過殺價來獲得銷售量的電動汽車還真是不太看好。國內(nèi)由于限購綠燈和電費特價優(yōu)惠帶來的市場銷售不可小視，但電動汽車最終走向超低價之路可能難以避免。真正統(tǒng)領汽車市場的可能還會是歐系品牌。特斯拉的巔峰時期應該已經(jīng)過去！

到此，以上就是小編對于特斯拉跌超6%的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉跌超6%的2點解答對大家有用。